Curages de bureaux aux Deux-Lions, rénovations dans le Vieux Tours, réhabilitations à Saint-Pierre-des-Corps, opérations ANRU au Sanitas : Tours évacue chaque semaine des volumes importants de déchets industriels banals. Plâtre, bois, isolants non amiantés, plastiques de chantier, métaux non dangereux, mobilier tertiaire : autant de matériaux non inertes qui passent obligatoirement par un centre de tri agréé. Koncrete enlève vos DIB sur Tours en 24 à 48 heures, oriente vers une filière agréée DREAL Centre-Val de Loire puis remet le BSD numérique pour chaque rotation.
Préfecture d'Indre-et-Loire et 136 000 habitants, Tours s'étire entre Loire et Cher avec un centre historique dense, des quartiers résidentiels du Plateau nord puis une rive sud structurée autour des Deux-Lions et de Joué-lès-Tours. Cette géographie linéaire impose des choix logistiques précis. Le Vieux Tours autour de la place Plumereau, la rue Colbert ou la rue du Grand-Marché interdit le semi 30 T. Les boulevards Béranger, Heurteloup puis l'avenue de Grammont restent praticables au 8x4 benne 17 T en heures creuses. La rive sud, plus aérée, accueille le semi sans difficulté sur la ZAC des Granges-Galand ou les abords de la Vinci convention center. Le pont Wilson, dimensionné PL, reste le passage clé entre rives nord et sud pour les rotations lourdes.
Côté pression urbaine, deux dossiers structurent le DIB tourangeau. D'un côté, la rénovation ANRU du Sanitas produit un flux régulier de bennes mixtes (plâtre, bois, isolants) avec exigence BSD bailleur. De l'autre, la croissance tertiaire des Deux-Lions et de l'écoquartier Monconseil alimente les curages de bureaux puis les démantèlements de cloisons. À cela s'ajoute une activité d'hôtellerie touristique soutenue (Val de Loire UNESCO) qui génère des opérations de rénovation avant haute saison printanière.
Sur Tours, la logistique DIB se joue par secteur, par fenêtre horaire puis par typologie de chantier. La métropole s'organise autour de trois axes structurants : l'A10 nord-sud qui dessert la ZAC des Granges-Galand puis le Plateau nord, l'A85 est-ouest qui relie Saint-Avertin à La Riche puis la pénétrante nord-sud qui longe la gare de Tours puis traverse le Cher au pont Wilson. Le semi-remorque benne 30 T circule sans contrainte sur ces axes ou sur le boulevard périphérique qui ceinture la ville. Sur les chantiers tertiaires de la ZAC des Deux-Lions, des Granges-Galand puis de Monconseil, le semi 30 T est la norme. Comptez 20 à 30 tonnes par rotation, parfois en deux passages quotidiens sur les phases de pic d'un curage tertiaire.
Dans le centre historique, autour de la cathédrale Saint-Gatien, du Vieux Tours puis du quartier de la rue Colbert, le 8x4 benne 17 T prend le relais. L'arrêté piétonnier entre la place Plumereau et la place du Grand-Marché impose des créneaux matinaux avant 9h ou tardifs après 20h. Le tramway Tours Métropole croise plusieurs axes : nos tournées tiennent compte des horaires Fil Bleu pour ne pas bloquer la ligne. Sur les ruelles type rue Briçonnet ou place du Châteauneuf, nous basculons sur le 6x4 benne 13 T avec arrêté municipal préalable. Les rénovations d'hôtels patrimoniaux exigent souvent ce gabarit. Pour les chantiers ANRU du Sanitas, le 8x4 benne 17 T circule sur l'avenue Maginot ou la rue Édouard-Vaillant en flux régulier.
Pour les autres familles d'évacuation Tours du même chantier, vous trouverez nos pages sœurs : évacuation d'enrobés à Tours, évacuation de gravats à Tours puis évacuation de terre polluée à Tours. Côté approvisionnement matériaux entrants, la page terre en Indre-et-Loire sert de référence pour les réfections après dépose. Détails logistiques sur la page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : à Tours, anticiper la fenêtre piétonne, le tramway puis le tri amont permet de tenir le délai 24/48h sans surcoût. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Curage de bureaux aux Deux-Lions, dépose de cloisons au Sanitas, rénovation d'hôtel dans le Vieux Tours : décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr. Nous renvoyons sous 24 heures un prix au transport plus traitement, BSD compris.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Entre 180 et 300 €/t traité transporté. Un DIB trié à la source (benne bois A, benne plâtre sec, benne mélange) reste proche de 180 €/t. Un mélange brut chargé en plâtre humide ou isolants disloqués grimpe à 250 ou 300 €/t car le centre de tri doit broyer puis sur-trier. Sur les curages tertiaires des Deux-Lions, le tri amont fait baisser la facture de 25 %.
Sur les boulevards Béranger, Heurteloup puis Jean-Jaurès, le semi-remorque benne 30 T reste opérationnel hors heures de pointe. Dans le Vieux Tours autour de Plumereau, l'arrêté piétonnier impose le 8x4 benne 17 T avec créneaux matinaux ou tardifs. Pour les ruelles type rue Briçonnet ou place du Châteauneuf, nous mobilisons le 6x4 benne 13 T avec arrêté de stationnement délivré par la police municipale.
Le tramway Tours Métropole traverse les boulevards Béranger puis Heurteloup. Nous calons la pose de benne hors créneau tramway, généralement entre 5h30 et 7h ou après 20h, pour ne pas bloquer la ligne. La coordination passe par un contact préalable avec Tours Métropole Voirie. Cette anticipation économise environ 30 minutes de manœuvre par rotation sur les chantiers du centre.
Rarement. Un curage tertiaire moyen aux Deux-Lions (800 à 1500 m² de bureaux) génère 25 à 40 tonnes de DIB. Une seule rotation semi 30 T n'est suffisante que sur un tri à la source rigoureux. Nous préférons 2 à 3 rotations échelonnées sur 48h pour absorber les pics de dépose plâtre puis isolants sans saturer la benne. Cette planification stabilise le tarif autour de 180 €/t.
Oui. Chaque rotation issue d'un chantier ANRU au Sanitas part avec un BSD numérique qui mentionne le centre de tri agréé de destination puis le taux de valorisation estimé. Les bailleurs sociaux de Tours Habitat exigent ce document pour le bilan AGEC du programme. Koncrete pré-remplit le BSD avant l'enlèvement puis le transmet au maître d'ouvrage dans les 48h suivant la dépose en exutoire.
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