Évacuer la voirie déposée à Nice mêle deux logiques : la diversité des matériaux (bordures béton, pavés porphyre, dalles travertin, caniveaux) et un accès urbain dense entre Promenade des Anglais, Vieux-Nice et collines de Cimiez. Notre offre couvre toute la métropole avec 200 plateformes locales en Provence-Alpes-Côte d'Azur, enlèvement 24/48h et bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation. Du port jusqu'à Carros, chaque chantier est dimensionné selon son accès réel.
La voirie regroupe bordures béton, pavés porphyre ou granit, dalles de trottoir en travertin caractéristique du centre niçois, caniveaux et tout-venant de déconstruction routière hors enrobés. Les pavés porphyre des avenues XIXe sont souvent valorisés en réemploi direct, ce qui crédite la fiche valorisation du chantier. Les bordures béton partent en ISDI ou en concassage selon le centre receveur. Le mélange voirie plus terre reste fréquent sur les reprises de trottoir le long des avenues plantées et oblige à requalifier le lot. Voir notre page évacuation pour le cadrage réglementaire.
Le choix du camion est le premier facteur de coût et de faisabilité sur Nice. Le semi-remorque benne de 30 tonnes maximise le tonnage rapporté à la rotation mais réclame un accès dégagé. Il dessert idéalement la zone industrielle de Carros, Saint-Laurent-du-Var et la plaine du Var où les giratoires offrent de quoi manœuvrer. Sur la métropole intra-rocade, le 8x4 benne de 17 tonnes prend le relais sur les avenues structurantes : Jean-Médecin, Gambetta, Médecin, boulevard de Cessole. Sa hauteur sous fil contraint reste compatible avec la majorité des passages urbains.
Le 6x4 benne de 13 tonnes garde sa place dans le Vieux-Nice, sur la colline du Château, à Cimiez ou sur les balcons d'azur de Villefranche-sur-Mer. Sa manœuvrabilité débloque les rues de moins de 4 mètres et les arrêts en angle. Côté horaires, le centre niçois impose souvent un créneau matinal entre 6h et 9h, doublé d'un créneau de fin de journée hors saison touristique. Les chauffeurs Koncrete connaissent les arrêtés municipaux et calent la rotation sur la fenêtre validée par la mairie. Sur les plages saisonnières, la fenêtre se réduit à octobre-mai. Pour les chantiers transfrontaliers, voir l'évacuation de voirie en Alpes-Maritimes et l'évacuation de voirie dans le Var. Pour le matériau classique du même bassin, voir aussi l'achat de grave en Alpes-Maritimes.
Pensez aussi à la coordination amont avec la mairie et le concessionnaire de voirie : signalétique temporaire, plan de circulation piétonne, horaires d'enlèvement validés. Sur Nice, ce travail préparatoire évite la facturation d'immobilisation côté camion et fluidifie la rotation. Un maître d'œuvre rôdé sur la métropole vous fait gagner deux à trois jours sur le planning prévisionnel.
Le conseil Koncrete : cartographiez votre voirie déposée par typologie dès le J1 pour fluidifier la sortie. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réservez votre enlèvement sur app.koncrete.fr : devis chiffré sous 24h, camion calé sur votre accès réel, bordereau de suivi des déchets à chaque rotation. Capacité semi 30 tonnes, 8x4 17 tonnes ou 6x4 13 tonnes selon la rue.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Bordures béton, pavés granit ou porphyre, dalles travertin, caniveaux, tout-venant de déconstruction routière hors enrobés. Les enrobés relèvent d'une filière dédiée avec diagnostic amiante. Le mélange voirie plus terre se rencontre souvent en reprise de trottoir et oblige à requalifier le lot avant l'orientation finale en ISDI ou en plateforme de recyclage.
Très rarement. La majorité des rues du Vieux-Nice mesurent moins de 4 mètres et imposent un 6x4 benne à 13 tonnes. Le 8x4 reste pertinent sur les avenues larges comme Jean-Médecin, Médecin ou Cessole. Le semi à 30 tonnes se concentre sur Saint-Laurent-du-Var, Carros et la plaine du Var où l'accès reste dégagé.
Oui sur la voie publique en centre-ville. La demande passe par la mairie de Nice et prend deux à trois semaines selon la zone. Sans cet arrêté, la rotation est suspendue à l'arrivée. Notre commercial vous oriente vers le bon interlocuteur municipal et adapte le créneau d'enlèvement à la date d'effet de l'arrêté.
24h sur Nice intra-rocade, 48h vers Cagnes-sur-Mer, Antibes, Cannes ou Menton. Sur l'arrière-pays niçois entre Vence, Carros et Levens, le délai reste 48h selon la rotation des camions déjà en tournée. La fenêtre estivale juin-septembre allonge les délais sur le littoral à cause des arrêtés de circulation.
Oui. Les pavés porphyre des avenues XIXe et de certains carrefours du carré d'or sont valorisés en réemploi direct sur d'autres chantiers de réfection. Cette filière crédite la fiche valorisation du chantier et baisse le tonnage facturé. Notre chauffeur sépare les pavés porphyre du flux inerte commun dès le chargement, à condition que le tri ait été préparé.
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