Démolitions de cloisons dans le centre reconstruit, dépose de carrelage à Malo-les-Bains, reprise de dalles sur la zone portuaire : à Dunkerque, les chantiers de rénovation sortent des gravats inertes à un rythme soutenu. Koncrete enlève briques, parpaings, béton non ferraillé puis céramique pour les orienter vers une filière ISDI, du chargement et du transport jusqu'au déchargement. Un tri propre à la source maintient la tonne à son juste prix.
Le gravat inerte recouvre tout ce qui ne brûle pas puis ne pollue pas : béton non ferraillé, briques, parpaings, tuiles, carrelage puis ardoise naturelle. À Dunkerque, l'erreur classique consiste à y glisser du plâtre ou du bois, ce qui bascule la benne entière en DIB beaucoup plus cher. Trié proprement, le gravat rejoint une installation de stockage de déchets inertes (ISDI) pour 6 à 12 €/t traité transporté, parfois recyclé en grave. Chaque benne part avec son bordereau de suivi des déchets. Le tri à la source reste votre meilleur allié pour tenir le budget, car un mélange déclassé fait basculer toute la rotation vers une filière bien plus chère. Pour les modalités pratiques, voir notre page livraison.
La commune n'offre pas partout les mêmes accès, si bien que le camion se choisit selon le quartier.
Autour de la place Jean-Bart puis du front de mer, le bâti d'après-guerre enchaîne les ravalements lourds puis les reprises de parking qui produisent des gravats inertes. Pour les copropriétés sans accès semi, le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile se glisse dans les rues étroites, posé sur créneau court. Comptez une à deux bennes pour la dépose d'une cuisine ou d'une salle de bains, enlevées sous 24h.
Sur les emprises dégagées du port puis de Petite-Synthe, le renouvellement industriel génère du béton non ferraillé en quantité, idéal pour le recyclage en grave si la benne reste propre. L'espace permet le semi-remorque benne de 30 tonnes, qui enchaîne les rotations à la demi-journée vers la plateforme inerte.
Sur le tissu pavillonnaire de Rosendaël puis vers Gravelines, le 8x4 benne de 17 tonnes équilibre capacité puis maniabilité. Le délai d'enlèvement tient en 24 à 48h selon l'encombrement des voies. Pour une lecture large, consultez l'évacuation de gravats dans le Nord ainsi que l'évacuation de gravats dans le Pas-de-Calais à l'ouest.
Le conseil Koncrete : à Dunkerque, un gravat propre coûte trois fois moins cher qu'un mélange déclassé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du studio rénové à la dalle déposée, Koncrete enlève vos gravats inertes puis les oriente en filière ISDI partout sur Dunkerque, du centre à la zone portuaire. Précisez le volume puis l'accès du chantier pour recevoir un devis gratuit sous 24h sur app.koncrete.fr, bordereau de suivi inclus.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les gravats inertes du bâtiment : béton non ferraillé, briques, parpaings, tuiles, carrelage puis ardoise naturelle. Ils proviennent des démolitions de cloisons, des déposes de dalles puis des reprises de sols sur le bâti reconstruit. Triés proprement, ils rejoignent une filière ISDI. Le plâtre, le bois puis les plastiques n'en font pas partie puis basculeraient la benne en DIB beaucoup plus cher.
Comptez 6 à 12 €/t traité transporté à Dunkerque pour des gravats inertes correctement triés. Le tarif suppose une benne propre, sans mélange avec du plâtre ou du bois. Un béton non ferraillé exempt de ferraille peut viser le recyclage en grave de remblai. Le bordereau de suivi des déchets puis le transport en benne adaptée entrent dans le devis remis sous 24h.
Parce qu'une benne d'inertes propre relève de l'ISDI à quelques euros la tonne, alors qu'un mélange contenant du plâtre ou du bois bascule en DIB autour de 180 €/t traité transporté. Une seule plaque de placo suffit à déclasser une benne entière. Séparer les flux dès la dépose reste le levier le plus efficace pour tenir votre budget sur un chantier dunkerquois.
Dans les rues serrées de Malo-les-Bains puis du centre, le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile se faufile puis se pose sur créneau court. Sur le tissu pavillonnaire de Rosendaël, le 8x4 benne de 17 tonnes équilibre capacité puis maniabilité. Sur les emprises dégagées de la zone portuaire, le semi-remorque benne de 30 tonnes traite les gros volumes de démolition.
Oui. Un béton non ferraillé propre se recycle en grave de remblai plutôt que de partir à l'enfouissement. La condition reste d'isoler le ferraillage en amont, car l'acier complique le concassage. Sur les démolitions de la zone portuaire, cette séparation à la source ouvre la voie à une valorisation puis limite le coût final de votre évacuation.
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