Reprises de trottoirs à Grenoble, déconstructions de bordures sur la rocade sud, démontages de pavés dans le Vieux-Vienne : les chantiers de voirie isérois pèsent lourd en tonnage à sortir. Koncrete enlève vos déchets de voirie (bordures, caniveaux, pavés, dalles, tout-venant de voirie hors enrobés) sur l'ensemble du 38 sous 24 à 48h, avec orientation vers une filière inerte agréée et BSD systématique.
Le déchet de voirie est presque toujours hétérogène : pierre calcaire des bordures, béton des caniveaux, basalte ou granit des pavés, plus une fraction de terre ou de sable de pose. Bien identifier la composition dominante conditionne l'exutoire et donc le tarif. Les bordures et caniveaux propres se valorisent en concassé recyclé sur les centres ISDI isérois de Saint-Quentin-Fallavier ou Pont-de-Claix. Les pavés granitiques se revendent souvent en réemploi quand l'épaisseur le permet. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté selon distance au centre, fraction de terre résiduelle et type de pavage.
Évacuer de la voirie en Isère relève autant de la mécanique que de la procédure. Trois leviers conditionnent le bon déroulement de la rotation : le créneau autorisé par l'arrêté de voirie, le gabarit du camion et la fluidité de l'accès au centre ISDI.
La métropole de Grenoble réserve une part importante de ses travaux de voirie aux plages nocturnes ou aux week-ends, surtout sur les axes structurants : cours Jean-Jaurès, avenue Alsace-Lorraine, boulevards Joseph-Vallier et Foch. L'arrêté municipal précise la fenêtre autorisée, généralement de 21h à 6h. Koncrete cale la benne et le chargement sur cette fenêtre, avec chauffeurs habitués au gabarit urbain. La ZFE-m de Grenoble Alpes Métropole impose Crit'Air 1 ou 2 en journée, ce qui restreint déjà la rotation des bennes diesel anciennes : la nuit, la règle reste mais la circulation est plus fluide.
Sur le Nord-Isère (Bourgoin-Jallieu, Villefontaine, Vienne, Saint-Quentin-Fallavier), les voies sont larges et l'accès au centre ISDI de Heyrieux ou Saint-Quentin-Fallavier reste rapide : le semi-remorque benne 30 T de charge utile est la solution la plus efficace au tonnage. Sur la cuvette grenobloise intra-rocade et dans le tissu villageois du Grésivaudan, le 8x4 benne 17 T passe partout. Pour les chantiers de voirie en Oisons, Vercors ou Trièves (Bourg-d'Oisans, Vif, Saint-Marcellin, Villard-de-Lans), le 6x4 benne 13 T s'impose : rampes, ponts à charge limitée et villages anciens excluent le semi. Le coût au transport varie en conséquence, mais le bon dimensionnement camion sécurise le délai.
Les centres ISDI isérois absorbent le tonnage voirie courant sans difficulté, mais les pointes de printemps (lancement campagne travaux) peuvent allonger les files d'attente à Saint-Quentin-Fallavier ou à La Tour-du-Pin. Nous coordonnons les rotations en amont avec l'exutoire pour éviter l'attente camion sur site. Chaque enlèvement s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets remis sous 48h après le dépôt. Nous livrons également en parallèle des bennes sur les chantiers d'évacuation de voirie dans le Rhône et pour l'évacuation de voirie à Grenoble, ainsi que pour l'évacuation de DIB en Isère quand la déconstruction couple bordures et second œuvre. Côté arbitrage usages, la page produits Koncrete détaille les filières de réemploi des pavés granitiques.
Le conseil Koncrete : voirie iséroise bien préparée égale facture maîtrisée. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Une bordure à reprendre à Échirolles, des pavés à démonter à Vienne, un tout-venant de voirie à sortir au Versoud : décrivez votre site sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h votre prix au transport plus traitement, BSD inclus.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
L'évacuation de voirie en Isère couvre bordures béton ou pierre, caniveaux préfabriqués, pavés granit ou porphyre, dalles de trottoir, tout-venant de voirie (terre plus pierre plus béton mélangés) ainsi que les matériaux de déconstruction routière hors enrobés. Les enrobés relèvent d'une filière distincte (rabotage, fraisat). Quand le chargement contient une part importante de terre, nous orientons vers un ISDI mixte. Une voirie propre part en centre de tri inerte avec valorisation possible des fractions concassables.
Oui. C'est même la norme sur les axes structurants intra-rocade. Les arrêtés municipaux de Grenoble fixent une fenêtre nocturne de 21h à 6h sur les boulevards Vallier, Foch, l'avenue Alsace-Lorraine et les cours majeurs. Nos chauffeurs sont habitués au gabarit et aux contraintes de bruit. Réservez la rotation 48h à l'avance pour bloquer le créneau. Précisez aussi si le chantier impose un signaleur ou une coupure de voie. La ZFE-m s'applique aussi la nuit : nous engageons Crit'Air 1 ou 2.
Sur Bourg-d'Oisans et la haute vallée de la Romanche, le camion 6x4 benne 13 T de charge utile reste la référence : il négocie les rampes, les ponts à charge limitée et les villages anciens là où le semi 30 T ne passe pas. Pour les chantiers de plaine vers Vizille ou Le Versoud, un 8x4 benne 17 T fait l'affaire. Hiver, pneus contact ou chaînes selon arrêté. Nous calons le bon gabarit dès le devis pour éviter une rotation à vide en cas d'accès trop serré.
Très souvent oui. Les pavés granit ou porphyre de plus de 6 cm d'épaisseur, non éclatés, partent vers une filière de réemploi qui les revend pour aménagements paysagers, allées privées ou cours de ferme. Le traitement passe alors à 0 € voire négatif (rachat). Stockez-les sur palette ou en tas distinct du tout-venant lors de la dépose. Nous orientons vers le bon repreneur isérois (souvent au sud de Vienne ou en plaine du Grésivaudan) au moment du devis.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets s'applique à tout transport de déchets inertes du BTP en Isère, voirie incluse. Il identifie le producteur, le transporteur, l'exutoire et la nature du chargement. Nous l'éditons systématiquement et vous le restituons sous 48h après dépôt en ISDI. Cette traçabilité couvre votre maître d'ouvrage et la collectivité demandeuse en cas de contrôle DREAL. Conservez le BSD au moins cinq ans pour respecter les obligations réglementaires.
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