Paris concentre une densité de chantiers parmi les plus fortes d'Île-de-France. Fondations d'immeubles haussmanniens à reprendre dans le 8e arrondissement, extensions de réseaux souterrains dans le 13e, réhabilitation de cours d'école dans le 15e : les volumes de terre à évacuer s'accumulent rapidement. Koncrete organise l'enlèvement de vos terres de déblai sur l'ensemble des arrondissements parisiens. Le bordereau de suivi des déchets (BSD) est systématiquement fourni pour garantir la traçabilité réglementaire jusqu'à la filière agréée.
Nos bennes interviennent du 1er au 20e arrondissement avec un délai d'enlèvement de 24h en semaine. Les chantiers des Batignolles, de Bercy ou de la ZAC Clichy-Batignolles sont régulièrement desservis en camion 8x4 benne (17 tonnes de charge utile) pour s'adapter aux gabarits de voirie parisiens.
Les chantiers parisiens génèrent trois catégories principales de terre à évacuer. La terre de déblai issue des fondations représente le premier volume : sous-sols d'immeubles, parkings souterrains ou tranchées de raccordement réseau dans le 11e arrondissement. La terre végétale excédentaire provient des aménagements paysagers (jardin des Tuileries, square du Temple dans le 3e, parc des Buttes-Chaumont dans le 19e) lorsque le niveau du terrain doit être abaissé. La terre de terrassement résulte du décapage avant construction neuve sur les parcelles de Bercy ou des Batignolles.
Chaque catégorie est orientée vers une filière adaptée : plateforme de réemploi si la terre est inerte (réutilisation en remblai sur un autre chantier francilien) ou Installation de Stockage de Déchets Inertes (ISDI) agréée. Le coût d'évacuation se situe entre 7 et 14 €/t traité transporté en semi-remorque de 30 tonnes de charge utile.
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Paris impose des contraintes logistiques que Koncrete maîtrise au quotidien. La Zone à Faibles Émissions (ZFE) couvre l'intégralité de la commune intra-périphérique : tous nos camions répondent aux normes Crit'Air en vigueur. Les arrêtés de voirie limitent souvent les créneaux de chargement aux plages 7h-9h30 ou 20h-22h dans les arrondissements centraux (1er au 6e). Koncrete cale la benne sur le créneau autorisé par la préfecture pour éviter tout retard de chantier.
Le choix du gabarit de camion est décisif à Paris. Les rues étroites autour du Panthéon ou de Montmartre excluent le semi-remorque au profit du 8x4 (17 tonnes) ou du 6x4 benne (13 tonnes). Sur les chantiers disposant d'un accès dégagé (porte de Versailles, quais de Seine rive droite, boulevard périphérique), le semi-remorque de 30 tonnes reste la solution la plus économique par tonne évacuée.
Le BSD est établi dès le chargement sur site. Cette traçabilité est une obligation réglementaire en Île-de-France pour les terres excavées. Koncrete s'appuie sur plus de 250 plateformes franciliennes pour orienter chaque benne vers l'exutoire le plus proche : Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne ou Villeneuve-le-Roi selon la localisation du chantier.
Nos tournées couvrent aussi les chantiers des Hauts-de-Seine (Nanterre, Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux) ainsi que ceux du Val-de-Marne (Créteil, Vitry-sur-Seine, Ivry-sur-Seine). Retrouvez l'ensemble de nos solutions logistiques sur notre page livraison.
Le conseil Koncrete : chaque chantier parisien a ses contraintes d'accès. Contactez-nous pour identifier le gabarit de camion optimal. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Demandez votre devis d'évacuation de terre à Paris en quelques clics sur app.koncrete.fr. Koncrete vous propose un tarif dès 7 €/t traité transporté avec benne adaptée à votre accès de chantier. Minimum de commande : 8 tonnes.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le prix se situe entre 7 et 14 €/t traité transporté en semi-remorque de 30 tonnes. Ce tarif couvre le chargement sur chantier, le transport et le traitement en filière agréée (ISDI ou plateforme de réemploi). Pour les accès restreints nécessitant un camion 8x4 ou 6x4, le coût par tonne augmente légèrement du fait de la charge utile réduite.
Koncrete intervient à partir de 8 tonnes, soit environ la capacité d'un camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile. Pour des volumes plus importants, le semi-remorque benne de 30 tonnes est privilégié. Plusieurs rotations peuvent être planifiées sur la même journée pour les gros chantiers de terrassement parisiens.
Le bordereau de suivi des déchets (BSD) est systématiquement établi par Koncrete dès le chargement de la benne. Il accompagne la terre jusqu'à la plateforme de réception (ISDI ou plateforme de réemploi) où un accusé de réception est émis. Cette traçabilité complète est obligatoire en Île-de-France pour toute évacuation de terres excavées.
Trois gabarits de camion sont disponibles selon les contraintes d'accès de votre chantier parisien. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile offre le meilleur rapport coût/tonne sur les accès dégagés. Le camion 8x4 benne de 17 tonnes convient aux rues moyennes. Le 6x4 benne de 13 tonnes s'impose dans les rues étroites du centre historique.
La terre est orientée vers la filière la plus adaptée à sa qualité. La terre inerte rejoint une plateforme de réemploi francilienne (Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne, Villeneuve-le-Roi) pour être réutilisée en remblai. Si elle ne peut pas être réemployée, elle est acheminée vers une Installation de Stockage de Déchets Inertes (ISDI) agréée. La traçabilité BSD est assurée dans tous les cas.
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