.png){kind=icon}
Une dalle de garage cassée, un ancien mur de soutènement abattu, des fondations reprises sous une extension : à Montfermeil, le béton sort des chantiers par tonnes avant même que la maçonnerie neuve ne commence. Reste à le faire partir sans bloquer la rue.
Koncrete organise l'évacuation de béton à Montfermeil ainsi que sur Clichy-sous-Bois, Gagny, Le Raincy, Coubron puis Vaujours : chargement sur site, transport, traitement en filière agréée, bordereau de suivi des déchets à l'appui. L'enlèvement se cale en 24 à 48 heures.
Pourquoi le béton montfermeillois part en ISDI, ferraillé ou non
Le béton est un déchet inerte, qu'il soit armé ou non. Après passage au centre de tri, l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux, le béton purifié rejoint une installation de stockage de déchets inertes, l'ISDI, quand il n'est pas concassé pour redevenir un granulat recyclé. L'ISDND, elle, reste réservée aux déchets non dangereux non inertes comme les DIB, jamais au béton trié.
La présence de ferraillage ne change donc pas la filière, seulement le prix, parce qu'elle ajoute une étape de séparation. Comptez de 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté pour un béton ferraillé ou armé. Le poste qui pèse vraiment reste la pureté du chargement : un bloc de plâtre ou une chute de bois dans la benne requalifie le lot en mélange, à un tarif sans rapport.
Charger du béton à Montfermeil : accès, tonnages, créneaux
Montfermeil est une commune pavillonnaire dense, 28 703 habitants sur 5,45 kilomètres carrés, dont le relief monte de 62 à 117 mètres. Cette topographie commande toute l'organisation de l'enlèvement. Le béton est le plus dense des déchets de chantier courants : une benne de 8 mètres cubes atteint sa charge utile bien avant d'être pleine en volume. Nous raisonnons donc en tonnes, pas en mètres cubes.
Sur les emprises larges, notamment autour du secteur des Bosquets en renouvellement urbain ainsi qu'à proximité du chantier de la gare Clichy-Montfermeil de la ligne 16, dont l'ouverture est annoncée pour 2029, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile est le véhicule le plus économique à la tonne. Dans les rues résidentielles en pente, le porteur 8x4 benne de 17 tonnes prend le relais, le 6x4 benne de 13 tonnes sur les impasses sans point de retournement.
Le créneau compte autant que le camion. Une rue de 5 mètres de largeur utile bordée de stationnement ne permet pas de charger à la pelle pendant les entrées et sorties d'école. Nous calons les rotations en milieu de matinée ou en début d'après-midi. Si la benne doit rester sur le domaine public, l'autorisation d'occupation de voirie se demande en mairie, à la charge du client.
Un dernier point de méthode : une démolition de dalle qui dégage 40 tonnes se traite en deux rotations de 8x4, pas en une. Annoncer le tonnage réel au devis évite le second passage en urgence, toujours plus cher. Pour la vue départementale, la page évacuation de béton en Seine-Saint-Denis détaille les filières du 93. Côté Seine-et-Marne, département frontalier que Montfermeil touche par Chelles puis Courtry, voyez l'évacuation de béton en Seine-et-Marne. Au nord, l'évacuation de béton à Aulnay-sous-Bois couvre ce secteur.
Faites évacuer votre béton à Montfermeil
Pour reprendre une dalle, abattre un mur de soutènement ou vider des fondations à Montfermeil, Koncrete prend en charge le chargement, le transport puis le traitement en filière agréée, avec le bordereau de suivi des déchets. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr.
