Chaque dalle cassée à Pantin pose la même question au conducteur de travaux : où part ce béton, à quel prix. Entre les planchers déposés dans les reconversions du canal de l'Ourcq, les fondations reprises dans le tissu ancien puis les trottoirs refaits par la ville, le gisement est constant et le foncier pour stocker, lui, n'existe pas.
Nous chargeons du béton à Pantin, à Aubervilliers, à Bobigny, à Noisy-le-Sec puis au Pré-Saint-Gervais, sur des chantiers de démolition, de déconstruction partielle et de reprise de voirie. Enlèvement sous 24h sur la commune, 48h vers l'est du département. Le 8x4 benne de 17 t de charge utile s'impose en tissu dense, le 6x4 benne de 13 t traite les cours, le semi-remorque benne de 30 t attend sur emprise quand le volume dépasse quelques centaines de tonnes.
Le béton, ferraillé ou non, reste un déchet inerte. Après passage en centre de tri, l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux, le béton purifié rejoint la filière ISDI puis ressort concassé en granulat recyclé. C'est cette valorisation qui explique une fourchette basse, loin des tarifs pratiqués sur les mélanges de chantier.
La condition tient en un mot, la pureté. Un tas de béton où traînent du plâtre, du bois ou des plastiques n'est plus un lot inerte : il se requalifie en mélange non inerte, part en ISDND puis coûte plusieurs dizaines de fois plus cher à la tonne. Le tri à la source n'est pas une bonne pratique théorique, c'est la variable qui commande la facture.
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Ces repères se lisent surtout à l'envers, en partant de la benne. Une dalle de 100 m2 sur 18 cm représente environ 40 t, soit deux rotations de 8x4 benne ou trois de 6x4. Un plancher haut déposé dans un ancien entrepôt du canal monte facilement à 300 t. Là, le semi-remorque benne de 30 t divise franchement le nombre de passages. Dans les rues du centre, l'arbitrage se fait sur la place disponible plutôt que sur le tonnage : mieux vaut trois rotations calées tôt le matin qu'une benne immobilisée toute la journée sur une file de circulation.
Le ferraillage change l'organisation sans changer la filière. Un béton armé demande une découpe propre puis un chargement plus lent, parce que les aciers qui dépassent empêchent de remplir la caisse. Comptez une rotation supplémentaire pour un volume identique. Prévenez-nous à la commande : le prix s'ajuste de 5 à 10 €/t traité transporté selon la densité d'armatures.
Pour la vue départementale des flux, consultez la page évacuation de béton en Seine-Saint-Denis. Un chantier qui franchit le périphérique relève de l'évacuation de béton à Paris, département directement frontalier de Pantin. Pour la commune mitoyenne, voyez l'évacuation de béton à Aubervilliers. Nos conditions d'enlèvement figurent sur la page livraison.
Le conseil Koncrete : un béton propre est un déchet inerte qui repart en granulat recyclé, un béton souillé devient un mélange hors de prix. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Dalle déposée, fondation reprise, trottoir cassé ou plancher démoli : nous chargeons sur site, transportons puis orientons en filière ISDI agréée, bordereau de suivi à l'appui. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr : indiquez la commune, le tonnage estimé puis la présence ou non de ferraillage. Minimum de commande, 8 tonnes.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté pour du béton ferraillé. L'écart vient du tri supplémentaire nécessaire à la séparation de l'acier puis du chargement plus lent d'un béton armé.
Non. Le béton, ferraillé ou non, est un déchet inerte. Après séparation en centre de tri, l'acier rejoint la filière métaux et le béton purifié part en ISDI, où il est concassé en granulat recyclé. L'ISDND est réservée aux DIB et aux mélanges non triés.
Le lot perd son statut inerte et se requalifie en mélange de chantier, orienté vers un centre de tri puis l'ISDND, à un coût sans commune mesure. Le tri à la source est donc le premier levier d'économie sur ce poste.
Environ 40 tonnes pour 18 cm d'épaisseur, en comptant 2,2 t le mètre cube. Cela représente deux rotations de 8x4 benne de 17 t ou trois rotations de 6x4 benne de 13 t selon l'accès disponible.
Oui, à chaque rotation. Le bordereau de suivi des déchets identifie le producteur, le transporteur puis l'exutoire agréé. Il constitue la pièce justificative attendue au dossier de fin de chantier, notamment sur les opérations sous maîtrise d'ouvrage publique.
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