Reprise de bordures à Cahors, dépose de pavés dans le centre médiéval de Figeac, réfection de voirie communale sur les causses : le Lot conjugue des bourgs patrimoniaux avec un habitat rural dispersé entre vallées et plateaux. Koncrete enlève vos bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de voirie, puis les oriente vers une filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets pour chaque rotation.
La voirie regroupe les bordures, les caniveaux, les pavés, les dalles de trottoir et le tout-venant de déconstruction routière, hors enrobés. Dans le Lot, ces matériaux restent très majoritairement inertes, donc orientés vers une installation de stockage de déchets inertes (ISDI) une fois triés. Mêlés à de la terre de causse ou à des fractions non inertes, ils basculent vers une filière de déchets non dangereux (ISDND), bien plus coûteuse. Dans les bourgs touristiques comme Rocamadour ou Saint-Cirq-Lapopie, les arrêtés de voirie et la fréquentation imposent souvent des créneaux décalés. Nous assurons aussi la livraison et l'enlèvement sous 24 à 48h sur tout le département.
Sur le territoire lotois, Koncrete s'appuie sur 200 plateformes locales en Occitanie, adossées à 3 000 carrières et exutoires en France. L'enlèvement démarre à 8 tonnes, avec une benne calée sur l'accès du chantier. Nous desservons Cahors, Figeac, Gourdon, Souillac, Saint-Céré puis Prayssac pour des marchés communaux comme pour des chantiers privés. Dans une ruelle médiévale, le camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile reste indispensable. Sur l'A20 ou la N20, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile ou le 8x4 benne de 17 tonnes abaisse le coût à la tonne. Pour les déchets non dangereux, notre évacuation de DIB dans le Lot prend le relais.
Autour de Cahors, Pradines et Mercuès, la reprise de trottoirs et de bordures se fait dans un centre médiéval resserré, près du pont Valentré et des quais du Lot. Le 6x4 benne s'impose dans les ruelles, le 8x4 benne et le semi prenant le relais sur l'A20 qui traverse le département du nord au sud. Comptez 24h d'enlèvement sur l'agglomération cadurcienne.
Au nord-est, Figeac, Capdenac-Gare, Saint-Céré et Biars-sur-Cère forment un bassin plus industriel, où le tout-venant de voirie part vers les exutoires du Quercy. Sur les causses, la distance allonge le trajet et renchérit la tonne traitée transportée, sans pourcentage fixe. Le regroupement des volumes reste déterminant. Notre maillage rejoint les départements voisins, avec l'évacuation de voirie en Dordogne ainsi que l'évacuation de voirie dans l'Aveyron, deux voisins réellement frontaliers.
Le conseil Koncrete : entre causses et vallées, le tri à la source pilote directement votre facture. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour reprendre un trottoir cadurcien ou déconstruire une voie communale du Haut-Quercy, Koncrete charge, transporte et oriente vos matériaux de voirie en filière agréée, BSD à l'appui. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr : réponse sous 24h, enlèvement calé sous 24 à 48h.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour une voirie inerte bien triée, jusqu'à 12 €/t pour un lot mélangé. Sur les causses éloignés d'un exutoire, la distance pèse sur le prix final, sans pourcentage fixe.
Comptez 24h sur Cahors et Figeac, 48h vers les communes des causses et de la Bouriane. L'enlèvement démarre à 8 tonnes, du lundi au vendredi.
Bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de déconstruction routière hors enrobés. Les pavés pierre en bon état peuvent partir en réemploi.
Dans le centre médiéval, le 6x4 benne 13 T de charge utile est indispensable. Le 8x4 benne 17 T et le semi-remorque benne 30 T restent sur l'A20 et la N20.
Oui. Chaque enlèvement est tracé par un BSD qui atteste de l'orientation en filière agréée, ISDI pour l'inerte trié, ISDND pour les mélanges non inertes.
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