Un siècle et demi d'activité industrielle en bord de rade a laissé des sols qui méritent un examen avant tout terrassement. Emprises portuaires, anciens ateliers, dépôts d'hydrocarbures, stations-service reconverties : sur la frange littorale seynoise comme dans les zones d'activités du nord, une reconversion de foncier commence rarement par un coup de pelle. Elle commence par une analyse.
Une terre polluée n'est pas une terre de déblai un peu sale. C'est un déchet à part entière, dont la filière dépend du polluant et de son niveau de concentration. Koncrete organise le chargement, le transport et le traitement en filière agréée, de 15 à 60 €/t traité transporté selon la nature de la contamination, avec un bordereau de suivi propre aux déchets dangereux. Enlèvement sous 24 à 48 heures une fois le dossier calé. Nos moyens de transport figurent sur la page livraison.
La chaîne est toujours la même : diagnostic de pollution, plan de gestion, puis orientation vers la filière adaptée. Le diagnostic identifie les polluants, hydrocarbures, métaux lourds, hydrocarbures aromatiques polycycliques, solvants. Il mesure ensuite leurs concentrations. Le plan de gestion arbitre entre les options : confinement sur site, biotraitement en plateforme spécialisée ou évacuation vers une installation de stockage de déchets dangereux, l'ISDD. Quand les seuils restent bas, une partie du volume peut parfois sortir en filière inerte, ce qui réduit très sensiblement le tonnage facturé au tarif fort. Sauter ces étapes n'accélère rien : une benne présentée sans caractérisation est refusée à l'entrée de l'exutoire. Le camion revient alors chargé.
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Tout commence par l'historique de la parcelle. Une ancienne emprise industrielle du bord de rade, un atelier mécanique, une cuve enterrée oubliée sous une dalle : ces indices orientent le programme d'investigation. Les sondages sont ensuite implantés selon cet historique plutôt que selon un maillage systématique, ce qui limite le coût du diagnostic tout en couvrant les zones réellement suspectes. Le rapport qui en sort conditionne tout le reste de l'opération.
Vient l'arbitrage technique. Une terre chargée en hydrocarbures légers se prête souvent au biotraitement, plus économique que le stockage, mais il impose un délai de traitement en plateforme. Une terre chargée en métaux lourds n'a pas cette souplesse : le stockage en ISDD reste la voie classique. Entre les deux, beaucoup de dossiers se règlent par un tri volumétrique fin, qui isole le noyau vraiment contaminé du volume périphérique conforme aux seuils inertes. Sur une parcelle seynoise de taille moyenne, cet effort de délimitation change l'ordre de grandeur de la facture.
Reste la logistique, souvent sous-estimée. Le chargement d'une terre dangereuse se fait avec des dispositions particulières : bâchage systématique, nettoyage des roues en sortie d'emprise, séparation stricte des flux, traçabilité de chaque rotation. Sur une parcelle de bord de rade encadrée de voies étroites, cela se traduit par un 8x4 benne de 17 tonnes voire un 6x4 de 13 tonnes, avec un plan de circulation établi avant le premier chargement. Les zones d'activités du nord de la commune acceptent le semi-remorque de 30 tonnes, ce qui réduit le nombre de rotations donc l'exposition du chantier.
Notre couverture régionale complète cette offre communale. Consultez nos conditions d'évacuation de terre polluée dans le Var, celles de l'évacuation de terre polluée à Toulon sur l'autre rive de la rade. Notre page d'évacuation de terre polluée dans les Bouches-du-Rhône couvre le département limitrophe.
Le conseil Koncrete : sur un site pollué, c'est la qualité de la caractérisation qui fixe le budget, bien avant le prix à la tonne. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Rapport de diagnostic, volumes estimés, contraintes d'emprise : transmettez ces éléments pour obtenir un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Filière agréée ISDD ou biotraitement selon le polluant, bordereau de suivi des déchets dangereux pour chaque rotation.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Un diagnostic de pollution des sols, avec sondages et analyses en laboratoire portant sur les polluants suspectés : hydrocarbures, métaux lourds, hydrocarbures aromatiques polycycliques, solvants. Le rapport sert de base au plan de gestion puis à l'acceptation du lot par l'exutoire.
De 15 à 60 €/t traité transporté, une amplitude qui reflète la diversité des situations. La nature du polluant, sa concentration, le mode de traitement retenu ainsi que le tonnage total expliquent la position dans la fourchette. Un chiffrage ferme suppose le rapport de diagnostic.
L'ISDD est une installation de stockage de déchets dangereux : la terre y est confinée. Le biotraitement dégrade biologiquement certains polluants organiques, hydrocarbures légers en tête, pour rendre la terre réutilisable. Il coûte souvent moins cher mais demande un délai de traitement.
Rarement. La contamination se concentre en général sur un noyau limité. Des analyses complémentaires en limite d'emprise permettent d'isoler ce noyau et d'orienter le volume périphérique en filière inerte, à un coût sans rapport. Cette délimitation est le principal levier d'économie.
Un bordereau de suivi des déchets dangereux, distinct de celui des inertes. Il accompagne chaque rotation, identifie le producteur, le transporteur et l'installation réceptrice. Il se conserve au dossier du chantier comme preuve de la traçabilité complète.
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