À Calais, la voirie se reprend au rythme d'une ville portuaire en mouvement, du centre de Calais-Nord aux abords du terminal transmanche. Dépose de bordures, reprise de trottoirs, déconstruction de voiries de zone logistique : ces déblais minéraux quittent le chantier sous bordereau de suivi des déchets. Koncrete en assure le chargement, le transport et le traitement en filière agréée.
La voirie couvre les bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et le tout-venant de déconstruction routière, hors enrobés. Triée et minérale, elle part en installation de stockage de déchets inertes (ISDI). Mélangée à du sable ou à de la terre, fréquente près des dunes et du port, elle relève d'une filière de déchets non dangereux (ISDND). L'agglomération calaisienne, desservie par l'A16 et l'A26, enchaîne les opérations d'aménagement urbain et logistique. Pour caler vos rotations, consultez notre page enlèvement et livraison 24/48h.
Deux logiques de chantier coexistent à Calais : d'un côté la ville constituée, dense et patrimoniale, de l'autre la couronne portuaire et logistique taillée pour les gros volumes.
Concrètement, nous desservons Calais, Coquelles, Marck, Sangatte et Coulogne pour des reprises de trottoirs, des réfections de voiries de lotissement et des déconstructions de plateformes logistiques. Le délai courant est de 24h sur l'agglomération calaisienne et de 48h vers les communes plus rurales du Calaisis. La proximité de l'A16 et de l'A26 raccourcit le trajet vers l'exutoire, ce qui pèse favorablement sur le poste transport, souvent décisif dans le coût final d'une benne de voirie. Sur les chantiers proches du terminal transmanche, la part de tout-venant mélangé grimpe vite, d'où l'intérêt d'un tri rigoureux dès la dépose.
Autour du beffroi et du théâtre, la reprise de trottoirs et de bordures se fait dans une voirie dense soumise aux arrêtés municipaux. Le camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile circule mieux dans ces rues, souvent sur créneaux décalés pour ne pas gêner les commerces de Saint-Pierre. Comptez 24h de délai sur la ville. Les pavés anciens en bon état sont triés pour réemploi.
Sur la zone industrielle des Dunes, le secteur portuaire et le quartier de Beau-Marais, les volumes justifient le 8x4 benne de 17 tonnes ou le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile. C'est là que le coût descend vers 5 €/t traité transporté pour une voirie inerte propre. La proximité du sable de dragage impose un œil attentif sur le tri. Notre réseau traite aussi l'évacuation de voirie dans le Pas-de-Calais et le Nord, département frontalier du Calaisis.
Le conseil Koncrete : sur les chantiers portuaires, faire analyser une voirie mélangée à du sable de dragage avant dépose évite une mauvaise surprise de filière. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour reprendre un trottoir du centre ou déconstruire une voirie de zone logistique, Koncrete charge, transporte et oriente vos matériaux en filière agréée, BSD inclus. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr : réponse sous 24h, enlèvement sous 24 à 48h.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Dès 5 €/t traité transporté pour une voirie inerte propre et de 7 à 10 €/t traité transporté pour des mélanges avec sable ou terre. Le devis tient compte du volume et de l'accès.
L'enlèvement est réalisé sous 24 à 48h sur Calais et son agglomération, du lundi au vendredi, dès 8 tonnes.
Oui. Une voirie mêlée de sable de dragage ou de terre perd son caractère inerte et relève d'une filière ISDND. Le tri à la source maintient le tarif inerte.
Chaque rotation est tracée par un BSD attestant de l'orientation en filière agréée, condition d'une déconstruction conforme en milieu urbain.
Le camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile pour le centre, le 8x4 benne de 17 tonnes et le semi-remorque benne de 30 tonnes pour le port et les Dunes.
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