Les enrobés de déconstruction routière ont une seconde vie dans le Rhône : valorisés en agrégats d'enrobés recyclés (AER), intégrés à 15-30 % dans les formules tièdes plus semi-tièdes des centrales de la région lyonnaise. Encore faut-il séparer fraisat de chaussée propre, fraisat amianté plus enrobé de chaîne de production. Koncrete coordonne l'enlèvement de vos enrobés 24 à 48h sur tout le département, avec un diagnostic amiante systématique sur les chaussées antérieures à 1997.
Trois catégories de fraisat dans le 69 : fraisat propre post-1997 (valorisable en AER, 7 à 12 €/t traité transporté), fraisat avec défaut de structure mais sans amiante (idem), fraisat suspect d'amiante (RAT obligatoire, basculement ISDD à 60-150 €/t traité transporté). La différence économique impose une qualification stricte avant chaque chantier. Koncrete dispose de partenariats avec les centrales d'enrobés rhodaniennes pour orienter le fraisat valorisable vers leur chaîne de production, en évitant la mise en ISDI inutile. Le BSD Trackdéchets accompagne chaque rotation, conforme DREAL Auvergne-Rhône-Alpes.
Le minimum reste 8 tonnes, le camion adapté dépend de la zone : semi-remorque 30 T sur les chantiers d'envergure (autoroutes, périphérique, RN), 8x4 17 T en métropole hors hyper-centre, 6x4 13 T sur les routes étroites du Beaujolais. Pour la grave 0/31.5 plus 0/60 de couche de forme au retour, voyez achat grave Rhône : la mutualisation aller plein fraisat plus retour plein grave fait baisser le coût logistique sur les gros chantiers.
Le rabotage des chaussées lyonnaises plus les requalifications de voirie départementale génèrent l'essentiel du gisement enrobés du 69. Les chantiers de la Métropole (Villeurbanne, Vénissieux, Bron, Saint-Priest, Caluire-et-Cuire) basculent vers les centrales d'enrobés valorisant le fraisat en AER à hauteur de 15 à 30 % dans les nouvelles formules tièdes. Sur l'A6 (interdite PL transit mais ouverte au local), l'A7 sud plus l'A43 vers Saint-Exupéry, les semis 30 T tournent en chaîne continue lors des grandes campagnes d'été. Astuce locale : pour les chantiers de l'aéroport Lyon-Saint-Exupéry plus de la zone logistique de Saint-Bonnet-de-Mure, les rotations pleine fraisat aller plus pleine grave 0/31.5 retour mutualisent l'aller-retour, économie type de 100 à 150 € par camion par jour. Délai 24h en Métropole.
Au nord plus à l'ouest, les reprises de routes départementales (D9, D70, D389) plus les voiries communales du Beaujolais plus des Monts du Lyonnais concernent majoritairement des chaussées anciennes : posées entre 1970 plus 1995, parfois plus tôt. Le diagnostic amiante (RAT) reste obligatoire avant rabotage. Sans RAT, la rotation passe automatiquement en filière ISDD préventive plus le coût grimpe à 60-150 €/t traité transporté au lieu de 7-12. Sur les villages étroits (Villefranche-sur-Saône, Anse, Belleville-en-Beaujolais, Mornant, Saint-Symphorien-sur-Coise), le 6x4 13 T plus le 8x4 17 T remplacent le semi inadapté au géométrie des rues. Délai 48h. Plateformes ISDI plus centres de tri amiante mobilisables à Anse plus Brignais.
Pour comparer notre méthode plus le maillage cross-région, voyez aussi notre évacuation d'enrobés en Isère : département frontalier plus rotations mutualisées possibles sur Saint-Priest, Mions, Corbas.
Le conseil Koncrete : sur les chantiers de plus de 200 tonnes, demandez un planning quinzaine pour caler nos créneaux centrale. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Koncrete coordonne l'enlèvement de votre enrobés sur tout le département, du Vieux-Lyon aux coteaux du Beaujolais, avec une traçabilité BSD complète et des exutoires agréés en moins d'une heure de route. Déposez votre demande sur app.koncrete.fr : un expert vous rappelle, qualifie le matériau, programme le camion adapté plus vous transmet un BSD conforme.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour du fraisat post-1997 valorisable en AER. Si la chaussée est antérieure à 1997 plus que le diagnostic amiante (RAT) est positif, la rotation bascule en ISDD à 60-150 €/t. Sur les gros chantiers de plus de 200 tonnes, la mutualisation aller fraisat plus retour grave fait baisser le coût logistique de 100 à 150 € par camion par jour. Koncrete chiffre sur photo plus volume.
Oui sur toutes les chaussées posées avant 1997. Le RAT (Repérage Amiante Travaux) est obligatoire avant tout rabotage. Sans RAT, les plateformes de valorisation refusent le fraisat à l'arrivée plus la rotation passe automatiquement en ISDD préventive (60-150 €/t). Pour les chaussées post-2010, un diagnostic HAP qualifie la présence d'hydrocarbures aromatiques polycycliques.
Plusieurs centrales d'enrobés rhodaniennes intègrent le fraisat dans leurs formules tièdes plus semi-tièdes, à hauteur de 15 à 30 % du mélange. Le fraisat est réchauffé puis rémallé avec un liant neuf. C'est la voie la plus économique plus la moins carbonée. Koncrete oriente directement la rotation vers la centrale partenaire la plus proche du chantier, en évitant le passage intermédiaire ISDI.
24h sur la Métropole de Lyon plus l'axe Saint-Exupéry, 48h sur le Beaujolais, l'ouest lyonnais plus la vallée du Rhône nord. Sur l'aéroport plus la zone logistique de Saint-Bonnet-de-Mure, nos rotations semis 30 T tournent en chaîne continue lors des campagnes d'été. Minimum de commande 8 tonnes par enlèvement, mutualisable si plusieurs rabotages sont planifiés la même semaine.
Oui, nos camions 6x4 benne 13 T plus 8x4 17 T sont calibrés pour les rues étroites de Villefranche-sur-Saône, Anse, Belleville-en-Beaujolais, Limas plus les villages des Monts du Lyonnais. Pour ces chaussées généralement antérieures à 1997, le diagnostic amiante reste obligatoire. Une fois le RAT négatif, le fraisat repart en valorisation AER aux centrales de la région lyonnaise. Délai 48h. BSD sur chaque rotation.
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