Les Bouches-du-Rhône portent l'héritage industriel le plus dense de la façade méditerranéenne : raffinage Petroplus à Berre, Lavera-Ponteau à Martigues, La Mède, pétrochimie Fos-sur-Mer, sidérurgie ArcelorMittal Fos. Des centaines d'hectares de friches en reconversion produisent chaque année des dizaines de milliers de tonnes de terre polluée. Koncrete enlève sur l'ensemble du département, oriente vers ISDD régionale ou biotraitement local puis trace chaque tonne par BSD déchets dangereux.
Le diagnostic précède toujours la dépose. Sans analyse 16 HAP plus BTEX plus métaux lourds, aucun exutoire n'accepte la terre. Sur les sites SEVESO ou ICPE DREAL PACA, le plan de gestion conditionne l'enlèvement. Délai 48 h, semi 30 T sur grandes emprises, 8x4 17 T en zone urbaine, 6x4 13 T dans le Panier ou les villages des Alpilles.
L'évacuation couvre trois typologies. Terre faiblement chargée en hydrocarbures (stations-service Marseille, Aix, Aubagne) : 18 à 28 €/t traité transporté, orientable en biotraitement Étang de Berre. Terre fortement chargée en HAP (Petroplus, Lavera, Ponteau, La Mède) : ISDD régionale ou nationale, 35 à 55 €/t. Terre chargée en métaux lourds (sidérurgie Fos, fonderies Berre) : ISDD spécialisée, 45 à 60 €/t. Les chantiers SEVESO ou ICPE ajoutent un plan de gestion DREAL PACA qui rallonge l'instruction de 3 à 5 jours.
Caractérisez avant d'extraire : 4 à 8 points d'analyse par hectare évitent la requalification globale en ISDD, soit 40 à 60 % d'économie sur la facture.
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Le département se découpe en trois sous-territoires aux héritages industriels très différents. Nous calibrons le camion, l'analyse demandée puis l'exutoire en fonction de la zone d'origine.
La Métropole Aix-Marseille (Marseille, Aix-en-Provence, Aubagne, Cassis, Vitrolles, Marignane) reconvertit en continu son patrimoine urbain. Pollution typique : hydrocarbures résiduels de cuves de chauffage, métaux lourds des anciens ateliers Belle-de-Mai puis Joliette, solvants chlorés des dégraissages textiles. La requalification d'îlot produit régulièrement 2 000 à 8 000 m³ par chantier orientés ISDD régionale. Semi 30 T sur emprises larges, bascule 8x4 17 T pour Vieux-Port, Belle-de-Mai, Mazargues, Endoume, Prado. Aix centre impose 5h-9h. ZFE-m Marseille : Crit'Air 2 minimum. Maillage : evacuation-terre-bouches-du-rhone puis evacuation-terre-marseille.
Deuxième zone : l'Étang de Berre plus le couloir industriel Châteauneuf-les-Martigues à Fos-sur-Mer via Berre-l'Étang, Martigues, Salon-de-Provence. Héritage raffinage le plus lourd de France après Lacq : Petroplus, Lavera, Ponteau, La Mède. Pollutions HAP multi-couches, BTEX, métaux lourds. Volume 20 000 à 50 000 m³ par opération. Filière ISDD régionale plus biotraitement quand applicable. Semi 30 T sur voies industrielles, 8x4 17 T en accès portuaire. Pour le remblai, voyez livraison Koncrete.
Le Pays d'Arles plus la Camargue (Arles, Tarascon, Saint-Rémy-de-Provence, Maussane-les-Alpilles) présentent un profil plus modéré : anciennes coopératives agricoles avec résidus phytosanitaires puis décharges sauvages requalifiées. Volumes modestes (200 à 2 000 m³). Filière ISDD nationale via La Crau, biotraitement local pour les hydrocarbures bio-disponibles. 1 à 2 €/t supplémentaires versus la Métropole. Semi 30 T sur départementales, 6x4 13 T dans les villages perchés.
Le conseil Koncrete : Décrivez l'origine présumée de la pollution, le volume puis joignez vos analyses : nous orientons vers l'ISDD ou le biotraitement le plus court en distance pour limiter le coût transporté. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Envoyez votre fiche chantier : commune, volume estimé, analyses disponibles (16 HAP plus BTEX plus métaux lourds), origine présumée de la pollution puis plan de gestion DREAL PACA si requis. Nous revenons sous 48h avec un prix ferme traité transporté, un exutoire pré-accepté puis un planning aligné sur votre cadence de terrassement. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 18 à 28 €/t traité transporté pour une terre faiblement chargée en hydrocarbures orientable en biotraitement Étang de Berre, 35 à 60 €/t traité transporté pour une terre lourdement contaminée hydrocarbures lourds ou métaux nécessitant ISDD régionale PACA. Le diagnostic préalable et le plan de gestion conditionnent la fourchette finale.
Oui, systématiquement. Aucun exutoire sérieux n'accepte de la terre suspecte sans caractérisation 16 HAP plus 8 métaux lourds plus hydrocarbures totaux. Le bureau d'études établit un plan de gestion validé DREAL PACA qui détermine la filière agréée. Sur Fos, Lavera ou Berre, la traçabilité BSD est systématiquement contrôlée.
La terre polluée issue du bassin Petroplus-Lavera-Ponteau-La Mède part majoritairement en ISDD régionale PACA, parfois en biotraitement Étang de Berre quand la signature hydrocarbures s'y prête. Les centres de tri inertes refusent ces terres tant que la caractérisation chimique n'a pas écarté tout risque.
Évitez absolument le mélange. Un godet de terre saine au contact d'un godet de terre polluée requalifie l'ensemble en déchet dangereux ISDD au tarif fort. Stockage en zones séparées sur chantier, bennes distinctes pour le chargement, BSD distincts. Ce protocole simple divise la facture par 2 à 3.
Sur les voies portuaires Fos-sur-Mer puis Port-de-Bouc, le semi-remorque benne de 30 T de charge utile passe sur les axes structurants Grand Port Maritime de Marseille. Sur les voies industrielles internes Petroplus-Lavera-Ponteau, le 8x4 benne 17 T reste préféré pour la souplesse de manœuvre. Le 6x4 13 T sert sur les zones très contraintes.
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