La rénovation du parc ancien valentinois ne ralentit pas. Entre les immeubles de rapport du centre, les copropriétés des années soixante-dix puis les locaux commerciaux repris en rez-de-chaussée, chaque chantier produit le même flux : des gravats. Béton, parpaing, brique, tuile, carrelage, pierre. Tant que ce lot reste inerte puis trié, il part à quelques euros la tonne vers une Installation de Stockage de Déchets Inertes (ISDI) ou, mieux, vers une plateforme de recyclage qui le concasse en granulat.
Nous enlevons régulièrement des gravats à Valence, Bourg-lès-Valence, Portes-lès-Valence puis Saint-Marcel-lès-Valence, sur de la démolition intérieure, de la rénovation lourde comme du curage avant restructuration. Le délai tourne autour de 24h dans l'agglomération, 48h vers la couronne est. En centre ancien nous engageons un 6x4 benne de 13 t de charge utile, un 8x4 benne de 17 t sur les opérations de quartier, un semi-remorque benne de 30 t dès qu'une aire de manœuvre existe.
Un lot inerte propre part de 6 à 12 €/t traité transporté. Le même lot, avec quelques plaques de plâtre ou des chutes de bois, se requalifie en déchet non inerte, donc en DIB, à 180 à 300 €/t traité transporté. L'écart n'est pas marginal, il est d'un facteur vingt. C'est pourquoi nos chauffeurs contrôlent visuellement le lot au chargement : mieux vaut deux bennes séparées qu'une benne unique requalifiée à l'entrée de l'exutoire. Chaque enlèvement s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets (BSD), le minimum de commande est de 8 tonnes. Notre réseau compte 200 plateformes drômoises, adossées aux 3 000 plateformes Koncrete du territoire français.
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Autour de la place des Clercs, de la rue Madier-de-Montjau puis des côtes qui descendent vers le Rhône, le bâti est ancien, mitoyen, souvent classé dans un périmètre patrimonial. Les démolitions y sont partielles : ouverture de trumeaux, dépose de cloisons, reprise de planchers. Les gravats sortent en petites quantités, par sacs ou par brouettes, ce qui impose un stockage tampon puis un enlèvement groupé. La pierre de taille et les moellons anciens méritent d'ailleurs un sort particulier : sur plusieurs chantiers valentinois, ces matériaux ont été réemployés sur place plutôt qu'évacués. Côté accès, le 6x4 benne s'impose, avec un créneau matinal pour ne pas gêner les commerces.
Changement d'échelle. Sur les zones d'activité de Briffaut, des Auréats puis vers la plateforme de Portes-lès-Valence, on démolit des dalles industrielles, des longrines, des murs de soutènement. Le béton non ferraillé domine, parfois du béton armé qui reste inerte puisque l'acier se sépare au centre de tri avant que le béton purifié ne rejoigne la filière ISDI. Les volumes justifient le semi-remorque benne de 30 t. L'accès direct à l'A7 raccourcit le trajet vers les plateformes de concassage de la vallée du Rhône, ce qui tire le coût traité transporté vers le bas de fourchette.
Pour les chantiers situés hors de l'agglomération, consultez notre page d'évacuation de gravats dans la Drôme. Au sud, le Vaucluse borde directement la Drôme : le traitement de gravats dans le Vaucluse couvre ce secteur. Au nord, l'évacuation de gravats à Grenoble prend en charge les chantiers isérois, l'Isère étant l'autre département limitrophe de ce secteur.
Le conseil Koncrete : un lot inerte séparé dès la dépose divise la facture, bien plus sûrement qu'une négociation de tarif. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Détaillez votre chantier sur app.koncrete.fr : nature des gravats, tonnage estimé, contrainte de centre ancien ou accès poids lourd. Vous recevez un devis instantané en ligne pour l'évacuation traitée transportée, avec bordereau de suivi des déchets puis un enlèvement programmé sous 24 à 48h.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 6 à 12 €/t traité transporté pour des gravats inertes triés à Valence. Un lot de béton propre dirigé vers une plateforme de concassage se situe en bas de fourchette. Une mise en ISDI sèche se rapproche du haut. Le minimum de commande est de 8 tonnes.
Le béton, le parpaing, la brique, la tuile, le carrelage puis la pierre sont acceptés. Sont refusés le plâtre, le bois, les plastiques ainsi que l'amiante. Un mélange contenant ces matériaux se requalifie en DIB à l'entrée de l'exutoire, à 180 à 300 €/t traité transporté.
Oui. Le béton, ferraillé ou non, reste un déchet inerte. Au centre de tri, l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux, le béton purifié rejoignant la filière ISDI. Le tri supplémentaire explique simplement un positionnement un peu plus haut dans la fourchette.
Les rues étroites et en pente du centre imposent un camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile puis un créneau de chargement matinal. Sur ces chantiers, nous privilégions un stockage tampon sur site avec un enlèvement groupé, plutôt que des rotations trop fréquentes.
Dès que la benne occupe le domaine public, une autorisation d'occupation de voirie se demande en mairie. Cette démarche reste à la charge du client. Sur un chantier valentinois de centre-ville, anticipez ce délai administratif avant de bloquer le créneau d'enlèvement.
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