Le ballast C2 est un granulat concassé de roche dure en calibre 20/40, employé avant tout pour la couche de support des voies ferrées puis le drainage lourd. Livré en vrac dès 8 tonnes, sa structure anguleuse verrouille les traverses tout en évacuant l'eau de pluie.
Le ballast C2 20/40 en bref
Le ballast désigne un granulat concassé de roche dure, criblé pour une granulométrie serrée. Le grade C2 correspond, dans la gamme Koncrete, à un ballast de calibre 20/40, plus fin que les grades de voie principale. Il se rapproche d'un caillou 20/40 par le calibre, tout en relevant de la norme NF EN 13450 propre aux ballasts de voie ferrée.
Sa masse volumique apparente en vrac avoisine 1,5 t/m³, soit environ 1,5 tonne pour 1 m³. Ses grains anguleux, issus de roches dures comme le granite, le basalte ou un calcaire dur, assurent un excellent verrouillage mécanique puis une bonne portance. Ce ballast se rapproche des gros cailloux techniques pour les usages de drainage massif.
Le ballast C2 pour la voie ferrée et autres applications
Le ballast C2 s'utilise là où il faut à la fois porter une charge, drainer puis rester stable dans le temps. Ses usages principaux sont les suivants.
- Couche de ballast : support de traverses sur voie de service, embranchement ou voie industrielle.
- Drainage lourd : tranchée drainante sous forte sollicitation, épandage sur sol saturé.
- Stabilisation de sol : couche portante sur terrain meuble, sous cour ou plateforme technique.
- Cour et plateforme PL : couche de roulement compactée pour la circulation de poids lourds.
- Ouvrages massifs : remplissage de gabions puis calage d'enrochement léger.
En bref
- ⏱️ Livraison 24 à 72 h partout en France du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
- 💰 Prix 16 à 30 €/t selon nature de roche et zone.
- 🏗️ 3 500 plateformes et carrières partenaires réseau Koncrete partout en France.
Variantes, natures et alternatives du ballast
Le ballast se choisit selon le calibre puis la nature de la roche. La gamme Koncrete couvre plusieurs grades pour s'adapter au type de voie ou d'ouvrage.
Ballast C2 20/40
Calibre plus fin, adapté aux voies de service, aux embranchements puis au drainage lourd. Sa granulométrie serrée facilite le réglage puis le bourrage autour des traverses.
Ballast 25/50 et 31,5/50
Pour la voie principale, un calibre supérieur convient mieux. Le ballast C3 25/50 puis le ballast C5 31,5/50 agréé pour les usages ferroviaires exigeants offrent une portance accrue. Le ballast C4 se place entre les deux.
Natures de roche
Le ballast se concasse dans des roches dures : granite, basalte, diorite ou calcaire dur selon les carrières. La dureté conditionne la tenue sous charge répétée. Un ballast standard couvre les besoins courants hors voie certifiée.
Alternatives
Pour un simple remblai drainant, un caillou 30/60 ou une grave concassée reviennent moins cher. Pour un ouvrage massif, l'enrochement prend le relais sur les gros calibres.
Tarif du ballast par tonne
Le prix dépend de la nature de roche, du calibre puis de la distance de livraison. Voici une fourchette indicative hors taxes à la tonne, livraison comprise.
| Variante | Prix HT/tonne livré | Usage typique |
|---|
| Ballast C2 20/40 | 16 à 28 € | Voie de service, drainage |
| Ballast C3 25/50 | 18 à 30 € | Voie principale |
| Ballast C5 31,5/50 | 20 à 32 € | Voie ferroviaire exigeante |
| Caillou 30/60 (alternative) | 14 à 24 € | Remblai drainant économique |
Ces montants restent indicatifs. Un devis en ligne donne le tarif ferme selon votre volume puis votre code postal.
Recevoir son ballast en vrac
Le ballast se livre en vrac dès 8 tonnes, en camion benne basculante. Trois gabarits couvrent la plupart des accès : le semi-remorque benne pour 30 T de charge utile, le camion 8x4 benne pour 17 T puis le camion 6x4 benne pour 13 T. Le big bag de 1 m³ dépanne pour un petit volume.
Le délai courant va de 24 à 72 heures ouvrées, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h. Un accès stable pour un poids lourd facilite le déchargement d'un matériau dense.
Réussir la pose du ballast
La tenue d'une couche de ballast dépend du fond de forme puis du compactage. Voici les points clés selon l'ouvrage.
Fond de forme : nivelez puis compactez un sol porteur avant l'épandage. Sur terrain meuble, une grave concassée forme une sous-couche stable.
Géotextile : intercalez un feutre géotextile entre le sol puis le ballast pour éviter la remontée de fines qui colmatent le drainage.
Épaisseurs : comptez 15 à 20 cm sous une plateforme, 20 à 30 cm en couche de ballast de voie, selon la charge attendue.
Compactage : serrez par passes croisées à la plaque ou au rouleau. Sur voie, le bourrage sous traverse assure le calage définitif.
Drainage : conservez une pente légère pour évacuer l'eau. Le calibre ouvert du ballast draine bien à condition de rester propre.
Estimer le volume nécessaire
La règle de calcul est simple : la surface en m² multipliée par l'épaisseur en m, multipliée par la densité de 1,5 t/m³, donne le tonnage théorique.
Exemple concret : pour une plateforme de 50 m² sur 20 cm, le calcul donne 50 × 0,20 × 1,5 = 15 tonnes. Vous arrondissez à un multiple pratique de livraison, ici autour de 16 tonnes, pour couvrir le réglage puis le compactage.
Conseil de l'expert : ballast C2
- Vérifiez le fond de formeUn ballast posé sur sol meuble se déforme sous la charge. Compactez un fond de forme stable, au besoin sur une grave concassée, avant l'épandage pour garantir la tenue dans le temps.
- Choisissez le calibre selon la voieLe 20/40 convient aux voies de service puis au drainage. Pour une voie principale sous fort trafic, orientez-vous vers un 31,5/50 agréé, plus portant sous charge répétée.
- Préservez le drainageUn ballast propre draine, un ballast colmaté retient l'eau. Posez un géotextile puis évitez d'incorporer des fines qui réduisent la porosité utile de la couche.
Le conseil Koncrete : précisez le calibre puis le volume pour obtenir un tarif ferme en quelques minutes. Demandez votre devis.
Passer commande de ballast
Koncrete s'appuie sur un réseau de 3 500 plateformes puis carrières partenaires partout en France, ce qui rapproche le point de chargement puis réduit le coût de transport d'un matériau lourd.
Vous obtenez un tarif ferme puis un créneau de livraison en ligne sur app.koncrete.fr, sans échange commercial préalable. Il suffit d'indiquer le calibre, le volume ainsi que le code postal. Pour un gros calibre massif, le caillou 100/200 complète la gamme.
Le ballast part en vrac dès 8 tonnes, en 24 à 72 heures ouvrées, du lundi au vendredi. Pour un besoin ponctuel, le galet ou un big bag de 1 m³ dépannent sur petits volumes.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le ballast C2 ?
Le ballast C2 est un granulat concassé de roche dure en calibre 20/40, dans la gamme Koncrete. Plus fin que les ballasts de voie principale, il sert aux voies de service, au drainage lourd puis à la stabilisation. Il relève de la norme NF EN 13450. Sa densité en vrac avoisine 1,5 t/m³.
Quelle différence entre le ballast C2 et le ballast 31,5/50 ?
Le ballast C2 affiche un calibre 20/40, plus fin, adapté aux voies de service puis au drainage. Le ballast 31,5/50 vise la voie principale, avec une portance supérieure sous fort trafic. Le choix dépend du type de voie ainsi que de la charge attendue.
Quel prix pour du ballast à la tonne ?
Comptez une fourchette indicative de 16 à 30 € HT la tonne livrée, selon la nature de roche, le calibre puis la distance. Les roches très dures certifiées se situent en haut de fourchette. Un devis en ligne donne le tarif ferme pour votre zone.
Quelle norme s'applique au ballast ?
Le ballast de voie ferrée relève de la norme NF EN 13450. Elle encadre la granulométrie, la propreté puis la résistance du granulat. Les valeurs mécaniques précises varient selon la carrière, ce qui explique que Koncrete ne communique pas de chiffre universel.
Le ballast C2 convient-il pour une voie ferrée ?
Le ballast C2 20/40 convient aux voies de service, embranchements puis voies industrielles. Pour une voie principale à fort trafic, un calibre 31,5/50 agréé reste préférable. Le choix se fait selon la charge, la vitesse puis les exigences du gestionnaire d'infrastructure.
Quelle roche pour un bon ballast ?
Un bon ballast se concasse dans des roches dures : granite, basalte, diorite ou calcaire dur. La dureté conditionne la résistance à l'usure sous charge répétée. Les grains anguleux assurent le verrouillage mécanique puis la stabilité de la couche.
Comment calculer le tonnage de ballast pour une surface ?
Multipliez la surface en m² par l'épaisseur en m, puis par la densité de 1,5 t/m³. Pour 50 m² sur 20 cm, le calcul donne 50 × 0,20 × 1,5 = 15 tonnes. Arrondissez au multiple de livraison le plus proche pour couvrir le compactage.
Le ballast sert-il au drainage ?
Oui, le calibre ouvert du ballast en fait un bon matériau de drainage lourd, sous forte sollicitation. Il évacue l'eau tout en portant la charge. Un géotextile sous la couche évite le colmatage par les fines du sol support.
Peut-on livrer du ballast en big bag ?
Oui, le big bag de 1 m³ pèse environ 1,5 tonne et dépanne pour un petit volume ou un accès difficile. Pour un chantier, le vrac dès 8 tonnes reste plus économique à la tonne, surtout pour un matériau dense comme le ballast.
Quel délai de livraison pour du ballast ?
Le délai courant va de 24 à 72 heures ouvrées, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h. Il dépend de la carrière partenaire la plus proche puis de votre zone. Un devis en ligne confirme le créneau lors de la commande.

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