Le 06 vit au rythme de chantiers de voirie permanents : réfection de la Promenade des Anglais, requalification de la Croisette, reprise des trottoirs autour du marché Forville à Cannes, plan de mobilité actif sur la métropole. Évacuer votre voirie y demande une logistique adaptée à la pression urbaine ainsi qu'à la réglementation littorale. Koncrete charge sur site, transporte ainsi qu'oriente vos bordures, pavés, dalles ainsi que fraisat vers la filière agréée sous 24 à 48 h, avec bordereau de suivi des déchets nominatif à chaque rotation.
Nous évacuons régulièrement depuis Nice, Antibes, Cannes, Menton ainsi que Cagnes-sur-Mer pour des chantiers de requalification urbaine, de reprise de trottoirs ou de réfection d'aménagements littoraux. Délai 24 h sur le littoral ainsi que la métropole niçoise, 48 h vers le moyen pays ou le haut pays. Semi-benne 30 T sur l'A8 ainsi que les voies rapides, 8x4 17 T en centre-ville, 6x4 13 T sur les ruelles du Vieux-Nice ou du Suquet.
La voirie urbaine azuréenne mêle plusieurs familles de matériaux : bordures béton, pavés calcaires ou granite, dalles trottoir, fraisat bitumineux issu du rabotage, tout-venant. Chaque famille suit une filière propre. Les bordures béton non ferraillées rejoignent l'ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Le fraisat non amianté part en ISDND ou en valorisation enrobé recyclé selon l'orientation. Le tri amont reste la première variable d'économie. Voir notre page livraison Koncrete pour le détail des matériels.
De Saint-Laurent-du-Var à Cap-d'Ail, la métropole concentre 540 000 habitants ainsi que le gros des chantiers de voirie azuréens. Les requalifications de la Promenade des Anglais, du quartier Libération, de la Plaine du Var (Saint-Isidore, Lingostière) ainsi que les opérations du tramway ligne 3 produisent un flux constant de bordures béton, dalles ainsi que fraisat. La ZFE-m étendue à 49 communes au 1er janvier 2025 impose Crit'Air 1 ou 2. Notre flotte y répond intégralement. Rotation 8x4 17 T en standard, semi 30 T sur la pénétrante du Paillon, 6x4 13 T au Vieux-Nice. Plages horaires recommandées : 22 h-5 h sur la Promenade en saison, 6 h-9 h sur l'arrière-ville en demi-saison.
Cannes, Antibes ainsi que Vallauris forment le second bassin de voirie urbaine. Les chantiers de la Croisette, du quartier Suquet, de la Pantiero à Cannes, ainsi que les requalifications du port Vauban à Antibes produisent des bordures pierre, des pavés calcaires anciens valorisables ainsi que des fraisat de rabotage. L'arrêté municipal cannois ferme la Croisette aux poids lourds entre 9 h ainsi que 21 h de mi-juin à fin août. Programmez les rotations en nocturne 22 h-5 h ou en demi-saison. ISDND la plus proche à Cannes-La Bocca, à 15 minutes du Suquet. Le 6x4 13 T sert les ruelles, le 8x4 17 T tourne sur les boulevards.
Sur Grasse, Mougins, Valbonne ainsi que tout l'arrière-pays grassois, les flux voirie restent plus diffus mais réguliers : réfection de chaussée communale, reprise de chemin vicinal, requalification de places de village. Le 8x4 17 T y est le standard. Sur le moyen pays mentonnais ou le haut pays de Tinée, les chemins étroits imposent le 6x4 13 T. Comptez 48 h pour caler une rotation, car la filière ISDI ou ISDND la plus proche reste sur le littoral. Les volumes sont plus faibles (5 à 30 t par chantier) mais restent ressource importante pour les communes rurales.
Pour les chantiers qui combinent fraisat ainsi qu'enrobés à recycler, voir évacuation d'enrobés dans les Alpes-Maritimes. Pour les opérations qui associent dépose béton ainsi que reprise bordures, lisez évacuation de béton dans les Alpes-Maritimes. La page évacuation de terre dans les Alpes-Maritimes détaille la filière ISDI pour les chantiers qui mixent voirie ainsi que terrassement.
Le conseil Koncrete : sur la voirie azuréenne, le tri matières ainsi que les créneaux nocturnes sont les deux leviers de coût les plus puissants. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez l'adresse, les familles matières (bordures, pavés, dalles, fraisat) ainsi que la plage horaire souhaitée sur app.koncrete.fr. Vous recevez un devis ferme sous 4 h, une tournée calée sous 24 à 48 h dans tout le 06, avec BSD nominatif à chaque rotation.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
La voirie regroupe bordures béton, pavés calcaires ou granite, dalles de trottoir, caniveaux, fraisat bitumineux issu du rabotage ainsi que tout-venant de chaussée. Chaque famille a sa filière propre. Les bordures béton non ferraillées vont en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Les fraisats non amiantés partent en ISDND ou en valorisation enrobé recyclé. Les pavés calcaires sains se réemploient en bord de chantier. Le tri amont conditionne le tarif.
Oui. Notre flotte azuréenne est majoritairement Crit'Air 1 ou 2, conforme à la zone à faibles émissions de la Métropole Nice Côte d'Azur étendue à 49 communes depuis 2025. Les rotations sur Saint-Laurent-du-Var, Beaulieu, Cap-d'Ail ou Villefranche-sur-Mer passent sans restriction administrative. Sur la Promenade, nous calons les rotations en nocturne 22 h-5 h pour respecter l'arrêté municipal en saison estivale.
Oui, systématiquement pour les enrobés posés avant 1997. Une fraction d'amiante reste possible dans les liants bitumineux de l'époque. L'analyse rapide en laboratoire confirme ou écarte la présence. Si positif, l'enrobé bascule en filière ISDD avec emballage étanche, BSDD nominatif ainsi que protocole amiante. Sans diagnostic, l'ISDND refuse la rotation à la pesée d'entrée. Sur les chaussées historiques azuréennes, cette vérification est devenue standard.
L'arrêté municipal cannois ferme la Croisette aux poids lourds entre 9 h ainsi que 21 h de mi-juin à fin août. Nous calons donc 5 à 6 rotations en 8x4 17 T sur les créneaux 22 h-5 h ou 5 h-9 h, soit 2 à 3 nuits de chantier. Hors saison, les créneaux sont libres en journée, la rotation se boucle en 1 à 2 jours. La filière ISDI passe par La Bocca à 15 minutes. Précisez le planning à la commande.
Oui, dans la majorité des cas. Un fraisat non amianté se valorise en enrobé recyclé en centrale de fabrication sur le littoral azuréen. Le bilan carbone du chantier baisse, ainsi que le tarif de mise en filière par rapport à l'ISDND. Nous orientons systématiquement vers la valorisation dès que la qualité du fraisat le permet. Sur Grasse, Cannes ainsi que Nice, plusieurs centrales partenaires acceptent les rotations à la commande.
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