Réfection de trottoirs, reprise de bordures, dépose de caniveaux ou réaménagement urbain : chaque chantier de voirie dans le Rhône génère plusieurs centaines de tonnes à évacuer en filière agréée. Le département cumule des contraintes uniques : ZFE de la Métropole de Lyon, voirie départementale dense (plus de 2 700 km en gestion), arrêtés de circulation nocturnes en hyper-centre. Avant tout enlèvement, trois questions structurent la commande.
Une voirie pure (bordures béton, caniveaux, dalles trottoir, tout-venant minéral) repart en plateforme inerte autour de 5 à 10 €/t traité transporté. Si le tas inclut de la terre de fond de forme ou du sable de lit de pose, le prix reste sur la même fourchette. En revanche, si l'enrobé de chaussée est mélangé à la voirie, on bascule en catégorie enrobés recyclables et la rotation change de centrale destination.
L'hyper-centre de Lyon (presqu'île, Vieux-Lyon, Croix-Rousse, Confluence) impose souvent un travail de nuit 22h-6h pour les chantiers de voirie d'envergure. La ZFE Métropole filtre les poids lourds non Crit'Air 2. Anticipez votre demande à J-3 pour caler un porteur conforme sur un créneau autorisé, sans quoi le surcoût nuit week-end pèse 25 à 35 % sur l'opération.
Sur les voiries posées avant 1997, un diagnostic amiante (RAT) reste obligatoire. Sur les chaussées antérieures à 2010, un diagnostic HAP doit qualifier les fraisats. Une voirie déclassée en ISDD bascule à 60-150 €/t traité transporté. Mieux vaut diagnostiquer avant dépose qu'après chargement refusé par la plateforme.
Ces chiffres dessinent un marché de la voirie particulièrement actif : la Métropole réinvestit chaque année plusieurs dizaines de millions d'euros dans la réfection des trottoirs plus des espaces publics, portés par le plan vélo, la requalification des berges du Rhône plus de la Saône, le réaménagement de l'Île Barbe ou des abords de la Part-Dieu. Côté département hors Métropole, les voiries du Beaujolais plus des Monts du Lyonnais font l'objet de reprises ponctuelles, souvent en été sur des routes secondaires étroites où le semi 30 T ne passe pas. Koncrete adapte chaque rotation à ce double tempo : déblais urbains lourds plus chaîne logistique rapide en métropole, flexibilité sur petits volumes 6x4 13 T pour les villages du nord plus de l'ouest. Les plateformes Décines-Charpieu, Saint-Pierre-de-Chandieu, Mions plus Communay reçoivent l'essentiel des bordures plus caniveaux déposés sur la zone urbaine, avec un BSD Trackdéchets émis sur chaque rotation. Pour la grave 0/31.5 ou 0/60 de fond de forme en réfection, voyez notre page achat grave Rhône : nos camions reviennent souvent pleins, ce qui mutualise le coût rotation. Pour un comparatif voirie sud-ouest, côté 31, voyez également notre page évacuation de voirie à Toulouse.
Le conseil Koncrete : sur un chantier de plus de 100 tonnes, demandez une rotation en boucle pleine grave retour pour optimiser la marge logistique. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Koncrete coordonne l'enlèvement de votre voirie sur tout le département, du Vieux-Lyon aux coteaux du Beaujolais, avec une traçabilité BSD complète et des exutoires agréés en moins d'une heure de route. Déposez votre demande sur app.koncrete.fr : un expert vous rappelle, qualifie le matériau, programme le camion adapté plus vous transmet un BSD conforme.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Une voirie minérale propre (bordures, caniveaux, dalles trottoir, tout-venant minéral) part en plateforme inerte de 5 à 10 €/t traité transporté. Un mélange voirie plus terre reste sur la même fourchette. Si l'enrobé de chaussée est inclus, on bascule en catégorie enrobés (7 à 12 €/t). En cas de diagnostic amiante positif sur des chaussées pré-1997, la filière ISDD applique 60 à 150 €/t traité transporté. Koncrete chiffre votre opération sur photo plus localisation précise.
Souvent oui sur la presqu'île de Lyon, le Vieux-Lyon, les Pentes de la Croix-Rousse plus Confluence : les arrêtés de voirie imposent un travail 22h-6h pour les opérations d'ampleur. Annoncez votre créneau à J-3 minimum afin de sécuriser un porteur Crit'Air 2 disponible. Hors hyper-centre, en Métropole plus dans le 69 rural, la rotation reste diurne 7h-18h standard.
24h sur la Métropole de Lyon plus la vallée du Rhône sud, 48h sur le Beaujolais plus l'ouest lyonnais. Le minimum reste 8 tonnes par enlèvement, mutualisable sur plusieurs rotations si le chantier dépose 60 à 80 mètres linéaires de bordures par jour. Notre porteur arrive vide, vous chargez en direct, le BSD repart par mail le même soir.
Oui, nos camions 6x4 benne 13 T sont calibrés pour les rues étroites plus les pentes des villages de Villefranche-sur-Saône, Belleville-en-Beaujolais, Mornant, Saint-Symphorien-sur-Coise plus Brignais. Délai 48h. Pour les chantiers plus volumineux sur axes départementaux, nous bascule en 8x4 17 T avec accès direct. Le BSD est émis sur chaque rotation, conforme DREAL Auvergne-Rhône-Alpes.
Oui, c'est la principale source d'économie sur une reprise de voirie. La voirie minérale pure repart à 5-10 €/t traité transporté en plateforme inerte. Le fraisat d'enrobé se valorise en centrale enrobés recyclés. Mélangés, les deux flux basculent dans la fourchette enrobé plus haute. Sur chantier, deux tas suffisent : nos rotations chargent l'un puis l'autre, avec deux BSD distincts.
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