La Seine-Saint-Denis voit défiler en permanence des chantiers de voirie : réfection des trottoirs Plaine Commune après le passage des engins olympiques, repose de bordures à Saint-Denis et Aubervilliers, déconstruction de mails à Bobigny, requalification de la RD30 à Drancy, réfection des chaussées communales dans la Boucle Nord, reprise des aménagements piétons de Pantin. Les matériaux sortis (bordures granit ou béton, pavés, dalles de trottoir, tout-venant routier) doivent partir vers la bonne filière. Koncrete pilote l'évacuation de voirie sur l'ensemble du 93 avec une logistique calibrée pour la ZFE Métropole et les arrêtés municipaux locaux.
Une voirie pure (pavés, bordures, dalles) circule à 5 à 8 €/t traité transporté vers une ISDI francilienne. Mélangée à du tout-venant terre plus sable, elle bascule à 7 à 10 €/t car la filière facture la part inerte non pure. Le tri amont sur la zone de stockage chantier reste le levier numéro un.
Sur les communes patrimoniales du 93 comme Le Raincy, Saint-Denis basilique, certains pavés granit et bordures préfa anciennes sont rachetés en filière de réemploi par des artisans paveurs ou des communes voisines en projet de requalification. La valeur de cession compense parfois le coût d'évacuation, voire le dépasse.
Les chaussées antérieures à 1997 peuvent contenir un liant bitumineux amianté. Cas typique : reprises de RN3, RN2, anciennes RD voirie communale ou départementale rénovées il y a plus de 30 ans. Un diagnostic amiante préalable est obligatoire et l'orientation bascule alors en ISDD avec un tarif de 60 à 150 €/t traité transporté.
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Ces chiffres dessinent la réalité opérationnelle d'une évacuation de voirie en Seine-Saint-Denis. La densité urbaine impose des fenêtres horaires resserrées : RD30 à Drancy de nuit, RD20 à Bondy en fenêtre 22 h à 6 h, RD41 à Montreuil en demi-chaussée alternée. La continuité du réseau Crit'Air contraint tous nos camions à respecter les calendriers ZFE ainsi que les variantes locales spécifiques (zone renforcée Plaine Commune autour du Stade de France, périmètre Pantin centre). Sur les rues hors linéaire départemental, environ 1 500 km, la voirie communale réclame souvent un permis de circulation pour les semi 30 T. Le 8x4 17 T contourne cette contrainte et le 6x4 13 T accède aux ruelles patrimoniales du vieux Saint-Denis ou de Le Raincy. Le réseau Koncrete relie en moins d'une heure les plateformes Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne, Le Bourget et Saint-Ouen-l'Aumône, ce qui garantit la rotation continue. Prolongez avec l'évacuation de voirie dans les Hauts-de-Seine pour comparer la logistique francilienne d'ouest en est. Vous pouvez aussi consulter l'achat de terre en Seine-Saint-Denis qui complète vos opérations de réfection de trottoirs.
Le conseil Koncrete : le bon diagnostic en amont sécurise votre budget de réfection routière en Seine-Saint-Denis. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Vous avez des matériaux de voirie à enlever sur un chantier du 93 ? Koncrete organise le chargement, le transport et le traitement en filière agréée, sous 24 à 48 heures sur l'ensemble du département. Bordereau de suivi des déchets fourni, prix tout compris en €/t traité transporté, plateformes franciliennes mobilisées au plus près de votre chantier. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr et recevez une offre détaillée le jour même.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Voirie pure (pavés, bordures, dalles trottoir) 5 à 8 €/t traité transporté vers une ISDI francilienne. Voirie mélangée à terre ou sable 7 à 10 €/t car la part non pure est facturée. Chaussée antérieure à 1997 avec liant amianté 60 à 150 €/t traité transporté en ISDD selon concentration et exutoire. Le diagnostic amiante préalable conditionne donc largement l'enveloppe budgétaire d'une opération de réfection sur axes anciens du 93.
Sur la francilienne, l'A86, l'A1 et l'A3, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la solution la plus économique. Sur la voirie communale dense de Bobigny, Pantin, Drancy ou Aubervilliers, le 8x4 benne 17 T permet l'accès au pied du chantier. Pour les ruelles patrimoniales de Saint-Denis basilique, du vieux Le Raincy ou de Pantin centre, le 6x4 benne 13 T contourne la contrainte de gabarit et de portance.
Oui, sur les axes RD à fort trafic (RD30, RD20, RD41), les arrêtés communaux imposent régulièrement des travaux en fenêtre 22 h à 6 h, ce qui décale l'ensemble de la logistique d'évacuation. Demande à formuler 15 jours à l'avance auprès des services voirie de la commune concernée. Nos équipes adaptent les rotations PL en conséquence, avec phare directionnel et signalisation conforme aux prescriptions de l'arrêté.
Oui, les filières de réemploi local rachètent pavés granit anciens et bordures préfa de récupération entre 30 et 60 €/m² selon l'état, surtout sur les communes patrimoniales (Le Raincy, Saint-Denis basilique, Pantin centre, Aubervilliers ancien). Le réemploi est particulièrement intéressant sur les pavés granit naturel des trottoirs d'avant-guerre, dont la valeur de cession peut couvrir une part importante du coût d'évacuation du chantier.
Oui, comme pour tout déchet inerte de chantier, un bordereau de suivi des déchets via Trackdéchets accompagne chaque rotation. Sur chaussée amiantée, le BSD spécifique déchets dangereux complète le dispositif, avec scellement des bennes et étiquetage réglementaire. Sur diagnostic amiante positif, le plan de retrait préalable est obligatoire et le chantier bascule en zone sous confinement, ce qui modifie également la logistique de chargement et le rythme des rotations.
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