Remplacer trois cents mètres de bordures sur une avenue valentinoise, reprendre un trottoir déformé par les racines, déconstruire un îlot directionnel : les chantiers de voirie produisent un flux très particulier. Bordures béton, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant de déconstruction routière. Un matériau lourd, souvent mélangé de terre ou de sable de pose, qui se trie mal après coup mais très bien pendant la dépose.
Nos tournées desservent Valence, Bourg-lès-Valence, Portes-lès-Valence, Saint-Marcel-lès-Valence puis Chabeuil, pour de la réfection de voirie, du remplacement de bordures comme de l'aménagement urbain. Comptez 24h sur l'agglomération, 48h vers la couronne. Selon la largeur de la rue, nous engageons un semi-remorque benne de 30 t de charge utile, un 8x4 benne de 17 t ou un 6x4 benne de 13 t.
Trois filières cohabitent sur ce flux. Des bordures, pavés puis dalles béton propres relèvent de la filière inerte, donc d'une Installation de Stockage de Déchets Inertes (ISDI) ou d'une plateforme de concassage. Un tout-venant chargé de liants bitumineux non amiantés rejoint une Installation de Stockage de Déchets Non Dangereux (ISDND). Dès qu'un repérage révèle de l'amiante dans un revêtement ancien, le lot bascule en filière agréée ISDD. Le prix suit : 5 à 10 €/t traité transporté pour un lot de voirie courant. Bordereau de suivi des déchets systématique, minimum de commande 8 tonnes, 200 plateformes drômoises dans notre réseau sur 3 000 en France.
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Un chantier de voirie occupe la chaussée, donc il se négocie avec la ville avant de se négocier avec un transporteur. L'arrêté de voirie pris en mairie fixe l'emprise, la durée puis les horaires. Sur les axes commerçants valentinois, cet arrêté impose fréquemment des interventions en dehors des heures de pointe, parfois de nuit. Nous calons l'enlèvement dans cette plage, avec un chargement terminé avant la reprise du trafic. En rue étroite du centre, le 6x4 benne de 13 t reste seul capable de se présenter au droit du chantier.
La seconde variable, c'est le tri pendant la dépose. Une bordure déposée proprement, sans sa fondation ni son sable de pose, reste un inerte pur qui part au bas de la fourchette. La même bordure arrachée à la pelle avec vingt centimètres de terre autour perd ce statut, puisque la terre représente alors une part significative du tonnage facturé. Sur les opérations linéaires, nous conseillons deux bennes en parallèle quand l'emprise le permet, l'une pour l'inerte, l'autre pour le mélange. La différence se lit directement sur la facture finale.
Sur les carrefours et les zones d'activité du sud valentinois, la logique s'inverse. L'espace disponible autorise un stockage temporaire en tas propre, donc une évacuation groupée en semi-remorque benne dès que le tonnage justifie la tournée. C'est la formule la moins chère à la tonne, à condition que le tas reste bien séparé du reste des déchets de chantier.
Notre réseau couvre les chantiers départementaux, détail sur la page voirie Drôme, enlèvement 24/48h. Sur la rive droite du Rhône, l'évacuation de voirie en Ardèche traite le département limitrophe. Au nord, l'évacuation de voirie à Grenoble couvre l'Isère, autre voisin direct de la Drôme.
Le conseil Koncrete : une dépose propre puis deux bennes distinctes valent mieux qu'un mélange requalifié à l'exutoire. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez votre chantier sur app.koncrete.fr : linéaire déposé, nature des matériaux, âge du revêtement, créneaux autorisés par l'arrêté de voirie. Le devis est instantané en ligne, avec la filière retenue, le bordereau de suivi des déchets puis un enlèvement calé sous 24 à 48h.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour un lot de voirie courant à Valence. Des bordures puis des dalles béton propres se situent en bas de fourchette. Un tout-venant mélangé de terre ou chargé de liants bitumineux monte vers le haut. Le minimum de commande est de 8 tonnes.
Les bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir puis le tout-venant de déconstruction routière, hors enrobés. Les enrobés et les fraisats constituent un flux distinct, avec sa propre filière. Nous les séparons systématiquement au chargement.
Un lot inerte propre part en ISDI ou en plateforme de concassage. Un tout-venant chargé de liants bitumineux non amiantés rejoint la filière ISDND. La présence d'amiante dans un revêtement ancien bascule le lot en filière agréée ISDD, avec un bordereau spécifique.
Oui. Sur les axes commerçants valentinois, l'arrêté pris en mairie impose souvent des créneaux hors heures de pointe, parfois de nuit. Nous calons l'enlèvement dans cette plage, avec un chargement terminé avant la reprise du trafic.
C'est le principal levier d'économie sur ce flux. Une bordure déposée sans sa fondation ni son sable de pose reste un inerte pur. Le même matériau arraché avec de la terre autour fait monter le tonnage facturé. Quand l'emprise le permet, nous positionnons deux bennes en parallèle.
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