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Reprendre de la voirie dans les Pyrénées-Atlantiques, c'est composer avec trois territoires en un. Les boulevards de Pau et son agglomération béarnaise, les rues anciennes de Bayonne et le tissu balnéaire de Biarritz et Anglet, puis les vallées pyrénéennes d'Aspe, d'Ossau et de Soule. Koncrete enlève bordures, pavés, caniveaux, dalles de trottoir et tout-venant de voirie sous 24 à 48 h, oriente vers la filière ISDI ou ISDND selon le tri et fournit le BSD à chaque rotation.
De la côte basque aux vallées béarnaises
Le département descend de la frontière espagnole et des sommets pyrénéens jusqu'au littoral atlantique. Cette amplitude dicte la logistique. Sur la côte basque, Bayonne, Anglet et Biarritz forment un tissu urbain dense où les rues étroites du Petit Bayonne et la saison touristique estivale compliquent l'accès. En Béarn, Pau, Lons et Billère offrent des axes plus larges. Dans les vallées, Oloron-Sainte-Marie commande l'accès au Haut-Béarn et à la Soule, sur des routes pentues. La voirie inerte triée à la source, bordures de pierre, pavés, dalles propres, part en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangée à de la terre ou à un enrobé, elle bascule en ISDND, de 180 à 300 €/t traité transporté. Un enrobé de chaussée antérieur à 1997 impose un diagnostic amiante avant rabotage.
Trois bassins, une benne par accès
De l'océan aux estives, le camion se choisit selon la zone. Nos plateformes de Pau, Bayonne et Oloron-Sainte-Marie maillent le département.
Côte basque : Bayonne, Anglet, Biarritz sous contrainte estivale
Le triangle BAB concentre les chantiers de requalification urbaine, des allées de Biarritz aux quais de l'Adour à Bayonne. Les ruelles du Petit Bayonne et de la Nive imposent le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile, tandis que le semi-remorque benne de 30 tonnes reste possible sur les axes d'Anglet et la zone de Bayonne-Nord. En juillet et août, la fréquentation balnéaire ferme des créneaux : programmez vos déposes en avant-saison. Le détail des capacités par camion figure sur notre page livraison.
Béarn : Pau, Lons, Billère, le bassin large
L'agglomération paloise et la plaine du gave offrent des accès dégagés. Le semi de 30 tonnes y est l'option la plus économique pour les gros volumes de bordures et de caniveaux. Le 8x4 benne de 17 tonnes prend le relais dans le centre ancien de Pau, autour du château et du Hédas, où la pente et l'étroitesse limitent le gabarit.
Vallées et Haut-Béarn : Oloron, Aspe, Ossau, Soule
Oloron-Sainte-Marie ouvre les vallées d'Aspe et d'Ossau, puis la Soule mauléonaise. Routes étroites, lacets et neige hivernale imposent le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile, parfois le 8x4 sur les départementales de fond de vallée. Comptez 48 h sur les communes d'altitude. Les chantiers transfrontaliers vers l'Espagne ajoutent du flux sur les axes du Somport et de la Pierre-Saint-Martin. Pour les chantiers limitrophes, voyez aussi nos pages évacuation de voirie dans les Landes au nord et évacuation de voirie dans les Hautes-Pyrénées à l'est.
Faites évacuer votre voirie dans les Pyrénées-Atlantiques
De Biarritz à Oloron-Sainte-Marie, nous calons une benne adaptée à votre accès et une tournée sous 24 à 48 h, avec orientation filière, tarif au tonnage et BSD signé. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
