Vous curez un immeuble du Calais Nord, vous rénovez un logement à Saint-Pierre ou vous déconstruisez un entrepôt de la zone portuaire ? Koncrete enlève vos gravats de chantier au plus près de votre site, avec une logistique adaptée aussi bien à la vieille ville insulaire qu'aux grandes emprises logistiques du port.
Nos tournées couvrent Calais Nord, Saint-Pierre, les Cailloux et toute l'agglomération jusqu'à Coquelles et Marck, pour des chantiers de curage, de rénovation lourde et de déconstruction. Délai 24h sur le Calaisis, 48h vers Saint-Omer ou la Côte d'Opale. Camion 6x4 benne 13 T dans les rues serrées de la vieille ville, 8x4 benne 17 T sur les avenues, semi-remorque benne 30 T sur la zone portuaire.
Calais juxtapose deux tissus très différents. Le Calais Nord, ancien cœur insulaire reconstruit après 1945, voit son parc des années 50 entrer en rénovation. Saint-Pierre et les faubourgs ajoutent un habitat ouvrier dense, hérité de l'industrie dentellière, dont les réhabilitations libèrent un volume régulier de gravats inertes. La zone portuaire et logistique, elle, génère des déconstructions de grande emprise.
Sur ces chantiers, le tri à la source reste déterminant. Un lot inerte propre part dès 6 €/t traité transporté, un mélange brouillé bascule en DIB à 180 à 300 €/t. Sur le bâti reconstruit d'après-guerre, souvent antérieur à 1997, le diagnostic amiante avant travaux conditionne l'ouverture du chantier de démolition.
Autour de l'hôtel de ville, du Courgain maritime et des rues reconstruites du cœur insulaire, les chantiers de rénovation se heurtent à une voirie serrée et à un stationnement tendu. Le 6x4 benne de 13 T garde la manœuvre, avec des rotations courtes pour ne pas bloquer la circulation. Sur les opérations volumineuses, nous alternons une benne le matin et une l'après-midi afin de rester sous le seuil d'encombrement.
Le quartier Saint-Pierre et les faubourgs ouvriers absorbent l'essentiel des réhabilitations de logement. Les volumes vont de 15 à 50 T par opération, avec un accès plus dégagé que dans la vieille ville. Le 8x4 benne de 17 T s'y impose comme standard. La proximité des exutoires ISDI du Calaisis tient le coût de transport et autorise une rotation rapide entre le chantier et la plateforme.
Le port, la plateforme de Coquelles et les zones logistiques de Marck concentrent les gros volumes : déconstruction d'entrepôts, reprise de dalles, restructuration de bâtiments d'exploitation. Le semi-remorque benne 30 T s'y déploie sur des emprises dégagées, avec un exutoire ISDI fixé à l'avance. Vers le Nord voisin, la page évacuation de gravats à Dunkerque et la page évacuation de gravats à Lille complètent notre maillage régional. À l'échelle du département, retrouvez la page évacuation de gravats dans le Pas-de-Calais.
Le conseil Koncrete : à Calais, des gravats inertes triés et dirigés vers l'ISDI la plus proche réduisent fortement le coût d'évacuation. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Renseignez votre adresse de chantier, le tonnage estimé et le créneau souhaité sur app.koncrete.fr. Nous chiffrons votre rotation sous 4h, puis calons l'enlèvement sous 24 à 48h.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24h sur Calais et le Calaisis, 48h vers Saint-Omer ou la Côte d'Opale. La tournée démarre dès la validation du devis et la confirmation de l'accès. Pour un petit chantier, une benne posée la veille est enlevée chargée sous 24 à 48h.
Comptez 6 à 9 €/t traité transporté pour des gravats inertes triés, 9 à 12 €/t pour un mélange brouillé. Le tri amont reste le premier levier d'économie. Un lot homogène part directement vers une plateforme ISDI du Calaisis.
Briques, parpaings, béton, tuiles et céramique. Le bois, le plâtre, les plastiques et les isolants basculent en DIB, facturé jusqu'à 300 €/t traité transporté. Deux bennes distinctes à la source sécurisent la facture et la traçabilité.
Le 6x4 benne de 13 T garde la manœuvre dans les rues serrées du cœur insulaire. Le 8x4 benne de 17 T sert sur les avenues de Saint-Pierre, le semi-remorque benne 30 T sur la zone portuaire. Le choix se fait à la visite, selon l'accès et la portance.
Oui, un bordereau de suivi des déchets est remis à chaque rotation. Il atteste de l'orientation vers une filière agréée ISDI ou un centre de tri. Le document est exigé par la maîtrise d'œuvre pour clore la phase de démolition.
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