Les chantiers de voirie aixois suivent un tempo particulier : Cours Mirabeau, Cours Sextius, Rotonde de la place du Général-de-Gaulle, axes Sud-Ouest vers le Jas-de-Bouffan, tout passe par des créneaux nocturnes ou de très tôt le matin. Koncrete charge les bordures, pavés, tout-venant et matériaux de déconstruction routière, prépare le BSD et oriente le flux vers la filière inerte la plus proche.
Nous évacuons régulièrement de la voirie depuis Aix-en-Provence, Bouc-Bel-Air, Gardanne, Pont-de-l'Arc et Venelles pour des réfections d'enrobés, des reprises de trottoirs ou des remplacements de bordures. Délai 24h sur la couronne aixoise, 48h vers Puyricard ou Vauvenargues, semi 30 T sur les Milles et la Duranne, 6x4 13 T dès qu'on entre dans le Vieil-Aix piétonnier ou les bastides.
La voirie est rarement un flux pur. Les bordures partent avec un peu de béton de scellement, les pavés de granit gardent un sous-bassement sablo-cimenteux, les tout-venant de fond de forme sont mélangés à des fines argileuses. Il faut donc une orientation filière fine et un BSD précis pour éviter un déclassement en ISDND. Côté camions, les arrêtés municipaux aixois imposent de plus en plus des fenêtres nocturnes en hypercentre, ce qui change le planning des équipes.
Sur les artères majeures du centre, l'arrêté de voirie cale les chargements entre 22h et 5h du matin. Un semi-remorque benne 30 T peut alors stationner deux heures, le temps de charger des bordures granit et un tout-venant de fond de forme. Le chantier doit anticiper l'éclairage de zone, la signalisation et la fermeture de file. Le BSD est signé en début de poste pour libérer le camion immédiatement après chargement.
Sur ces zones, les chantiers se déroulent en journée avec un 8x4 17 T sur la majorité des trottoirs. Les bordures viennent par lots de 50 à 100 mètres linéaires, les pavés des cours par palettes complètes. Le délai d'enlèvement reste à 24h en standard, avec rotations vers les ISDI de Bouc-Bel-Air ou Septèmes-les-Vallons.
Sur la zone d'activités, les chantiers de voirie sont liés à l'extension tertiaire ou aux réseaux. Les volumes sont plus homogènes (tout-venant pur, sans bordure ancienne ni pavé), ce qui simplifie l'orientation filière. Le semi 30 T tourne en continu sur 2 à 3 jours pour vider une plateforme complète.
Au-delà de la commune, les chantiers de voirie du littoral marseillais et de l'étang de Berre partagent la même logistique nocturne. Plus à l'est, la filière voirie Var traite les réfections d'enrobés et reprises de trottoirs entre Saint-Maximin, Brignoles et Toulon.
Le conseil Koncrete : une voirie chargée sur créneau nocturne maîtrisé sort sans surcoût ni report de planning. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Communiquez la nature des matériaux (bordures, pavés, tout-venant), le volume estimé, l'adresse du chantier, l'arrêté de voirie s'il existe et la fenêtre souhaitée. Vous recevez sous quelques heures un devis complet avec créneau, type de camion et exutoire. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté en semi-remorque 30 T pour de la voirie triée évacuée depuis Aix-en-Provence. Le tarif descend quand le flux est homogène (tout-venant pur ou bordures granit propres) et que l'exutoire est à moins de 20 km. Il monte quand on charge en mélange (bordures, pavés, fines argileuses) ou en créneau nocturne contraint. Le devis intègre BSD, chargement, transport et passage en filière inerte.
Oui, mais sur créneau nocturne strict, validé par arrêté de voirie auprès de la mairie. Sur Cours Mirabeau, Cours Sextius ou les abords de la Rotonde, le chargement se fait entre 22h et 5h du matin, avec signalisation et fermeture partielle de file. En journée, le semi-remorque ne peut pas stationner sur ces axes. Côté Jas-de-Bouffan ou Pont-de-l'Arc, le 8x4 17 T passe en journée sans difficulté.
Oui, si vous les sortez propres et entiers. À Aix-en-Provence, plusieurs paysagistes et négociants reprennent les pavés granit pour des chantiers de jardins ou des restaurations de bastides. Sortir une palette de pavés sains permet de compenser une partie du coût d'évacuation du reste du flux. Nous orientons volontiers vers un acheteur quand le lot est qualitativement intéressant.
Sur le Pays d'Aix, comptez 24h entre la validation d'un arrêté et l'arrivée du camion, à condition que la fenêtre nocturne soit clairement définie. Sur les Milles ou la Duranne, où les chantiers sont en zone d'activité, on peut souvent travailler en journée avec un délai de 24h sans arrêté nocturne. Le créneau est l'élément structurant : c'est lui qui cale le type de camion et la rotation des bennes.
Oui, comme pour tout flux de chantier. Le bordereau de suivi des déchets identifie la nature (bordures, pavés, tout-venant), le volume, l'origine et l'exutoire. Sur la voirie, le BSD précise aussi le pourcentage de fines argileuses estimé, qui peut faire basculer en ISDND si supérieur à un seuil. Koncrete prépare le bordereau en amont du chargement pour sécuriser l'orientation filière.
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