La voirie rémoise vieillit vite sous le passage des camions champagne et des bus métropolitains. Bordures fissurées sur la rue Cérès, pavés descellés boulevard Foch, tout-venant à reprendre après hiver sur les axes Tinqueux-Bezannes : les chantiers de réfection produisent chaque année des tonnages considérables de matériaux de voirie à évacuer. Koncrete intervient à Reims et dans toute la Marne pour charger, transporter et orienter ces flux vers une plateforme de recyclage ou une ISDI agréée, avec bordereau de suivi des déchets et créneau adapté aux arrêtés de voirie locaux.
Reims ne se découpe pas en deux mais en trois ensembles opérationnels. Chaque zone réclame un calibre de camion différent, un créneau horaire différent et un exutoire différent. L'évacuation de voirie n'est jamais un flux générique : c'est un mix bordures-pavés-caniveaux-tout-venant qui se prête mal au mélange et bien à la valorisation quand on le trie. Voici notre lecture par bassin pour la métropole rémoise et ses prolongements départementaux.
La place Royale, le parvis de la cathédrale Notre-Dame, la basilique Saint-Remi, le palais du Tau, la rue de Vesle, place Drouet-d'Erlon : le périmètre UNESCO impose un arrêté de voirie spécifique et des créneaux nocturnes entre 22h et 5h pour les enlèvements lourds. La ZFE projetée à Reims Métropole va resserrer ces fenêtres. Nous y opérons en camion 6x4 benne 13 tonnes de charge utile, capable de manœuvrer dans les rues étroites et de franchir les bornes escamotables sur autorisation municipale. Le flux typique : pavés descellés, bordures granit du XIXe à requalifier, caniveaux fonte à reprendre lors des opérations d'enfouissement réseau.
Tinqueux, Cormontreuil, Bétheny, Bezannes, Saint-Brice-Courcelles, Cernay-lès-Reims : la deuxième couronne concentre les chantiers d'aménagement neufs et les réfections de voirie d'agglomération. La ZAC de Bezannes et le parc industriel de Pompelle produisent régulièrement des matériaux à évacuer lors des phases d'extension. Accès facilité aux porteurs lourds : nous y tournons en camion 8x4 benne 17 tonnes de charge utile pour les moyens tonnages et en semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile pour les gros volumes vers la plateforme de transit de Witry-lès-Reims.
Sillery, Verzenay, Mailly-Champagne, Aÿ, Hautvillers, Épernay, Châlons-en-Champagne : les communes viticoles et la sous-préfecture marnaise ont des linéaires de voirie communaux moins denses mais des chemins d'exploitation viticoles à requalifier régulièrement. Cinétique 48h, camion 6x4 13 T ou 8x4 17 T selon largeur d'accès. Pour des chantiers transrégionaux, voyez nos pages évacuation voirie dans le Nord et évacuation voirie à Toulouse pour comparer les arbitrages logistiques par bassin.
Le conseil Koncrete : Une organisation amont propre vous économise 2 à 3 jours de chantier sur un linéaire rémois de 200 mètres. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui. Le périmètre UNESCO et les axes structurants imposent un arrêté municipal délivré par la direction de la voirie de Reims Métropole. Déposez votre dossier 15 jours ouvrés avant le démarrage du chantier, avec plan, créneau horaire et plan de circulation alterné. Sans arrêté, l'accès véhicule lourd est refusé et votre rotation tombe à l'eau. Koncrete vous transmet le dossier type sur demande.
Reims intra-rocade et première couronne (Tinqueux, Cormontreuil, Bétheny, Bezannes, Saint-Brice-Courcelles) : enlèvement sous 24h après validation de devis. Vignoble marnais et Châlons-en-Champagne : 48h. Sur les chantiers soumis à arrêté de voirie en centre historique, l'enlèvement se cale en créneau nocturne 22h-5h pour éviter les conflits de circulation. Précisez votre fenêtre dès la commande.
Le tout-venant de voirie trié (bordures béton, caniveaux, pavés concassables) part à 5 à 7 €/t traité transporté vers la plateforme de Witry-lès-Reims. Un mix bordures-pavés moins propre monte à 7 à 10 €/t. Les bordures granit monolithes et les pavés anciens peuvent partir en filière de réemploi à zéro coût net ou avec valorisation, selon disponibilité d'un repreneur. Précisez la composition au devis.
Le centre historique autour de la cathédrale Notre-Dame, du palais du Tau et de la basilique Saint-Remi accepte uniquement le 6x4 benne 13 tonnes de charge utile. Les bornes escamotables, la chaussée pavée d'origine et la largeur des rues interdisent le 8x4 17 T ou le semi 30 T. Sur la couronne (Cormontreuil, Bezannes, Tinqueux), nous opérons librement en 8x4 17 T ou en semi 30 T selon le volume.
Les pavés granit du XIXe siècle de la rue Cérès ou du boulevard Foch ont une valeur patrimoniale et un marché de réemploi actif. Lors de la dépose, mettez-les de côté sur palettes, ne les concassez pas. Plusieurs aménageurs paysagers et collectivités de la Marne et de l'Aisne rachètent ces lots. Koncrete oriente vers un repreneur quand le lot est cohérent, sinon le flux part en concassage pour usage en sous-couche routière.
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