Démolition intérieure aux Fontaines, curage de copropriété rue Nationale, rénovation lourde au Sanitas, dépose de carrelage à La Riche : Tours évacue chaque semaine des bennes de gravats issus des chantiers du second œuvre puis du gros œuvre. Briques, parpaings, tuiles, carrelage, béton non ferraillé : ces matériaux inertes purs partent vers une plateforme ISDI à coût maîtrisé tant que le tri reste rigoureux. Koncrete enlève vos gravats sur Tours en 24 à 48 heures, oriente vers une filière agréée puis remet le BSD numérique systématiquement.
Avant de poser la commande, trois points conditionnent le tarif puis la filière de destination.
Un gravat pur (briques, parpaings, béton, carrelage, tuiles) part en ISDI à 6 à 12 €/t traité transporté. Dès qu'un sac de plâtre ou des chutes de bois s'invitent dans la benne, l'ensemble bascule en DIB à 180 €/t : facture multipliée par quinze à vingt. Sur les chantiers de second œuvre tourangeaux, le risque de mélange est élevé. Une benne gravats clairement signalée puis une benne DIB séparée font économiser 30 à 50 % sur le poste évacuation.
Sur les boulevards Béranger ou Heurteloup, le semi 30 T passe en heures creuses. Dans le Vieux Tours autour de Plumereau, le 8x4 benne 17 T s'impose. Sur les ruelles type rue Briçonnet, c'est le 6x4 benne 13 T avec arrêté municipal. La vérification d'accès amont évite le report de chantier puis la double facturation de mobilisation.
Le carrelage propre reste inerte. En revanche, des plaques de carrelage avec colle au sulfate de plomb (rénovation années 60-70) peuvent basculer en non-inerte sur certains exutoires. Sur les rénovations de cuisines à La Riche ou Saint-Pierre-des-Corps, un échantillon analysé en amont sécurise la filière.
Ce maillage géographique fait que la majorité des chantiers gravats tourangeaux dispose d'un exutoire ISDI à moins de 30 minutes. La distance à la plateforme reste le levier tarifaire principal après le tri amont. Sur la rive sud, Saint-Avertin draine les flux des Deux-Lions, de Saint-Pierre-des-Corps puis de Joué-lès-Tours. Sur la rive nord, Mettray absorbe les chantiers du Plateau nord, de La Membrolle-sur-Choisille puis de Notre-Dame-d'Oé. Sorigny prend le relais pour la partie sud-périurbaine (Chambray-lès-Tours, Sorigny, Veigné). Les chantiers du Sanitas en cours de rénovation ANRU génèrent les volumes mensuels les plus stables, avec une cadence d'enlèvement régulière qui permet la dégressivité tarifaire sur engagement pluriannuel. Pour les chantiers en limite Loir-et-Cher ou Maine-et-Loire, nous combinons logistique tourangelle puis plateformes voisines selon la géographie du site.
Pour les flux d'évacuation associés sur le même chantier : évacuation de DIB à Tours, évacuation d'enrobés à Tours puis évacuation de terre polluée à Tours. Pour la fourniture amont, basculer sur la page terre en Indre-et-Loire. Détails opérationnels sur la page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : à Tours, signalétique benne, tri amont puis analyse carrelage ancien sécurisent le tarif gravats à 6-12 €/t. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Démolition intérieure aux Fontaines, dépose de carrelage à La Riche, rénovation lourde au Sanitas : décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr. Nous renvoyons sous 24 heures un prix au transport plus traitement, BSD compris.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Entre 6 et 12 €/t traité transporté pour des gravats inertes purs (briques, parpaings, béton non ferraillé, tuiles, carrelage propre). En semi-remorque benne 30 T sur la couronne, comptez 6 à 8 €/t. Sur le centre historique en 8x4 benne 17 T, le tarif monte à 10 ou 12 €/t car la rotation est plus contrainte. La distance à la plateforme ISDI reste le second levier tarifaire après le tri amont.
Saint-Avertin reste l'exutoire principal pour les chantiers des Deux-Lions, de Saint-Pierre-des-Corps puis de Joué-lès-Tours, à moins de 15 minutes du périphérique sud. Pour Chambray-lès-Tours ou Veigné, Sorigny prend le relais. Le BSD est édité avec mention de la plateforme de destination puis du tonnage validé en pesée. Le ticket de pesée est transmis sous 48 heures après dépose.
La benne bascule en DIB à 180 €/t traité transporté, soit quinze à vingt fois le tarif gravats. Si le mélange est repéré avant l'arrivée du camion, l'extraction manuelle des sacs plâtre puis bois sauve la rotation. Si la contamination est détectée en pesée, le centre ISDI refuse le déchargement, le camion bascule sur un centre de tri DIB avec sur-facturation. Mieux vaut prévenir : benne dédiée DIB séparée dès l'ouverture du chantier.
Oui depuis le décret 2021-321 puis la Loi AGEC. Tout transport de déchets de chantier, inerte compris, exige un bordereau de suivi des déchets numérique. Koncrete émet le BSD à chaque rotation, mentionne la plateforme ISDI de destination puis le tonnage validé en pesée. Sur les marchés publics Tours Métropole ou département, le BSD figure au bilan AGEC remis au maître d'ouvrage en fin d'opération.
Oui, en 8x4 benne 17 T avec arrêté de stationnement de la police municipale. Les ruelles type rue Briçonnet ou place du Châteauneuf imposent parfois le 6x4 benne 13 T. La pose se cale avant 9h ou après 20h pour respecter l'arrêté piétonnier Plumereau-Châteauneuf. Le délai 24/48h reste tenu dès lors que l'autorisation est délivrée. Anticipez 48h sur les chantiers du cœur historique.
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