Reprendre de la voirie dans les Pyrénées-Atlantiques, c'est composer avec trois territoires en un. Les boulevards de Pau et son agglomération béarnaise, les rues anciennes de Bayonne et le tissu balnéaire de Biarritz et Anglet, puis les vallées pyrénéennes d'Aspe, d'Ossau et de Soule. Koncrete enlève bordures, pavés, caniveaux, dalles de trottoir et tout-venant de voirie sous 24 à 48 h, oriente vers la filière ISDI ou ISDND selon le tri et fournit le BSD à chaque rotation.
Le département descend de la frontière espagnole et des sommets pyrénéens jusqu'au littoral atlantique. Cette amplitude dicte la logistique. Sur la côte basque, Bayonne, Anglet et Biarritz forment un tissu urbain dense où les rues étroites du Petit Bayonne et la saison touristique estivale compliquent l'accès. En Béarn, Pau, Lons et Billère offrent des axes plus larges. Dans les vallées, Oloron-Sainte-Marie commande l'accès au Haut-Béarn et à la Soule, sur des routes pentues. La voirie inerte triée à la source, bordures de pierre, pavés, dalles propres, part en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangée à de la terre ou à un enrobé, elle bascule en ISDND, de 180 à 300 €/t traité transporté. Un enrobé de chaussée antérieur à 1997 impose un diagnostic amiante avant rabotage.
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De l'océan aux estives, le camion se choisit selon la zone. Nos plateformes de Pau, Bayonne et Oloron-Sainte-Marie maillent le département.
Le triangle BAB concentre les chantiers de requalification urbaine, des allées de Biarritz aux quais de l'Adour à Bayonne. Les ruelles du Petit Bayonne et de la Nive imposent le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile, tandis que le semi-remorque benne de 30 tonnes reste possible sur les axes d'Anglet et la zone de Bayonne-Nord. En juillet et août, la fréquentation balnéaire ferme des créneaux : programmez vos déposes en avant-saison. Le détail des capacités par camion figure sur notre page livraison.
L'agglomération paloise et la plaine du gave offrent des accès dégagés. Le semi de 30 tonnes y est l'option la plus économique pour les gros volumes de bordures et de caniveaux. Le 8x4 benne de 17 tonnes prend le relais dans le centre ancien de Pau, autour du château et du Hédas, où la pente et l'étroitesse limitent le gabarit.
Oloron-Sainte-Marie ouvre les vallées d'Aspe et d'Ossau, puis la Soule mauléonaise. Routes étroites, lacets et neige hivernale imposent le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile, parfois le 8x4 sur les départementales de fond de vallée. Comptez 48 h sur les communes d'altitude. Les chantiers transfrontaliers vers l'Espagne ajoutent du flux sur les axes du Somport et de la Pierre-Saint-Martin. Pour les chantiers limitrophes, voyez aussi nos pages évacuation de voirie dans les Landes au nord et évacuation de voirie dans les Hautes-Pyrénées à l'est.
Le conseil Koncrete : calez la côte hors saison et la vallée hors neige. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
De Biarritz à Oloron-Sainte-Marie, nous calons une benne adaptée à votre accès et une tournée sous 24 à 48 h, avec orientation filière, tarif au tonnage et BSD signé. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les ruelles du Petit Bayonne et les abords de la Nive imposent le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile. Le semi ne passe pas dans ce tissu médiéval. Sur Anglet et la zone de Bayonne-Nord, le semi-remorque benne de 30 tonnes reste l'option la plus économique pour les gros volumes. Précisez la rue exacte au devis.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour de la voirie inerte triée, bordures, pavés ou dalles propres. Le mélange voirie avec de la terre ou de l'enrobé passe en ISDND, de 180 à 300 €/t traité transporté. Le prix varie selon le tri à la source, le tonnage puis la distance à la plateforme. Le BSD est inclus.
Oui. Oloron-Sainte-Marie sert de base pour les vallées d'Aspe, d'Ossau puis la Soule. Les routes étroites et pentues imposent le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile. Le délai passe à 48 h sur les communes d'altitude, davantage en cas de neige. Anticipez la tournée hors période hivernale quand c'est possible.
Oui. Tout enrobé de chaussée antérieur à 1997 peut contenir de l'amiante. Avant rabotage ou démolition d'une couche de roulement ancienne, le diagnostic amiante est obligatoire. Un résultat positif oriente l'enrobé en filière ISDD, déchet dangereux, à 30 €/t ou plus. Prévoyez une dizaine de jours pour l'analyse.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets accompagne tout chantier supérieur à 8 tonnes. Koncrete l'émet à chaque rotation et conserve le double pendant cinq ans. La traçabilité couvre l'orientation vers la plateforme puis vers la filière finale ISDI ou ISDND. Vous recevez l'exemplaire numérisé sous 48 h.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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