Réfections de trottoirs dans le centre tarbais, reprises de bordures le long de l'Adour, aménagements de placettes au Marcadieu : la voirie de Tarbes sort un tonnage régulier d'inertes à charger puis à tracer. Koncrete enlève vos bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de voirie sur toute la commune, sous 24 à 48h, avec bordereau de suivi des déchets systématique et orientation en filière inerte agréée.
Nous intervenons du cœur de Tarbes jusqu'au piémont bigourdan, pour des chantiers de réfection de chaussée, des reprises de trottoirs ou des aménagements urbains. La préparation de chaque enlèvement s'appuie sur la logistique de livraison Koncrete, avec un gabarit de benne choisi selon l'accès.
La voirie tarbaise mêle souvent bordures calcaires, pavés et fraisats issus des réfections. Un flux inerte trié part en installation de stockage de déchets inertes (ISDI) ou en concassage recyclé pour redevenir de la grave. La part de fines peut faire basculer un chargement en ISDND : nous la contrôlons avant le départ. Sur des matériaux routiers antérieurs à 1997, un diagnostic amiante et HAP reste requis avant toute dépose. Le tonnage se charge en semi-remorque benne 30 T sur les axes larges, en 8x4 benne 17 T dans les rues étroites, en 6x4 benne 13 T vers les bourgs du piémont.
Autour du centre historique et de la place Marcadieu, les ruelles imposent le 8x4 17 T pour vider une reprise de trottoir sans bloquer la circulation. Les quartiers de Laubadère, de l'Ormeau et de Solazur, plus aérés, acceptent le semi 30 T au tonnage. Vers la plaine de l'Adour et la rocade, l'évacuation file directement par l'A64 vers les exutoires inertes. Au sud, le piémont vers Bagnères-de-Bigorre sort surtout des chantiers de bourg où le 6x4 13 T prime, avec des créneaux d'accès à anticiper en période de neige. L'axe de Lourdes, très circulé, se traite plutôt en début de journée.
La zone aéronautique de Bastillac et les abords de Séméac, marqués par l'activité industrielle, produisent un tout-venant de voirie en volumes réguliers, chargé au semi 30 T dès que l'accès le permet. Le long de l'Adour, les aménagements de berges et de pistes cyclables ajoutent un flux inerte plus fin, que nous groupons pour limiter les rotations.
Nos tournées ne s'arrêtent pas à la commune. Nous couvrons tout le département via notre page dédiée à l'évacuation de voirie dans les Hautes-Pyrénées puis remontons vers la voirie du Gers, département voisin réellement frontalier au nord.
Le conseil Koncrete : voirie triée et bon gabarit égale délai tenu à Tarbes. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour vider une réfection de trottoir au centre, déposer des bordures à l'Ormeau ou sortir un tout-venant de voirie dans le piémont, décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h votre prix au transport plus traitement, BSD inclus.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Merci à la team Koncrete.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous prenons en charge les bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et le tout-venant de voirie issu des réfections de chaussée. Les enrobés suivent une filière dédiée. Sur des matériaux routiers antérieurs à 1997, un diagnostic amiante et HAP est requis avant la dépose.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté en semi 30 T pour de la voirie triée. Un flux homogène et un exutoire inerte proche tirent le tarif vers le bas. Un chargement mélangé ou un accès contraint au centre relèvent le coût de transport.
Les abords du Marcadieu et les rues étroites réclament un 8x4 benne 17 T de charge utile. Sur la rocade et l'A64, le semi 30 T reste le plus efficace au tonnage. Vers les bourgs du piémont, le 6x4 13 T passe là où le semi ne va pas.
Oui. Nous desservons Bagnères-de-Bigorre et les bourgs du piémont au 6x4 13 T. En période de neige, nous calons l'enlèvement sur un créneau d'accès praticable pour éviter une benne bloquée.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets identifie la nature, le volume, l'origine et l'exutoire du flux. Il précise la part de fines, qui peut faire basculer le chargement en ISDND. Koncrete l'établit avant le chargement pour sécuriser la filière ISDI.
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