Reprendre une voirie seynoise, c'est déposer avant de poser. Bordures béton, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant de chaussée : ces matériaux sortent par tonnes dès qu'un carrefour se réaménage autour du port, qu'un trottoir se met aux normes d'accessibilité dans le centre ancien ou qu'une voie de lotissement se refait du côté de Mar Vivo. Les enrobés, eux, suivent une filière distincte.
Koncrete assure le chargement sur site, le transport et le traitement en filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets pour chaque lot. Enlèvement sous 24 à 48 heures, 8 tonnes minimum par rotation. Le détail de nos moyens figure sur la page livraison.
Un chantier de voirie mélange naturellement des matières qui ne suivent pas le même chemin. La fraction minérale, bordures et caniveaux béton, pavés, dalles, tout-venant de chaussée, reste un déchet inerte orienté en installation de stockage de déchets inertes (ISDI) ou en plateforme de recyclage pour être concassée. Les fractions bitumineuses non amiantées, elles, relèvent d'une installation de stockage de déchets non dangereux, l'ISDND. Et si un diagnostic révèle la présence d'amiante dans un revêtement ancien, le lot concerné bascule en installation de stockage de déchets dangereux, l'ISDD, avec un bordereau spécifique. Séparer ces flux au moment de la dépose évite le seul scénario vraiment coûteux : un lot entier déclassé par quelques tonnes mal orientées.
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Ces repères se traduisent vite en organisation de chantier. Cent mètres de bordures remplacées dans une rue du centre ancien, cela fait une dizaine de tonnes à sortir, donc une rotation de 6x4 benne bien remplie, à condition que le stockage temporaire soit possible au droit du chantier. Quand le stationnement ne le permet pas, le camion accompagne la dépose et repart à chaque benne pleine. C'est plus souple mais plus coûteux, parce que le tonnage moyen par rotation chute. Sur une voie de lotissement de Mar Vivo ou de Fabrégas, où l'emprise est plus généreuse, la dépose se stocke un ou deux jours avant un enlèvement groupé, avec un net gain sur le prix à la tonne.
La contrainte horaire mérite la même attention. Les arrêtés de voirie fixent les plages autorisées. De son côté, la circulation du bord de mer se densifie fortement de la mi-juin à la fin août entre Tamaris et Les Sablettes. Les interventions sur voie structurante se calent alors en début de matinée, voire en horaire décalé lorsque l'arrêté le prévoit. En dehors de la saison estivale, la commune retrouve des créneaux de journée bien plus confortables pour enchaîner les rotations.
Notre réseau couvre l'ensemble du bassin. Consultez nos conditions d'évacuation de voirie dans le Var, celles de l'évacuation de voirie à Toulon sur l'autre rive de la rade. Pour le département limitrophe, reportez-vous à notre page d'évacuation de voirie dans les Bouches-du-Rhône.
Le conseil Koncrete : sur un chantier de voirie, le tonnage moyen par rotation fait plus pour la facture que la négociation du tarif. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Linéaire déposé, nature des matériaux, contrainte d'emprise : décrivez votre chantier pour obtenir un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Enlèvement sous 24 à 48 heures, pesée au pont-bascule et bordereau de suivi des déchets remis pour chaque lot.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Bordures et caniveaux béton, pavés, dalles de trottoir, tout-venant de chaussée ainsi que les matériaux de déconstruction routière hors enrobés. Les enrobés et les fraisats relèvent d'une filière distincte, que nous traitons sur une offre dédiée.
De 5 à 10 €/t traité transporté pour un lot inerte. Le tonnage embarqué par rotation reste le premier levier : un enlèvement groupé sur voie de lotissement revient nettement moins cher à la tonne qu'un camion en accompagnement dans le centre ancien.
Le lot concerné bascule en filière ISDD, avec un bordereau de suivi propre aux déchets dangereux. Sur tout revêtement antérieur à 1997, un repérage amiante préalable est indispensable. Il conditionne la filière, les équipements et le mode opératoire de dépose.
Oui lorsque l'arrêté de voirie le prévoit. En période estivale, la circulation du littoral entre Tamaris et Les Sablettes justifie souvent un créneau de début de matinée. Nous calons l'enlèvement sur la plage autorisée par l'arrêté.
Fréquemment. Une bordure ou un caniveau béton propre rejoint une plateforme de recyclage qui le concasse pour produire un granulat recyclé, réemployé en couche de forme ou en remblai. La condition reste la même : un lot exempt de fraction bitumineuse.
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