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Une commune de 27,5 km² née de la fusion de trois villages en 1970 possède un linéaire de voirie considérable, avec des chaussées d'âges très différents. À Villeneuve-d'Ascq, les avenues de la ville nouvelle arrivent en fin de cycle en même temps que les rues de bourg d'Ascq et d'Annappes. Rabotage de couche de roulement, reprise de parkings, réfection de cheminements : ces chantiers produisent des fraisats et des croûtes d'enrobés qu'il faut sortir vite.
Nous organisons l'enlèvement sur toute la commune sous 24 à 48h, avec un chargement en semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile sur les grandes emprises, en 8x4 benne de 17 tonnes ou en 6x4 benne de 13 tonnes en secteur contraint. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation. Les conditions sont précisées sur la page livraison.
Trois questions avant de sortir des enrobés d'un chantier villeneuvois
La chaussée date-t-elle d'avant 1997 ?
C'est la question qui commande tout le reste. Les enrobés anciens peuvent contenir de l'amiante. Dans ce cas ils basculent en déchet dangereux orienté vers une filière ISDD. Un diagnostic amiante avant travaux s'impose systématiquement sur ces voiries. Sans diagnostic, aucun exutoire sérieux n'acceptera le lot.
S'agit-il de fraisats ou de croûtes ?
Le fraisat issu du rabotage est un matériau régulier, largement valorisable en enrobé à froid ou en grave. Les croûtes arrachées à la pelle sont plus hétérogènes et contiennent souvent des fines de plateforme. La destination diffère, le tarif aussi.
Le lot est-il propre ?
Un enrobé mêlé de terre, de bordures cassées ou de déchets de chantier perd son potentiel de valorisation. Le tri sur site, même sommaire, change la nature du flux et donc son coût de traitement.
Les enrobés villeneuvois en chiffres
- 27,5 km² de territoire communal, sans relief marqué entre 19 et 46 mètres d'altitude.
- Trois anciennes communes fusionnées en 1970, donc trois générations de voirie superposées.
- 1997 : année charnière au-delà de laquelle le risque amiante dans les enrobés devient résiduel.
- De 7 à 12 €/t traité transporté pour un lot non amianté.
- Trois porteurs mobilisables : semi-remorque benne 30 t, 8x4 benne 17 t, 6x4 benne 13 t.
- Enlèvement sous 24 à 48h, bordereau de suivi des déchets par rotation.
Ces repères ont des conséquences très concrètes sur un chantier de rabotage villeneuvois. La superposition de trois générations de voirie sur un même territoire signifie qu'une même opération peut traverser une rue d'Ascq refaite dans les années 1980 puis une avenue du Triolo tracée lors de la création de la ville nouvelle. Les deux ne relèvent pas du même régime : la première justifie un diagnostic amiante, la seconde beaucoup moins. Nous recommandons donc de découper le métré par tronçon plutôt que de traiter la voirie comme un lot unique, ce qui évite de faire basculer tout un chantier en filière dangereuse pour quelques dizaines de mètres suspects. Côté logistique, l'absence de relief permet au semi-remorque benne d'enchaîner les rotations sans contrainte de pente. Un rabotage de 500 m² sur 6 cm représente environ 70 tonnes, soit deux à trois voyages. Sur les voiries internes des résidences du Pont de Bois ou de la Cousinerie, nous passons en 8x4 benne pour rester manœuvrants entre les places de stationnement. La zone à faibles émissions métropolitaine, en vigueur depuis le 1er janvier 2025 sur les 95 communes de la MEL, n'écarte que les véhicules non classés d'avant 1997.
Pour les chantiers hors commune, consultez l'évacuation d'enrobés dans le Nord, l'évacuation d'enrobés dans le Pas-de-Calais pour le département limitrophe. Pour la ville voisine, voyez l'évacuation d'enrobés à Lille.
Faites évacuer vos enrobés à Villeneuve-d'Ascq
Pour raboter une chaussée à Annappes, reprendre un parking au Pont de Bois ou déconstruire une aire de stationnement sur la Haute Borne, indiquez le tonnage estimé, l'âge de la chaussée et le résultat du diagnostic amiante. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr et la rotation est calée sous 24 à 48h.
