Courbevoie aligne 81 000 habitants entre la Défense, Bécon-les-Bruyères et le quai de Dion-Bouton, sur un territoire saturé par la verticalité tertiaire et la densification résidentielle. Cette imbrication entre tours, pavillons et chantiers de transition produit des terres très variées : remblais anthropiques sous les dalles bétonnées, limons sableux le long de la Seine, déblais ferraillés à proximité des emprises ferroviaires Saint-Lazare. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport et le traitement avec BSD délivré à chaque rotation.
Une grande partie de la commune a été urbanisée sur d'anciens terrains industriels et ferroviaires. Le quartier Bécon-les-Bruyères héberge encore des emprises SNCF actives. Les chantiers proches des voies sortent fréquemment des terres mêlées à du ballast déclassé ou à des fragments de béton. Du côté de la Défense, les déblais de fond de fouille butent sur les couches calcaires lutétiennes prises sous des remblais hétérogènes. Notre rôle consiste à orienter chaque benne vers la filière agréée correcte : ISDI pour les terres inertes, ISDND pour les terres mêlées à des matériaux non dangereux, ISDD pour les terres impactées par hydrocarbures ou métaux lourds.
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La logistique courbevoisienne se cale sur trois contraintes lourdes : la ZFE-m du Grand Paris, les créneaux de chargement imposés par la Défense Habitat et les arrêtés de voirie sur les axes Champs-Philippe, Charras et Bécon. Nous mobilisons le semi-remorque benne 30 T sur les boulevards Saint-Denis et de la Mission Marchand, le 8x4 benne 17 T sur les rues étroites du Faubourg de l'Arche. Le 6x4 benne 13 T reste mobilisé sur les fonds de cour de Bécon et les emprises tertiaires de la Défense où la hauteur sous porte limite parfois à 3,80 m.
Côté tri à la source, nous demandons une séparation claire entre la terre inerte propre, la terre mêlée à des inertes secondaires (béton concassé, briques) et la terre potentiellement impactée. Cette ségrégation au pied du chantier évite une bascule en filière dangereuse pour l'ensemble du lot. Nos chauffeurs vérifient visuellement le contenu de chaque benne avant départ et signent le bordereau d'enlèvement. La rotation est ensuite calée sous 24 à 48h selon la plateforme cible. Pour les chantiers limitrophes Levallois, La Garenne-Colombes, Puteaux ou Nanterre, retrouvez la couverture département sur la page évacuation de terre dans les Hauts-de-Seine. Sur la rive droite parisienne (Batignolles, Ternes, Levallois-frontière), nous renvoyons vers évacuation de terre à Paris. Détail des modes opératoires camion sur koncrete.fr/livraison.
Le conseil Koncrete : planifiez vos rotations hors pointe RER A pour fluidifier l'enlèvement. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Que votre chantier sorte 8 tonnes ou 800 tonnes, nous calons une rotation adaptée à votre accès Courbevoie, au type de terre extrait et à la filière agréée correspondante. BSD remis sous 48h, prix verrouillé au devis. Estimez votre besoin et recevez votre devis sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le seuil reste à 8 tonnes, soit l'équivalent d'environ 5 m3 de terre meuble. En dessous, nous proposons un regroupement avec un autre chantier courbevoisien la même semaine pour amortir la rotation. Au-delà de 30 tonnes, une seule benne semi-remorque 30 T suffit et le prix unitaire descend mécaniquement.
Non, notre parc semi 30 T, 8x4 17 T et 6x4 13 T est équipé Crit'Air 1 ou 2 et circule librement dans la ZFE-m. Si vous mutualisez avec un prestataire extérieur, vérifiez sa vignette : un Crit'Air 3 et plus est interdit en journée sur Courbevoie depuis janvier 2025.
Le secteur Bécon-les-Bruyères a hébergé des emprises ferroviaires et des ateliers de maintenance. Une analyse de lixiviat ou un diagnostic Phase 1 doit confirmer l'absence d'hydrocarbures, de métaux lourds ou de HAP. Si les seuils inertes sont dépassés, la terre part en ISDND ou en ISDD et le coût grimpe de 20 à 60 €/t selon la nature du polluant.
Nous transmettons le volet final du bordereau de suivi des déchets dans les 48h ouvrées suivant le déchargement à la plateforme agréée. Il porte la date, le tonnage, la nature du déchet, l'identité du producteur, du transporteur et de l'exutoire final. Ce document est exigible par la DRIEAT Île-de-France en cas de contrôle sur votre chantier courbevoisien.
Oui, à condition que la terre n'ait pas été mélangée à d'autres flux (béton concassé, bois, plâtre) pendant le stockage. Nous passons un repérage visuel avant chargement. Si le lot a été contaminé, il bascule en ISDND. Un bâchage soigneux dès la sortie du terrassement permet de préserver la filière ISDI et de garder le coût autour de 7 à 14 €/t.
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