Aulnay-sous-Bois cumule trois sources fortes de béton à évacuer : la reconversion de l'ancien site PSA Citroën sur 167 hectares, le programme ANRU lancé sur Rose des Vents et la Cité des 3000, plus le tissu pavillonnaire de Nonneville en rénovation. Koncrete enlève votre béton ferraillé ou non ferraillé sur ces trois bassins avec semi-remorque benne 30 T, camion 8x4 17 T ou 6x4 13 T selon l'accès, BSD remis systématiquement à l'enlèvement et orientation vers une plateforme inerte d'Île-de-France ou de l'axe Roissy.
Quatrième ville de Seine-Saint-Denis, Aulnay occupe une position charnière entre première et deuxième couronne, traversée par la RN2, l'A1, l'A3 et la Francilienne A104. L'ancien site PSA, fermé en 2014, est en reconversion logistique sur 167 hectares : démolition d'ateliers, dépose de dalles béton anciennes, libération d'emprises pour la plateforme Aerolians et Goodman. À cela s'ajoutent les opérations ANRU sur Rose des Vents et la Cité des 3000 qui démolissent partiellement des barres et des tours. Le béton ferraillé domine sur l'emprise PSA, le béton de démolition pure ressort sur l'ANRU. Notre offre couvre les deux flux avec orientation filière distincte selon ferraillage.
Sur les 167 hectares de l'ancien site PSA et le voisinage immédiat de Garonor, nous évacuons des dalles béton d'ateliers, des longrines de murs porteurs et des massifs de fondations machine. Accès semi-remorque 30 T direct depuis l'A1 et l'A3, chaussée poids lourds dimensionnée. La cadence se cale sur 4 à 8 rotations par jour selon le tonnage à sortir, séparation acier-béton effectuée en plateforme d'arrivée, BSD émis au départ. Pour les emprises avec ferraillage dense, un tri sur site est parfois pertinent pour basculer une partie du flux en non ferraillé moins coûteux.
Sur ces deux secteurs, les démolitions partielles de barres et de tours produisent un béton de gros œuvre majoritairement non ferraillé, plus quelques planchers ferraillés. Les accès sont contraints par la trame intra-cité : nous privilégions le 8x4 17 T quand la voirie le supporte, le 6x4 13 T en cœur d'îlot. Créneaux nocturnes ou tôt matinaux fréquents pour limiter les nuisances riverains, vigilance sur la ZFE Métropole du Grand Paris qui impose un parc compatible. Plan de rotation cadencé avec l'entreprise de démolition pour éviter les ruptures de chargement.
Sur ces quartiers résidentiels, les volumes restent contenus : dépose de terrasses, démolition d'extensions, reprise de murets et de dalles de garage. Le 6x4 benne 13 T passe partout sur ces chemins étroits et les venelles pavillonnaires. Une à deux rotations suffisent en général, livraison du BSD au propriétaire sur place. Pour les volumes plus modestes encore, nous regroupons plusieurs chantiers Aulnay en une seule tournée. Notre réseau couvre aussi le département voisin Val-d'Oise via achat de grave Val-d'Oise et les Hauts-de-Seine via achat de grave Hauts-de-Seine. Sur le département d'appartenance, voir aussi achat de terre Seine-Saint-Denis.
Le conseil Koncrete : à Aulnay-sous-Bois, le pilotage filière fait souvent gagner un poste de coût complet sur la facture béton. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier en quelques clics et obtenez un devis chiffré sous quelques heures. Tournée calée sous 24 à 48 h, BSD inclus, filière inerte vérifiée. Notre équipe revient vers vous avec le gabarit camion adapté à votre accès, le nombre de rotations à prévoir et le coût de traitement détaillé selon ferraillage. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui, nous enlevons le béton ferraillé comme le béton non ferraillé à Aulnay-sous-Bois. La filière diffère : le ferraillé passe par une plateforme avec séparation acier-béton, ce qui pèse 2 à 4 €/t de plus sur le tonnage. Pour les chantiers PSA et ANRU, nous pré-trions sur site quand c'est faisable pour basculer une partie du flux en filière non ferraillé. Le BSD est émis dans les deux cas.
Sur Rose des Vents et la Cité des 3000, la voirie intra-cité accepte rarement un semi-remorque benne 30 T. Nous calons en 8x4 17 T quand la portance le permet et en 6x4 13 T en cœur d'îlot, avec des créneaux nocturnes ou tôt matinaux pour limiter les nuisances. Le parc est compatible ZFE Métropole du Grand Paris, contrôle Crit'Air vérifié avant chaque rotation.
Tournée calée sous 24 à 48 h après validation du devis. Sur l'emprise PSA et Garonor, les rotations s'enchaînent dès la première matinée à raison de 4 à 8 voyages par jour selon le volume. Sur les chantiers pavillonnaires de Nonneville et Mitry, une à deux rotations suffisent et nous regroupons plusieurs micro-enlèvements la même demi-journée pour limiter les frais de mise à disposition.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour le béton non ferraillé et 5 à 10 €/t traité transporté pour le béton ferraillé. Le tarif intègre l'enlèvement sur chantier, le transport vers la plateforme inerte la plus proche et la mise en filière. Sur les gros volumes PSA, des tarifs dégressifs s'appliquent au-delà d'un certain tonnage. BSD inclus systématiquement.
Oui, le Bordereau de Suivi des Déchets est émis à chaque enlèvement de béton sur Aulnay-sous-Bois, conformément à la réglementation déchets de chantier. Vous le récupérez signé au chargement et nous vous transmettons le volet plateforme dès traçabilité confirmée. C'est la preuve d'évacuation en filière inerte agréée, à conserver pour le dossier chantier et les contrôles éventuels en Métropole du Grand Paris.
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