Vous reprenez un trottoir rue Saint-Leu ou vous remplacez des bordures sur un boulevard amiénois ? Vous reconfigurez une place de la couronne périurbaine ? Koncrete enlève les matériaux de déconstruction routière (bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant) et oriente vers la filière agréée. Tournée alignée sur votre planning, BSD à la livraison.
Nous intervenons sur Amiens centre, Salouël, Pont-de-Metz, Camon et Rivery pour des chantiers d'aménagement urbain, de reprise de trottoir, de remplacement de bordures et de réfection de carrefour. Délai 24h sur le cœur amiénois, 48h vers Picquigny ou Conty. Camion 8x4 benne de 17 T pour les rues commerçantes, 6x4 benne de 13 T quand l'accès se resserre, semi 30 T pour les volumes des zones d'activités.
Les volumes de voirie à évacuer viennent de quatre familles de chantiers récurrents sur le bassin amiénois. Les programmes communaux de mise en accessibilité PMR génèrent des bordures arasées, des dalles podotactiles changées et des caniveaux repris. Les opérations d'apaisement des vitesses produisent des plateaux et des écluses, donc des matériaux de déconstruction de chaussée ancienne. Les programmes d'efficacité hydraulique remplacent les caniveaux fonte par des modèles béton, ce qui sort des linéaires significatifs.
Le tout-venant de voirie est un mélange de fines, gravats inertes et matériaux de scellement. Sa destination reste l'ISDI ou un centre de tri qui sépare les fractions valorisables. Sur les pavés et bordures granit ou béton, la valorisation est plus directe : revente à un négoce de récupération.
Sur Saint-Leu, autour de la place Gambetta et le long du quai Bélu, les chantiers d'aménagement et d'apaisement des vitesses se sont multipliés ces trois dernières années. La contrainte numéro un reste l'accès. Un 6x4 benne de 13 T conserve la mobilité requise dans les ruelles, surtout quand les voitures stationnent en double file le matin. Sur les boulevards plus larges (Faidherbe, Carnot, République), un 8x4 benne de 17 T encaisse une journée complète de dépose de bordures granit et de caniveau béton. La concentration des chantiers en hyper-centre impose une coordination avec les bennes preneuses du paveur : nos chauffeurs arrivent à créneau fixe, basculent la bordure usée, repartent sans bloquer le poste.
Les places amiénoises (place Gambetta, place Vogel, place du Don) sont régulièrement réaménagées pour intégrer pistes cyclables ou élargissement des trottoirs. La voirie démontée mélange dalles de trottoir, bordures et fonds de fouille. Nous distinguons systématiquement à la source pour optimiser la facture : dalles de trottoir propres en valorisation, fond de fouille mêlé en ISDI.
De Picquigny à Corbie en remontant la Somme, les communes investissent dans la rénovation de leurs voiries de bourg. Les chantiers sont plus modestes en volume mais plus nombreux : reprise de carrefour à Ailly-sur-Somme, remplacement de bordures à Boves. Le 8x4 benne offre la bonne maille, le 6x4 prend le relais sur les accès serrés. La cadence d'enlèvement se cale sur le rythme de pose de la PME locale titulaire du marché.
Nous livrons également vers le département voisin de l'Oise depuis nos plateformes Hauts-de-France. La page achat terre Oise couvre Beauvais et Compiègne. Côté Somme, retrouvez les terres végétales et de remblai sur achat terre Somme. Pour la gamme matériaux Koncrete au-delà de l'évacuation, voir nos produits Koncrete. Sur Amiens, nos pages sœurs détaillent l'évacuation béton et l'évacuation d'enrobés.
Le conseil Koncrete : un fond de fouille propre vaut mieux qu'un mélange à la pelle. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pavés, bordures, caniveaux, dalles de trottoir, tout-venant de réfection : Koncrete cadre l'enlèvement sur le bassin amiénois, dimensionne la benne adaptée à votre accès et oriente vers la filière de valorisation ou d'ISDI selon le tri amont. Devis transparent au tonnage traité transporté, créneau aligné sur votre paveur. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 10 €/t traité transporté pour un lot trié de bordures granit ou béton. Mélangé à du tout-venant, le prix grimpe à 8 €/t mais perd son potentiel de valorisation et de réemploi en aménagement paysager. Le tri à la source à la dépose conserve la valeur du lot et facilite la remise au négoce de récupération local.
Oui, sous réserve d'un arrêté municipal validant le créneau nocturne. Demandez-le 10 jours ouvrés avant le chantier auprès de la mairie d'Amiens. Nos chauffeurs interviennent volontiers sur les fenêtres 22h-5h en cœur amiénois. Le créneau nocturne sécurise le chargement sans gêner les commerces du boulevard et permet une rotation rapide.
Bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de déconstruction routière hors enrobés. Pour les enrobés ou les croûtes bitume, voir notre page dédiée évacuation d'enrobés Amiens. Le matériau valorisable (pavés granit, bordures béton non cassées) se distingue du tout-venant à la dépose, ce qui pèse sur la facture.
Dans les ruelles autour de la cathédrale et sur Saint-Leu, le 6x4 benne de 13 T garde la marge de manœuvre nécessaire entre les bornes et les terrasses. Sur les boulevards plus larges, le 8x4 benne de 17 T offre une charge utile supérieure et limite le nombre de rotations sur la journée de chantier.
Oui, le bordereau de suivi des déchets est systématiquement remis à la fin de la prestation. Il atteste de l'orientation vers une filière agréée (ISDI ou centre de tri selon la nature du lot). Le document permet la traçabilité réglementaire exigée par la maîtrise d'œuvre et la collectivité commanditaire du chantier de voirie.
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