La voirie valdoisienne combine des axes lourds très circulés, A1 vers Lille et Roissy, A15 entre Cergy et Gennevilliers, A115, A16, N1 et N184, plus un maillage départemental dense sur la couronne urbaine et un réseau communal éclaté sur le Vexin. Les flux d'enrobés, de pavés, de bordures et de grave issus des réfections sont donc très variés. Koncrete cale les bennes, organise la traçabilité BSD plus les RAT amiante quand l'âge de la chaussée l'impose.
Les rabotages d'enrobés plus les déposes de pavés représentent 60 à 80 000 tonnes par an sur l'axe A1-N1-A115 entre Roissy et Beaumont-sur-Oise, plus 50 à 70 000 tonnes par an sur la branche A15-N184 entre Cergy et Sarcelles. Le départemental dense des Hauts-de-Seine voisin ajoute la pression sur les exutoires. Plateformes Bruyères-sur-Oise, Pierrelaye plus Survilliers absorbent l'essentiel des flux. Délai 24h sur les chantiers de nuit autoroutiers, 48h sur les communales du Vexin.
Voirie pure (pavés, bordures, mobilier urbain) : 5 à 8 €/t traité transporté. Voirie mélangée avec béton ou grave : 7 à 10 €/t. Voirie amiantifère (revêtement HAP ou amiante d'origine antérieure à 1997) : 60 à 150 €/t en ISDD après repérage avant travaux. Pavés granit propres réemployables : revente 30 à 60 €/m² si le tri qualité le permet. Semi-remorque benne 30 T sur les autoroutes plus radiales, 8x4 benne 17 T sur le départemental, 6x4 benne 13 T sur les communales du Vexin.
L'A1 Paris-Lille traverse Roissy plus Goussainville sur 25 km. L'A15 relie Cergy à Gennevilliers via Argenteuil sur 30 km. L'A115 fait le raccord court entre A15 plus A16. L'A16 part vers Beauvais via L'Isle-Adam et Persan. Volumes annuels d'enrobés plus dépose 60 à 80 000 tonnes. Chantiers de nuit la plupart du temps, fenêtres de 22h à 5h. Bennes en rotation continue vers Bruyères-sur-Oise sous 25 minutes, Pierrelaye sous 20 minutes. Semi 30 T uniquement.
La N184 traverse Saint-Ouen-l'Aumône, Eragny, Conflans côté frange. La N1 relie Saint-Denis (93) à Beaumont-sur-Oise via Sarcelles plus Goussainville. La N14 file vers Magny-en-Vexin. Volumes 40 à 50 000 tonnes par an sur ces axes. Travaux de jour plus accompagnés d'alternats. Plateforme Survilliers à portion congrue depuis Roissy, Pierrelaye intercommunal sous 15 minutes depuis Sarcelles. 8x4 benne 17 T fréquent, semi 30 T sur les sections larges.
Le PNR du Vexin compte 200 km de communales à entretenir par an. Volumes 20 à 30 000 tonnes par an, fragmentés sur 200 communes. 6x4 benne 13 T parfois indispensable sur chemins ruraux. Trajets de retour vers Bruyères-sur-Oise jusqu'à 45 minutes depuis Magny-en-Vexin. Surcoût de transport à anticiper, fourchette haute du prix.
Le maillage voirie se poursuit côté évacuation de voirie en Seine-Saint-Denis sur la frange Pierrefitte-Stains-Saint-Denis, plus côté achat de terre dans le Val-d'Oise si vous combinez réfection de voirie plus remblai sur le même chantier.
Le conseil Koncrete : mandatez le RAT en amont plus calez les rotations sur les fenêtres autoroutières. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Demandez votre devis sur app.koncrete.fr. Notre équipe revient sous 24h avec une proposition adaptée au type de revêtement, à l'âge de la chaussée plus à la plateforme la plus proche du chantier. Réseau de 250 plateformes franciliennes plus 3 000 sur le territoire français pour garantir l'enlèvement sous 24/48h dans tout le département.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sous 24h pour les chantiers autoroutiers de nuit sur A1, A15, A115 ou A16. Les bennes restent en rotation continue avec le raboteur, en aller-retour vers Bruyères-sur-Oise ou Pierrelaye. Semi 30 tonnes uniquement sur ces axes. Pour les communales du Vexin (Magny-en-Vexin, Marines), comptez 48h car les ISDI sont plus éloignées. Réservez votre créneau via app.koncrete.fr.
Pour 200 m² de chaussée déposée à Sarcelles, comptez environ 30 à 50 tonnes selon l'épaisseur du revêtement. Si la voirie est pure (5 à 8 €/t traité transporté), la facture totale tourne entre 150 et 400 €. Si elle est mélangée béton ou grave (7 à 10 €/t), comptez 210 à 500 €. Devis ferme sous 24h via app.koncrete.fr.
Oui, le repérage amiante avant travaux (RAT) est obligatoire pour toute chaussée construite avant 1997. Les revêtements bitumineux contenant de l'amiante partent en ISDD agréée (Villeparisis ou autres ISDD régionales) à 60 à 150 €/t. Sans RAT, l'évacuation se bloque en ISDI. Mandatez un cabinet certifié avant le démarrage des travaux.
Oui, les pavés granit propres se revendent 30 à 60 €/m² selon le calibre plus la qualité du tri. Ils s'emploient en réemploi sur des chantiers d'aménagement urbain ou patrimonial. Prévoyez deux palox distincts au sol du chantier, un pour le réemploi, un pour le concassage. Filiale paysage Koncrete oriente vers les acheteurs régionaux.
Sur un raboteur de 2 mètres de large fonctionnant de 22h à 5h, comptez 2 à 3 bennes semi 30 tonnes en rotation continue. La benne pleine part vers Bruyères ou Pierrelaye, la suivante prend le relais sous le tapis. Anticipez les bascules au pesage plus les retards de retour pour ne pas arrêter le raboteur. Koncrete orchestre le planning des bennes avec la SES.
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