Évacuation de voirie dans le Jura : de la Bresse au Haut-Jura

Reprise de trottoirs à Dole, dépose de bordures à Lons-le-Saunier, réfection de caniveaux à Saint-Claude : le Jura étire ses chantiers de voirie de la plaine bressane aux reliefs du Haut-Jura. Koncrete charge vos bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de voirie, établit le bordereau de suivi des déchets puis oriente le flux vers la filière ISDI agréée, sous 24 à 48h. Notre réseau Koncrete couvre tout le département.

Nous enlevons régulièrement de la voirie depuis Dole, Lons-le-Saunier, Champagnole, Saint-Claude et Arbois pour des réfections de chaussée et des reprises de trottoirs. Délai 24h sur la plaine doloise et le bassin lédonien, 48h vers le Haut-Jura. Le semi-remorque benne 30 T circule sur l'A39, le 6x4 benne 13 T de charge utile s'impose dès qu'on grimpe vers les plateaux, où la neige hivernale contraint les accès. La préparation s'appuie sur la logistique de livraison Koncrete.

Des matériaux de voirie selon les reliefs jurassiens

La voirie jurassienne change de nature avec l'altitude. En plaine, bordures béton et dalles de trottoir dominent les réfections urbaines. Sur le Revermont et le vignoble, les pavés et les bordures calcaires accompagnent les aménagements de bourgs viticoles. Dans le Haut-Jura, la voirie de montagne se mêle souvent de grave et de terre de forme. Les usages vont de la réfection de chaussée au curage de caniveaux, du réaménagement de place de village à la reprise de trottoirs. Chaque lot voyage avec son bordereau, même les bordures inertes.

Trois zones d'intervention dans le Jura

Plaine doloise et Bresse

Autour de Dole, Tavaux et Choisey, la plaine offre des accès dégagés : le semi-remorque benne 30 T tourne en continu sur l'A39 pour vider une réfection de voirie communale. Les bordures viennent par lots de plusieurs dizaines de mètres linéaires, les dalles par palettes. Comptez 24h d'enlèvement, avec rotations vers les centres inertes du nord du département.

Revermont et vignoble

Sur Lons-le-Saunier, Arbois, Poligny et Salins-les-Bains, les chantiers de voirie se calent volontiers hors période de vendanges, quand les bourgs viticoles sont moins sollicités. Le 8x4 benne 17 T dessert les centres, le 6x4 benne 13 T s'engage dans les rues étroites des villages perchés. La dépose de pavés calcaires y demande un tri soigné pour rester en ISDI.

Haut-Jura

À Saint-Claude, Morez et Champagnole, le relief commande la logistique. Le 6x4 benne 13 T de charge utile atteint les hameaux et les accès resserrés, là où le semi ne passe pas. En hiver, la neige et le verglas allongent les délais : prévoyez une fenêtre 48h et un accès déneigé. La distance à l'exutoire pèse sur le prix livré au transport, sans pourcentage fixe, donc regroupez les volumes. Côté maillage, la filière voirie de l'Ain prolonge nos tournées vers le sud, tandis que les reprises proches du Doubs et de la Côte-d'Or se rattachent à notre réseau régional.

Faites évacuer votre voirie dans le Jura

Une bordure à reprendre à Dole, des pavés à démonter à Lons-le-Saunier, un tout-venant de voirie à sortir à Saint-Claude : décrivez votre site sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h votre prix au transport et traitement, bordereau de suivi inclus.