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Une reprise de trottoir dans une rue du plateau ne produit pas un déchet homogène. Vous sortez des bordures en béton de 100 kilos pièce, des caniveaux, des pavés de granit récupérables, des dalles de trottoir cassées, puis une couche de tout-venant mélangée de sable de pose et de terre. C'est exactement ce qui rend l'évacuation de voirie plus technique qu'une benne de gravats.
Nous enlevons ces matériaux à Montfermeil ainsi qu'à Clichy-sous-Bois, Gagny, Coubron et Vaujours, sur des chantiers de réfection de trottoir, de remplacement de bordures et d'aménagement de place. Comptez 24 à 48 heures, en 6x4 benne de 13 tonnes dans les rues du Vieux Pays, en 8x4 benne de 17 tonnes sur les voies du plateau.
Pourquoi le tri à la source décide du prix sur une voirie montfermeilloise
Un tout-venant de voirie propre se traite de 5 à 10 €/t traité transporté. Les bordures et les pavés partent vers une filière inerte, les fraisats bitumineux non amiantés rejoignent une ISDND. Un lot de pavés de granit en bon état se revend parfois au lieu de se jeter. En revanche, dès qu'un lot de voirie se charge de plâtre, de bois de coffrage ou de sacs de ciment, il sort de la filière inerte et bascule vers un centre de tri, avec un coût qui n'a plus rien à voir.
Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque mouvement, ce qui est systématiquement demandé en Île-de-France. Sur les matériaux de voirie anciens, nous recommandons un diagnostic amiante avant travaux : les enrobés posés avant 1997 peuvent en contenir, ce qui les fait basculer vers une installation de stockage de déchets dangereux.
Organiser l'enlèvement dans un tissu pavillonnaire du plateau
La contrainte montfermeilloise n'est pas le tonnage, c'est le stationnement. Dans une rue de 5 à 6 mètres de largeur utile bordée de véhicules des deux côtés, un semi-remorque benne de 30 tonnes ne se retourne pas. Le travail commence donc à la mairie : l'arrêté de voirie et la neutralisation de quelques places conditionnent tout le reste. Une fois la zone réservée, nous calons un 6x4 benne de 13 tonnes qui se positionne au plus près du dépôt, ce qui épargne 40 mètres de brouettage à vos compagnons.
Sur les voies plus larges du plateau et aux abords des emprises de rénovation urbaine, le 8x4 benne de 17 tonnes reprend l'avantage : une rotation de moins pour un même volume, un gain net quand la journée de démolition de trottoir est calée à l'heure. Les chantiers de centre-bourg se traitent volontiers tôt le matin, avant l'arrivée des parents devant les écoles. Nous adaptons le créneau de présentation à la fenêtre que vous obtenez de la commune.
Un conseil de dimensionnement qui revient souvent. Un linéaire de 60 mètres de bordures béton représente environ 6 tonnes, un trottoir de 100 mètres carrés décroûté sur 20 centimètres approche 40 tonnes avec sa couche de forme. En dessous de 8 tonnes, le minimum de commande s'applique, donc regroupez plutôt deux tronçons dans la même semaine que de faire venir un camion à moitié vide.
Notre réseau couvre l'ensemble du département sur la page évacuation de voirie en Seine-Saint-Denis. Vers le nord, le Val-d'Oise borde la Seine-Saint-Denis et bénéficie du même dispositif, décrit sur la page évacuation de voirie dans le Val-d'Oise. Si votre tronçon sort surtout du béton cassé et des briques sans linéaire de bordures, la prestation adaptée est celle de notre page évacuation de gravats à Montfermeil, facturée de 6 à 12 €/t traité transporté.
Faites évacuer vos matériaux de voirie à Montfermeil
Décrivez votre tronçon et obtenez un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Nous calons le gabarit du camion sur l'accès réel de la rue, nous orientons chaque fraction vers sa filière agréée et nous vous remettons le bordereau de suivi des déchets. Minimum de commande 8 tonnes.
