Bordures déposées le long d'un boulevard du Mas du Taureau, caniveaux repris dans le vieux bourg, dalles de trottoir remplacées autour du Carré de Soie : les travaux d'espace public vaudais génèrent un flux continu de matériaux de déconstruction routière. Koncrete les charge sur site, les transporte puis les oriente vers l'exutoire agréé correspondant à leur nature.
Nous intervenons sur le Village, la Grappinière, le Mas du Taureau et le Carré de Soie, pour de la réfection de voirie, du remplacement de bordures ainsi que de l'aménagement urbain. Comptez 24 heures sur la commune, 48 heures vers Bron ou Décines-Charpieu. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile traite les linéaires importants, le 8x4 de 17 tonnes les chantiers intermédiaires, le 6x4 de 13 tonnes les rues étroites.
Les matériaux de voirie arrivent rarement purs. Une dépose de bordures ramène du béton, mais aussi la terre du lit de pose et parfois le sable de calage. La fraction minérale propre, bordures béton, pavés, dalles, tout-venant minéral, relève de la filière inerte en installation de stockage de déchets inertes. Les fractions bitumineuses non amiantées partent en installation de stockage de déchets non dangereux. Sur une chaussée posée avant 1997, un diagnostic amiante s'impose : un résultat positif bascule le lot en filière de déchets dangereux. La fourchette de 5 à 10 €/t traité transporté correspond aux lots courants, correctement séparés.
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Ces repères prennent sens une fois ramenés à l'organisation d'un chantier d'espace public. La voirie se reprend sous circulation, avec un arrêté municipal qui fixe la neutralisation de voie, les horaires autorisés puis la durée du chantier. Sur les boulevards structurants du nord de la commune, la neutralisation s'obtient assez facilement et le semi-remorque se positionne au plus près de la dépose. Dans le vieux bourg, la trame étroite impose souvent des créneaux courts en début de journée, voire des interventions nocturnes sur les axes les plus circulés. Le 6x4 benne de 13 tonnes devient alors le seul format compatible avec la largeur disponible. Point favorable, Vaulx-en-Velin ne relève pas du périmètre de la zone à faibles émissions de la Métropole de Lyon, restreint aux secteurs situés à l'intérieur du périphérique Laurent-Bonnevay. Vos porteurs circulent sans restriction Crit'Air sur la commune, la vérification ne s'impose que si l'exutoire retenu oblige à traverser Lyon ou Villeurbanne.
Le département est couvert par évacuation de voirie dans le Rhône. Au nord, la page évacuation de voirie dans l'Ain traite ce département frontalier. Au sud-est, évacuation de voirie en Isère couvre l'autre voisin limitrophe.
Le conseil Koncrete : un linéaire de bordures déposé proprement se recycle en granulat, pas en déchet. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Renseignez votre chantier sur app.koncrete.fr avec l'adresse, le linéaire concerné et la nature des matériaux déposés. Le devis est instantané en ligne. Un coordinateur adapte ensuite le format de benne à la largeur disponible ainsi qu'aux horaires de votre arrêté. Minimum 8 tonnes, enlèvement sous 24 à 48 heures, semi 30 T, 8x4 17 T ou 6x4 13 T.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant issus d'une déconstruction routière, hors enrobés qui relèvent d'un flux distinct. Ces matériaux arrivent souvent mêlés à la terre du lit de pose ou au sable de calage.
De 5 à 10 €/t traité transporté pour un lot correctement trié. Un mélange qui embarque des fractions non inertes sort de cette fourchette, puisqu'il impose un passage en centre de tri avant traitement.
Oui dès que le chantier neutralise une voie ou occupe le domaine public. L'arrêté fixe les horaires autorisés, la signalisation et la durée. Sur les axes circulés du vieux bourg, il impose parfois des créneaux tôt le matin ou en soirée.
Dès que la chaussée comporte des couches bitumineuses posées avant 1997. Un résultat positif bascule le lot en filière de déchets dangereux, avec un protocole dédié. Les fractions minérales pures, bordures béton et pavés, restent inertes.
La commune se situe hors du périmètre de la zone à faibles émissions de la Métropole de Lyon, qui s'arrête aux secteurs intérieurs au périphérique Laurent-Bonnevay. La question se pose uniquement quand le trajet vers l'exutoire traverse Lyon ou Villeurbanne.
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