Du Grand Besançon à l'aire urbaine de Montbéliard jusqu'au Haut-Doubs, les chantiers de voirie produisent bordures, pavés et tout-venant de déconstruction routière à reprendre. Koncrete organise l'enlèvement de ces déblais sur Besançon, Montbéliard, Pontarlier, Audincourt, Valentigney et Baume-les-Dames, avec une benne calée sur l'accès et une filière tracée.
Oui. Séparer les bordures béton et les pavés pierre des fractions terreuses garde un inerte propre, orientable en ISDI agréée au tarif le plus bas, de 5 à 10 €/t traité transporté.
En centre ancien bisontin ou dans une rue de Pontarlier, le 6x4 benne de 13 T passe partout. Sur les linéaires dégagés de la vallée, le semi-remorque de 30 T ou le 8x4 de 17 T optimisent la charge.
La voirie inerte rejoint une installation ISDI agréée, avec BSD systématique. Notre page livraison et reprise détaille les bennes disponibles.
Nos bennes chargent à Besançon, Montbéliard, Pontarlier, Audincourt puis Baume-les-Dames, pour des reprises de trottoirs, des dépose de bordures comme des déconstructions de plateformes. Comptez 24h sur le Grand Besançon, 48h vers le Haut-Doubs, en 8x4 benne de 17 T ou 6x4 de 13 T selon l'accès au chantier.
.png)
Au-delà des chiffres, le relief commande la logistique comtoise. Sur le Grand Besançon, les reprises de trottoirs des boulevards et du centre ancien imposent des créneaux courts puis un gabarit réduit, le 6x4 de 13 T restant la référence intra-muros. Dans le Pays de Montbéliard, autour d'Audincourt, Valentigney et Bethoncourt, le tissu industriel génère des linéaires plus longs et un accès aisé par l'A36, si bien que le semi-remorque de 30 T reprend l'avantage. Dans le Haut-Doubs, à Pontarlier et Morteau, l'altitude et les hivers rigoureux décalent souvent les chantiers vers la belle saison. La distance au site de chargement pèse elle aussi sur le prix livré, c'est pourquoi nous calons les rotations sur la RN57 pour limiter les retours à vide. Le Pays de Montbéliard, plus industriel, concentre des reprises de plateformes et de parkings où le tri sur site fait vraiment baisser la note finale. Notre réseau prolonge la couverture vers le Jura au sud puis la Haute-Saône à l'ouest, deux limitrophes utiles pour les chantiers de bordure du département. La livraison de granulats peut se coordonner sur les mêmes emprises.
Le conseil Koncrete : dans le Pays de Montbéliard, l'accès direct à l'A36 raccourcit nettement le transport vers l'exutoire. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
De Besançon à Pontarlier, Koncrete enlève bordures, pavés et tout-venant de voirie sous 24 à 48h, dès 8 tonnes, avec benne adaptée puis traçabilité BSD vers une filière ISDI agréée. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté. Le tri et la distance jouent le plus : un inerte propre orienté en ISDI reste au tarif le plus bas. Le Haut-Doubs, plus éloigné, pèse un peu sur le prix livré.
Oui, du Grand Besançon au Pays de Montbéliard jusqu'à Pontarlier et Morteau. Le camion s'adapte : 6x4 de 13 T en centre ancien, semi de 30 T sur les linéaires de vallée.
Dans le Haut-Doubs, la neige peut décaler un chantier. Nous programmons l'enlèvement quand l'accès est déneigé, ce qui évite l'immobilisation du camion.
Les inertes de voirie rejoignent une installation de stockage de déchets inertes (ISDI) agréée après tri. Les éléments réutilisables peuvent être orientés vers le réemploi.
Oui. Chaque rotation s'accompagne d'un BSD qui trace vos déblais jusqu'à la filière agréée, votre preuve de conformité en cas de contrôle.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
.png){kind=icon}