Évacuation de voirie à Fréjus : bordures, caniveaux puis tout-venant routier

Bordures descellées par les racines de pins, caniveaux repris après un épisode cévenol, dalles de trottoir remplacées le long de la DN7 : la voirie fréjusienne se renouvelle par petits lots, souvent dans l'urgence puis toujours sous contrainte de circulation.

Nous enlevons des matériaux de déconstruction routière sur Fréjus, Saint-Raphaël, Puget-sur-Argens puis Roquebrune-sur-Argens, pour des réfections de chaussée, des reprises de trottoirs ainsi que des aménagements urbains. 24h sur la commune, 48h vers l'intérieur du département. Semi benne de 30 tonnes, 8x4 de 17 tonnes puis 6x4 de 13 tonnes de charge utile.

Ce que contient vraiment une benne de voirie fréjusienne

Bordures béton, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant de déconstruction routière : la fraction minérale propre relève de la filière inerte, entre 5 et 10 €/t traité transporté. Le problème vient du mélange. Une dépose de trottoir embarque presque toujours de la terre du lit de pose puis du sable de calage, ce qui alourdit la benne sans valeur ajoutée. Quand des fraisats bitumineux non amiantés s'y ajoutent, l'orientation bascule vers l'ISDND. Un contrôle amiante s'impose sur les couches posées avant 1997, sous peine de requalification en filière ISDD. Les arrêtés de voirie complètent le tableau : sur les axes commerçants, les créneaux nocturnes restent souvent la seule fenêtre praticable. Chaque rotation part avec son bordereau de suivi des déchets, depuis 250 plateformes varoises puis 3 000 carrières en France.

Focus sur deux secteurs de reprise de voirie

Les axes structurants : DN7 puis abords de l'échangeur

Trafic dense toute l'année, pointe estivale marquée, itinéraires de déviation limités. Les chantiers s'y découpent en tronçons courts, avec un balisage lourd puis des enlèvements cadencés pour ne jamais laisser de matériau en attente sur accotement. Nous y travaillons au 8x4 de 17 tonnes, qui charge vite puis libère la voie, plutôt qu'au semi dont la manœuvre immobilise trop longtemps une file. Les volumes vont de 50 à 250 tonnes par tronçon.

Les voiries résidentielles puis les lotissements du pied de l'Estérel

Ici le chantier est diffus : quelques dizaines de mètres de bordures, un caniveau, une entrée charretière. Les gisements restent sous 30 tonnes, l'accès commande le 6x4 de 13 tonnes. Le soulèvement de dalles par les racines y est récurrent, ce qui mélange racines puis terre aux matériaux minéraux : un tri sommaire sur place évite la requalification de la benne. Au-delà de la commune, nos tournées s'appuient sur la page évacuation de voirie dans le Var, sur les Alpes-Maritimes frontalières pour la corniche orientale, puis sur les Bouches-du-Rhône pour les chantiers de l'ouest varois.

Faites évacuer vos matériaux de voirie à Fréjus

Pour reprendre un trottoir le long de la DN7 ou remplacer des bordures dans un lotissement du pied de l'Estérel, Koncrete enlève vos matériaux en 24 à 48h, à partir de 8 tonnes, créneaux nocturnes compris. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr : indiquez le linéaire, la nature des matériaux déposés puis les contraintes de circulation.