Les chantiers de démolition seine-et-marnais sortent chaque mois des dizaines de tonnes de béton, qu'il s'agisse d'une dalle de hangar à Mitry-Mory, d'une fondation d'entrepôt à Réau ou d'un trottoir refait au centre de Meaux. Koncrete organise l'enlèvement de votre béton ferraillé ou non ferraillé en 24 à 48 h depuis l'ensemble du 77, avec orientation vers plateforme de concassage pour valorisation en grave recyclée.
Avant de commander une benne, trois questions structurent la prestation. Posez-les en amont, vous évitez 90 % des surcoûts.
Un béton non ferraillé (dallage piéton, pavage, gros bloc inerte) part directement en plateforme de concassage à Mitry-Compans ou Réau pour valorisation en grave 0/D. Tarif 4 à 7 €/t traité transporté. Un béton ferraillé (poteau, voile, fondation armée) nécessite un tri préalable acier/béton, ce qui ajoute 1 à 3 €/t. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour le ferraillé en semi 30 T.
Sous 8 tonnes, Koncrete ne se déplace pas car le minimum de commande reste fixé à 8 t (3 m³ de béton environ). Au-delà, le semi 30 T optimise le coût/tonne. Sur petit chantier urbain Melun ou Lagny-sur-Marne, le 8x4 benne 17 T traite la rotation en 2 h. Pour une grosse démolition Bussy ou Sénart, prévoyez 2 à 3 rotations semi en cascade pour ne pas saturer votre zone de stockage temporaire.
L'axe A4 plus A104 absorbe sans peine un semi 30 T jusqu'à Disneyland ou Bussy. En cœur de Provins médiéval, au pied de la tour César ou dans les ruelles de Fontainebleau intra-muros, on passe au 6x4 13 T. Une photo de portail évite la mauvaise surprise du demi-tour. Notre logisticien tranche en moins de 30 minutes.
Au-delà des chiffres, le département se lit comme un puzzle de quatre bassins de démolition. Le nord Mitry-Mory plus Claye-Souilly enchaîne les démolitions d'entrepôts liés à Roissy Sud. Le bassin Marne-la-Vallée renouvelle ses zones tertiaires des années 1990, où les bétons non ferraillés des parkings souterrains alimentent les concasseurs. Melun-Sénart cumule les démolitions VRD plus les fouilles de plateformes XXL où les massifs de fondation pèsent lourd dans le total. Le Provinois plus Fontainebleau gèrent surtout du petit volume patrimonial, où le 6x4 reste roi.
Sur les chantiers urbains, l'arrêté préfectoral du 77 impose un horaire de circulation 7 h à 19 h pour les semi-remorques en agglomération. À Meaux centre ou Melun centre, prévoyez le bon créneau dès le devis. Pour étoffer votre maillage évacuation, voir aussi évacuation de béton en Essonne, département frontalier au sud-ouest, plus achat de terre en Seine-et-Marne pour vos besoins de remblai sur même chantier.
Le conseil Koncrete : Le béton bien trié devient grave recyclée, autrement dit votre démolition finance partiellement votre prochain remblai. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
De la dalle Chelles à la fondation Combs-la-Ville en passant par le trottoir Provins, Koncrete prend en charge l'enlèvement plus la valorisation de vos bétons sur tout le 77. Devis gratuit en deux minutes sur app.koncrete.fr, créneau d'enlèvement réservé sous 24 à 48 h, BSD numérique fourni.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Un béton non ferraillé regroupe les dallages piétons, pavages massifs, bordures simples plus blocs inertes coulés sans armature. Un béton ferraillé inclut tous les éléments porteurs : poteaux, voiles, longrines, fondations armées, dalles structurelles. La distinction se fait visuellement à la démolition, sinon par sondage marteau si vous êtes en aveugle. Le tarif diffère sensiblement car le ferraillé exige un tri acier/béton en plateforme. Mieux vaut séparer dès la sortie chantier plutôt qu'à l'arrivée concasseur.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé évacué en semi 30 tonnes vers Mitry-Compans ou Réau, les deux principaux concasseurs du département. Pour un béton ferraillé, le tarif monte à 5 à 10 €/t car la séparation acier/béton ajoute un coût de manutention. Au-delà de 80 km de rotation depuis votre chantier, le coût grimpe car la valorisation perd son intérêt économique. Notre logisticien arbitre l'exutoire selon votre adresse plus la qualité du béton.
Oui, après séparation. L'acier d'armature part en filière métaux ferreux pour fusion en aciéries européennes. Le béton restant passe au concasseur pour devenir grave recyclée 0/D, réutilisée en couche de forme de voirie ou en sous-couche de plateforme. La valorisation pèse 70 à 90 % du tonnage entrant selon la qualité du tri amont. C'est la voie royale écologiquement plus économiquement, sous réserve d'avoir bien trié à la source.
Le minimum de commande chez Koncrete est de 8 tonnes, soit environ 3 m³ de béton selon densité. En dessous, le coût/tonne s'envole car le déplacement camion mange la marge. Pour les petits chantiers, regroupez plusieurs démolitions ou attendez un cumul cohérent. Le semi 30 T optimise tout chantier au-dessus de 25 t. Le 8x4 17 T cible les chantiers urbains compris entre 8 plus 15 t. Le 6x4 13 T sert les accès étroits Provins ou Fontainebleau.
Oui, depuis le décret de mars 2021 le bordereau de suivi des déchets s'applique à tous les déchets de chantier non dangereux, dont le béton. Koncrete émet un BSD numérique signé producteur, transporteur plus exutoire, traçable dans votre espace client. Le document atteste de la valorisation effective en plateforme agréée. C'est votre couverture juridique en cas de contrôle DREAL ou de réclamation maître d'ouvrage. Comptez 48 heures pour la récupération du BSD signé.
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