Villeurbanne entretient un réseau de voirie dense, sollicité par la circulation résidentielle, le campus de la Doua, les flux logistiques du Carré de Soie. Le rabotage de chaussée, la réfection des trottoirs, la déconstruction d'enrobés de parking génèrent chaque année des volumes importants de croute d'enrobés et de fraisats à évacuer. Koncrete prend en charge l'enlèvement d'enrobés sur Villeurbanne et la Métropole de Lyon sous 24 à 48 heures, avec bordereau de suivi des déchets (BSD) et orientation prioritaire vers les filières de valorisation.
Nos bennes interviennent à Villeurbanne, Lyon 3, Lyon 6, Lyon 7, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu, Bron. Délai 24 heures sur la métropole, 48 heures vers le reste du Rhône. La semi-remorque 30 tonnes de charge utile est le standard sur les chantiers de rabotage étendus. Le 8x4 benne 17 tonnes prend le relais sur les voiries plus contraintes.
Les enrobés ne sont pas un déchet comme un autre. Les fraisats issus du rabotage de chaussée récente sont valorisables : ils sont réintroduits dans la fabrication de nouveaux enrobés à froid ou utilisés comme grave de couche de forme. Cette valorisation tire le prix vers le bas, entre 7 et 12 €/t traité transporté en semi-remorque. En revanche, les enrobés anciens posés avant 1997 peuvent contenir de l'amiante (le goudron utilisé à cette époque comme liant). Dans ce cas le matériau bascule en déchet dangereux, doit être orienté en ISDD après diagnostic et la facture monte significativement. Sur les rues anciennes de Cusset ou des Buers, ce diagnostic est systématique.
Les axes structurants de Villeurbanne supportent une circulation quotidienne dense. Le cours Émile Zola, le cours de la République, l'axe Tonkin-Charpennes sont remis en couche de roulement régulièrement par la Métropole de Lyon. Chaque opération de rabotage produit 200 à 800 tonnes de fraisats sur des créneaux de 2 à 5 nuits. La logistique est cadencée : la pelle de rabotage avance à vitesse contrôlée, la semi-remorque 30 tonnes est en attente pour absorber le flux en continu. Le porteur tourne entre le chantier et la plateforme de valorisation de la rive est lyonnaise. Les enrobés récents (post 2000) sont valorisés à plus de 90 %.
Sur ces axes, les fenêtres de travaux nocturnes (22h-6h) sont la règle pour limiter l'impact sur la circulation diurne. Koncrete affecte des porteurs Crit'Air 1 ou 2 pour respecter la ZFE Métropole de Lyon et la réglementation sonore des chantiers de nuit.
Le second bassin couvre les opérations de déconstruction d'enrobés de parking et de zones d'activités. Le Carré de Soie connaît depuis dix ans des restructurations qui imposent la dépose des parkings existants. Le campus de la Doua refait périodiquement ses voiries internes. La Croix-Luizet voit des opérations de logistique réhabilitées.
Ces chantiers se distinguent par leur emprise large (sites accessibles à la semi 30 tonnes), des volumes par opération de 100 à 500 tonnes, des contraintes de créneau moins fortes que sur les axes structurants. Les enrobés sortis peuvent dater des années 1980-1990, ce qui demande un diagnostic amiante systématique avant chargement. Si le diagnostic est négatif, le fraisat part en valorisation. S'il est positif, la filière ISDD prend le relais avec une facture à 30-60 €/t.
Pour les chantiers du Rhône hors métropole, voir évacuation d'enrobés dans le Rhône. Côté Isère, consultez évacuation d'enrobés en Isère pour les opérations limitrophes. Le flux de terre excédentaire est traité depuis la page évacuation de terre à Villeurbanne. Plus d'infos logistiques sur koncrete.fr/livraison.
Le conseil Koncrete : sur un rabotage de cours, anticipez le diagnostic amiante de trois semaines pour caler la filière et le prix juste. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Votre chantier de rabotage ou de déconstruction d'enrobés sur Villeurbanne ? Koncrete organise l'enlèvement dès 8 tonnes avec orientation prioritaire vers la valorisation quand le diagnostic amiante est négatif. Chaque rotation est couverte par un bordereau de suivi des déchets et un porteur Crit'Air conforme à la ZFE. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr : tarif, créneau, filière en retour sous 24 heures.

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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les fraisats issus du rabotage de chaussées récentes sont massivement valorisés. Ils sont réintroduits dans la fabrication d'enrobés à froid ou réutilisés comme grave recyclée en couche de forme. Cette valorisation tire le prix vers le bas, autour de 7 à 9 €/t traité transporté en semi-remorque depuis Villeurbanne.
Oui, pour toute chaussée dont la pose remonte avant 1997. Le goudron utilisé à cette époque comme liant peut contenir de l'amiante. Si le diagnostic est positif, le matériau bascule en déchet dangereux et part en ISDD avec une facture significativement plus élevée (30 à 60 €/t). Sur les rues anciennes de Cusset ou des Buers, ce diagnostic est systématique.
La semi-remorque 30 tonnes de charge utile est le standard sur les rabotages d'axes structurants. Elle suit la rabouteuse en continu pour absorber 40 à 60 tonnes par heure. Sur les voiries plus contraintes (rues résidentielles de Cusset, ruelles des Charpennes), le 8x4 benne 17 tonnes prend le relais.
Non. Les enrobés contenant de l'amiante sont des déchets dangereux qui doivent partir en Installation de Stockage de Déchets Dangereux (ISDD). La valorisation est réservée aux fraisats sans amiante. Cette séparation justifie le diagnostic préalable obligatoire pour toute chaussée antérieure à 1997.
Koncrete intervient sous 24 heures sur la Métropole de Lyon, 48 heures vers le reste du Rhône. Pour les gros chantiers de rabotage nocturne sur axes structurants, réservez les porteurs 48 à 72 heures à l'avance afin de caler la cadence pelle-camion sur les créneaux de fermeture de voirie.
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