Avignon engage la reconversion de ses friches, des anciennes emprises de la Courtine aux stations-service désaffectées de la rocade Charles de Gaulle. Chaque démolition de garage, de dépôt ou d'atelier fait remonter des terres chargées en hydrocarbures, en métaux lourds ou en solvants. Sur ces chantiers avignonnais, l'évacuation ne s'improvise pas : elle suppose une analyse de sol, un exutoire agréé puis un bordereau de suivi des déchets édité dès le chargement. Koncrete organise la reprise de ces terres en filière ISDND ou ISDD selon le diagnostic, avec une traçabilité complète jusqu'au traitement.
La terre polluée avignonnaise se répartit en deux grandes filières. Une terre non dangereuse, chargée d'hydrocarbures légers ou de remblais mêlés, part en installation de stockage de déchets non dangereux. Une terre dangereuse, marquée par des solvants chlorés d'un ancien pressing, des métaux lourds ou du goudron, rejoint une filière ISDD avec traitement adapté. Le couloir rhodanien ainsi que l'histoire industrielle de la Courtine expliquent la fréquence de ces sols à reprendre. Seules les analyses cadrent la qualification définitive puis le coût réel.
Avant toute rotation, le diagnostic de sol oriente la filière. Un historique BASIAS ainsi qu'une analyse des terres déterminent si le flux part en ISDND ou en ISDD. Cette étape conditionne le prix puis l'exutoire retenu. Koncrete édite le bordereau de suivi dès le chargement, le maître d'œuvre signe la prise en charge à la cour, le document accompagne la terre jusqu'au traitement.
Côté logistique, le gabarit s'adapte à l'accès. Le semi benne 30 tonnes circule sur l'A7 ainsi que sur la rocade pour les gros volumes de la Courtine. Le 8x4 benne 17 tonnes entre en ZAC de Montfavet puis en première couronne. Le 6x4 benne 13 tonnes reprend la main dans les rues étroites de l'intra-muros, derrière les remparts. Les bennes sont bâchées pour éviter tout envol, la zone de chargement reste isolée du domaine public. Le bassin voisin se traite via évacuation de terre polluée dans les Bouches-du-Rhône, au sud de la Durance, quand l'exutoire bascule vers l'étang de Berre.
Sur un chantier de comblement, le même camion peut repartir chargé d'un remblai propre, ce qui économise une demi-rotation. Voyez nos produits pour l'apport en matériau d'entrée, puis l'évacuation croisée via évacuation de gravats à Avignon lorsque la démolition précède le terrassement.
Le conseil Koncrete : une terre polluée mal caractérisée bascule en ISDD à 50 €/t au lieu de 22 €/t en ISDND. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Vous menez une dépollution en Courtine, à Montfavet ou le long de la rocade ? Nos équipes calent la première rotation sous 24 à 48h, BSD inclus, en filière ISDND ou ISDD selon vos analyses. Semi benne 30 tonnes, 8x4 benne 17 tonnes ou 6x4 benne 13 tonnes selon l'accès. Demandez votre devis en ligne sur app.koncrete.fr pour un prix ferme intégrant transport puis exutoire.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif démarre à 22 €/t traité transporté pour une terre non dangereuse orientée en filière ISDND. Une terre dangereuse, chargée d'hydrocarbures lourds, de métaux ou de solvants chlorés, tourne entre 40 et 60 €/t traité transporté en filière ISDD. Les analyses de sol fixent la fourchette définitive. Demandez votre devis avec le plan de gestion validé pour un prix ferme intégrant transport puis exutoire.
L'ISDND accueille les terres non dangereuses, faiblement polluées, à coût modéré. L'ISDD traite les terres dangereuses chargées de solvants chlorés, de métaux lourds ou de goudron, avec un procédé adapté puis un tarif supérieur. À Avignon, la qualification dépend de l'historique du site ainsi que des analyses. Un ancien garage bascule souvent en ISDD, là où un simple remblai souillé reste en ISDND.
Oui, c'est l'étape clé. Une analyse de sol puis un historique BASIAS déterminent la filière, le tarif puis l'exutoire agréé. Sans diagnostic, la terre ne peut pas être qualifiée, donc pas évacuée réglementairement. Sur les friches de la Courtine ou les anciennes stations-service de la rocade, ce diagnostic révèle souvent une pollution mixte. Travaillez avec un bureau d'études environnemental avant de planifier les rotations.
Un ancien pressing libère souvent du perchloroéthylène, un solvant chloré qui bascule la qualification en ISDD à coup sûr. Le diagnostic doit cibler spécifiquement ces composés organohalogénés volatils. La filière privilégiée reste l'ISDD avec traitement thermique, parfois un biotraitement quand le profil le permet. Faites appel à un bureau d'études spécialisé sur ce type de pollution avant tout enlèvement.
Derrière les remparts, sur les rues étroites de l'intra-muros, nous calons un 6x4 benne 13 tonnes, le seul gabarit à manœuvrer jusqu'au chantier. Le 8x4 benne 17 tonnes dessert la ZAC de Montfavet ainsi que la première couronne. Le semi benne 30 tonnes reste réservé aux grandes emprises de la Courtine puis aux axes dégagés de la rocade et de l'A7.
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