Une commune de 27,5 km² née de la fusion de trois villages en 1970 possède un linéaire de voirie considérable, avec des chaussées d'âges très différents. À Villeneuve-d'Ascq, les avenues de la ville nouvelle arrivent en fin de cycle en même temps que les rues de bourg d'Ascq et d'Annappes. Rabotage de couche de roulement, reprise de parkings, réfection de cheminements : ces chantiers produisent des fraisats et des croûtes d'enrobés qu'il faut sortir vite.
Nous organisons l'enlèvement sur toute la commune sous 24 à 48h, avec un chargement en semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile sur les grandes emprises, en 8x4 benne de 17 tonnes ou en 6x4 benne de 13 tonnes en secteur contraint. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation. Les conditions sont précisées sur la page livraison.
C'est la question qui commande tout le reste. Les enrobés anciens peuvent contenir de l'amiante. Dans ce cas ils basculent en déchet dangereux orienté vers une filière ISDD. Un diagnostic amiante avant travaux s'impose systématiquement sur ces voiries. Sans diagnostic, aucun exutoire sérieux n'acceptera le lot.
Le fraisat issu du rabotage est un matériau régulier, largement valorisable en enrobé à froid ou en grave. Les croûtes arrachées à la pelle sont plus hétérogènes et contiennent souvent des fines de plateforme. La destination diffère, le tarif aussi.
Un enrobé mêlé de terre, de bordures cassées ou de déchets de chantier perd son potentiel de valorisation. Le tri sur site, même sommaire, change la nature du flux et donc son coût de traitement.
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Ces repères ont des conséquences très concrètes sur un chantier de rabotage villeneuvois. La superposition de trois générations de voirie sur un même territoire signifie qu'une même opération peut traverser une rue d'Ascq refaite dans les années 1980 puis une avenue du Triolo tracée lors de la création de la ville nouvelle. Les deux ne relèvent pas du même régime : la première justifie un diagnostic amiante, la seconde beaucoup moins. Nous recommandons donc de découper le métré par tronçon plutôt que de traiter la voirie comme un lot unique, ce qui évite de faire basculer tout un chantier en filière dangereuse pour quelques dizaines de mètres suspects. Côté logistique, l'absence de relief permet au semi-remorque benne d'enchaîner les rotations sans contrainte de pente. Un rabotage de 500 m² sur 6 cm représente environ 70 tonnes, soit deux à trois voyages. Sur les voiries internes des résidences du Pont de Bois ou de la Cousinerie, nous passons en 8x4 benne pour rester manœuvrants entre les places de stationnement. La zone à faibles émissions métropolitaine, en vigueur depuis le 1er janvier 2025 sur les 95 communes de la MEL, n'écarte que les véhicules non classés d'avant 1997.
Pour les chantiers hors commune, consultez l'évacuation d'enrobés dans le Nord, l'évacuation d'enrobés dans le Pas-de-Calais pour le département limitrophe. Pour la ville voisine, voyez l'évacuation d'enrobés à Lille.
Le conseil Koncrete : sur les voiries anciennes de la commune, le diagnostic amiante conditionne tout le reste du planning. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour raboter une chaussée à Annappes, reprendre un parking au Pont de Bois ou déconstruire une aire de stationnement sur la Haute Borne, indiquez le tonnage estimé, l'âge de la chaussée et le résultat du diagnostic amiante. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr et la rotation est calée sous 24 à 48h.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 7 à 12 €/t traité transporté pour des fraisats ou des croûtes non amiantés. Un lot amianté relève d'une filière ISDD et fait l'objet d'un devis spécifique, la tarification n'ayant rien de comparable.
Il est indispensable dès que la chaussée peut dater d'avant 1997. Les enrobés anciens sont susceptibles de contenir de l'amiante, ce qui les fait basculer en déchet dangereux. Aucun exutoire sérieux n'accepte un lot sans ce document.
Oui, c'est leur principal intérêt. Un fraisat propre issu du rabotage se valorise en enrobé à froid ou en grave de réemploi. Cette valorisation explique un coût de traitement plus bas que celui d'un mélange souillé de terre.
Une installation de stockage de déchets non dangereux ou, le plus souvent, une plateforme de valorisation. L'ISDD est réservée aux lots amiantés. Le bordereau de suivi des déchets précise l'exutoire retenu pour chaque rotation.
Sur 500 m² rabotés de 6 cm, comptez environ 70 tonnes d'enrobés, soit deux à trois rotations de semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile. L'épaisseur réelle du rabotage fait varier ce chiffre de façon sensible.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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