Reprendre une rue à Épinay-sur-Seine, c'est déposer avant de poser. Bordures en granit, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant de fond de forme : ces matériaux sortent par petites quantités successives, au fil de l'avancement du linéaire. Ils arrivent rarement propres, le plus souvent mêlés à de la terre de bordure ou à du sable de pose.
Nous enlevons ces déblais sur le Centre-ville, Orgemont, Le Cygne d'Enghien ainsi que La Source-Les Presles, en 24 à 48h. Semi-remorque benne de 30 t de charge utile sur axe large, 8x4 benne de 17 t sur voie de desserte, 6x4 benne de 13 t dans les rues étroites autour de la gare. Épinay se trouvant au nord de l'A86, hors périmètre de la zone à faibles émissions métropolitaine, aucune vignette Crit'Air ne pèse sur le calendrier.
La nature du lot commande la filière. Un tout-venant de voirie composé de bordures, de pavés, de dalles puis de matériaux de fond de forme reste inerte : direction une installation de stockage de déchets inertes, sinon une plateforme de concassage quand la qualité le permet. Dès que des fraisats bitumineux se mêlent au lot, l'orientation devient celle des déchets non dangereux. Sur une chaussée antérieure à 1997, un diagnostic amiante préalable s'impose avant toute dépose, le résultat pouvant faire basculer le lot en déchet dangereux.
Comptez de 5 à 10 €/t traité transporté pour un déblai de voirie inerte, chargement, transport puis traitement compris, à partir de 8 tonnes. Un bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation. À noter, les bordures en granit déposées en bon état se réemploient très bien : les mettre de côté plutôt que dans la benne a du sens, techniquement comme financièrement.
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Un chantier de voirie occupe le domaine public, ce qui change tout par rapport à un chantier de bâtiment. L'arrêté de voirie fixe l'emprise, la durée, parfois les horaires de travail. À Épinay-sur-Seine, les axes qui longent le tramway ou desservent les groupes scolaires supportent mal une occupation prolongée aux heures de pointe : l'enlèvement se cale donc en début de matinée ou en soirée, rarement entre les deux.
Le format de camion se choisit ensuite. Sur un axe de desserte du bord de Seine, le semi-remorque de 30 t charge un linéaire complet de bordures déposées en une seule rotation. Dans le centre ancien, autour de la gare, le 6x4 de 13 t reste le seul format qui manœuvre correctement, avec davantage de passages pour le même tonnage. Entre les deux, le 8x4 de 17 t couvre la plupart des rues du coteau d'Orgemont.
Reste la question du tri, décisive sur ce flux. Une dépose soignée sépare naturellement trois lots : les bordures en granit réemployables, le tout-venant inerte, les éventuels fraisats bitumineux. Trois tas distincts valent mieux qu'un seul, parce qu'un mélange tire l'ensemble vers la filière la plus contraignante. Sur les chantiers courts du centre-ville, où la place manque, nous enlevons flux par flux au rythme de la dépose. Le détail de nos tournées figure dans nos conditions de livraison.
Pour une opération de voirie qui déborde la commune, notre page évacuation de voirie en Seine-Saint-Denis donne la vue départementale. Épinay touchant le Val-d'Oise, nos exutoires de voirie dans le Val-d'Oise desservent régulièrement le nord de la ville. À l'est, la page évacuation de voirie à Saint-Denis couvre la commune voisine.
Le conseil Koncrete : sur un chantier de voirie, la qualité du tri se décide à la pelle, pas au moment du chargement. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez le linéaire, la nature des matériaux déposés puis les contraintes de votre arrêté de voirie, le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Enlèvement en 24 à 48h sur toute la commune, filière agréée, bordereau de suivi des déchets fourni à chaque rotation.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant de fond de forme, matériaux de déconstruction routière hors enrobés. Ce lot reste inerte tant qu'aucun fraisat bitumineux ni déchet non inerte ne s'y mélange.
De 5 à 10 €/t traité transporté pour un lot inerte, chargement sur site, transport puis traitement compris, à partir de 8 tonnes. La présence de fraisats bitumineux fait basculer le lot vers une filière plus coûteuse.
Oui, quand elles sont déposées sans épaufrure. Une bordure réemployée sur le même chantier évite à la fois une tonne à traiter puis une fourniture à acheter. Le tri se fait au moment de la dépose.
Oui dès que la chaussée est antérieure à 1997, période où certains enrobés routiers contenaient de l'amiante. Un résultat positif fait basculer le lot vers une installation de stockage de déchets dangereux.
En début de matinée ou en soirée. Les axes qui longent le tramway ou desservent les groupes scolaires supportent mal une occupation aux heures de pointe. L'arrêté de voirie fixe l'emprise ainsi que les horaires autorisés.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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