Du rabotage de la M6098 littorale à la déconstruction d'un parking d'hôtel à Cannes, l'évacuation d'enrobés dans les Alpes-Maritimes pèse fort sur le budget plus la traçabilité réglementaire d'un chantier de voirie. Koncrete charge sur site, transporte plus oriente vos fraisats vers la filière de valorisation ou d'enfouissement adaptée, sous 24 à 48h, avec bordereau de suivi des déchets à chaque rotation.
Nous évacuons régulièrement depuis Nice, Antibes, Cannes, Cagnes-sur-Mer plus Grasse pour des chantiers de rabotage de chaussée, de réfection de parkings plus de déconstruction de couches de roulement. Délai 24h sur le littoral, 48h vers le moyen pays plus le haut pays.
Trois familles d'enrobés sortent d'un chantier 06. Les fraisats d'enrobés issus du rabotage de chaussée sont les plus fréquents : 80 % sont valorisables en réinjection enrobé à froid si exempts d'amiante plus de HAP. Prix 7 à 9 €/t traité transporté. Les croûtes d'enrobés issues de la dépose de couche de roulement passent par concassage avant valorisation, à 9 à 12 €/t. Enfin, les enrobés anciens d'avant 1997 sont susceptibles de contenir des fibres d'amiante ou des HAP : ils basculent en déchet dangereux, filière ISDD obligatoire à 60 €/t plus traité transporté.
La règle d'or : diagnostic amiante préalable sur toute chaussée antérieure à 1997. C'est aujourd'hui une obligation réglementaire codifiée par l'arrêté du 12 décembre 2012. Sans ce diagnostic, votre maître d'œuvre engage sa responsabilité plus aucune filière sérieuse n'accepte les fraisats. Nous demandons le rapport amiante systématiquement à la prise de commande.
Le département impose deux contraintes logistiques fortes sur les chantiers d'enrobés : la saturation littorale touristique de mi-juin à fin août plus le relief brutal qui sépare la côte du moyen pays. Koncrete cale les rotations selon ces deux paramètres avec un parc adapté (semi-benne 30 T sur axes dégagés, 8x4 benne 17 T sur intra-ville plus 6x4 benne 13 T sur arrière-pays).
Sur Nice, Cannes, Antibes plus toute la corniche jusqu'à Menton, les arrêtés municipaux estivaux interdisent les poids lourds sur le front de mer entre 9h et 21h de mi-juin à fin août. Les chantiers de rabotage de la M6098 se font donc en nocturne (22h-6h) pendant la saison. Hors saison, les rotations passent en journée. La rotation type est un semi-benne 30 T chargé sous la raboteuse, transport direct vers la plateforme de valorisation à Carros ou Cannes-La Bocca.
La zone à faibles émissions de la Métropole étendue depuis 2025 impose Crit'Air 1 ou 2 sur 49 communes. Notre flotte azuréenne y répond. Plage idéale pour les évacuations enrobés en cœur de Nice : avant 7h le matin. Le 8x4 benne 17 T passe partout, le semi est limité aux grands boulevards. Pour les rénovations de parkings d'immeubles, le 6x4 benne 13 T navigue mieux en sous-sol.
Sur les axes secondaires du moyen pays (D2202, D2205) plus du haut pays (vallée du Var, Tinée), les chemins étroits plus lacets imposent le 6x4 benne 13 T. Comptez 48h de délai pour caler la rotation, car la plateforme de valorisation la plus proche reste sur le littoral. Les volumes sont modérés (15 à 50 t par chantier) mais les contraintes d'accès dictent le matériel.
Côté maillage, nos tournées prolongent vers le Var limitrophe sur les chantiers Saint-Raphaël ou Fréjus : voir évacuation de voirie dans le Var. Pour les opérations qui combinent rabotage plus dépose béton, lisez évacuation de béton dans les Alpes-Maritimes. Le détail des matériels intervenants est résumé sur notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : dans les Alpes-Maritimes, un fraisat propre orienté en valorisation se traite à 7 €/t quand un fraisat amianté grimpe à 60 €/t. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez votre adresse de chantier, le tonnage estimé plus la disponibilité du diagnostic amiante sur app.koncrete.fr. Nous chiffrons sous 4h, vous renvoyons un devis ferme plus calons l'enlèvement sous 24 à 48h dans tout le 06.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui, dès lors que la chaussée est antérieure à 1997. C'est une obligation réglementaire codifiée par l'arrêté du 12 décembre 2012. Sans diagnostic, aucune filière sérieuse n'accepte vos fraisats. Le diagnostic conditionne aussi la filière : exemption amiante donne accès à la valorisation à 7 €/t, présence d'amiante bascule en ISDD à 60 €/t.
Si le diagnostic amiante est négatif plus que les HAP sont sous le seuil réglementaire, 80 % des fraisats d'enrobés sont valorisables par réinjection en enrobé à froid ou en grave-émulsion. Les plateformes de Carros plus Cannes-La Bocca reprennent les volumes azuréens. La valorisation économise le passage en stockage plus alimente l'économie circulaire locale.
Oui. De mi-juin à fin août, les arrêtés municipaux interdisent les poids lourds sur le front de mer entre 9h et 21h. Nos rotations de rabotage plus d'évacuation se calent donc entre 22h plus 6h pendant la saison. Notre flotte est habilitée travaux nocturnes. Précisez le calendrier de votre chantier dès la prise de commande.
Un semi-benne 30 tonnes de charge utile en rotation continue. Comptez environ 7 rotations sur 2 à 3 nuitées. Sur les chantiers intra-Nice avec accès tendu (ruelles du Vieux-Nice, sous-sols parkings), nous basculons en 8x4 benne 17 tonnes ou 6x4 benne 13 tonnes selon la rampe. La ZFE-m impose Crit'Air 1 ou 2, notre flotte est conforme.
Ils basculent en déchet dangereux plus rejoignent une installation de stockage de déchets dangereux (ISDD), seul exutoire réglementaire. Le prix grimpe à 60 €/t traité transporté minimum. Conditionnement étanche, BSD spécifique déchets dangereux plus traçabilité renforcée. Nous gérons ces dossiers en intégralité, y compris le plan de retrait amiante du transporteur.
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