Évacuer des terres dans les Hauts-de-Seine soulève trois questions très concrètes avant même le premier coup de godet : quelle filière vise votre matériau, comment caler les rotations dans la ZFE Métropole du Grand Paris et où loger le camion sur un chantier rarement large. Le département de 1,6 million d'habitants compresse 36 communes sur 176 km², soit la plus forte densité française hors Paris. Cette densité dicte la logistique de chaque benne.
Les terres de déblai issues de chantiers neufs en boucle Nord (Gennevilliers, Asnières-sur-Seine, Clichy) ou en Vallée de Seine sud (Issy-les-Moulineaux, Meudon) sont généralement inertes, orientables en ISDI à 8 à 12 €/t traité transporté. En revanche, dès qu'on touche une friche industrielle ancienne (île Seguin à Boulogne-Billancourt, anciens sites Renault ou Citroën, ZAC du Trapèze, ZAC des Hauts d'Asnières), l'analyse de sol préalable devient impérative. Une terre classée hors ISDI bascule en ISDND ou ISDD avec un tarif qui peut grimper de 8 à 60 €/t traité transporté selon le polluant détecté.
La Métropole du Grand Paris impose Crit'Air 2 maximum sur l'ensemble du département en 2026. Concrètement, nos camions semi-remorque benne 30 T de charge utile, nos 8x4 17 T et nos 6x4 13 T sont tous mis à niveau, mais les fenêtres de rotation restent serrées. Comptez 24 h sur Nanterre, Courbevoie, Puteaux et La Défense, 48 h vers les communes sud (Antony, Châtenay-Malabry, Sceaux) quand la rotation passe par le port de Gennevilliers ou la plateforme de Bonneuil-sur-Marne dans le Val-de-Marne voisin.
Un chantier sur dalle parking à Levallois-Perret ou un curage de copropriété à Issy-les-Moulineaux n'avalent pas un semi de 30 T. Le 8x4 17 T ou le 6x4 13 T deviennent obligatoires intra-rocade A86. Sur axes A14, A86 et N118, le semi reprend tout son sens. Vous indiquez l'accès et le tonnage estimé, nous calons le bon outil.
Ces chiffres dessinent un département où chaque benne doit être pensée à l'avance. Le port de Gennevilliers reste votre meilleur allié sur les gros volumes de terre inerte : nous y orientons les chargements supérieurs à 200 tonnes via barge fluviale quand le calendrier l'autorise, ce qui décroche un coût rotation très inférieur à la route. Pour le sud 92 (Antony, Sceaux, Bourg-la-Reine, Le Plessis-Robinson, Fontenay-aux-Roses), la rotation file vers les ISDI d'Essonne via la N118. Les déblais de Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux ou Vanves prennent l'A86 ouest vers Saint-Ouen-l'Aumône dans le Val-d'Oise. Notre équipe vérifie en amont la disponibilité des exutoires, prépare le BSD sur Trackdéchets puis synchronise les rotations avec la livraison entrante de grave dans les Hauts-de-Seine. Pour comparer avec un département où la logistique terre suit une autre logique de relief, voir l'évacuation de terre en Isère.
Le conseil Koncrete : Anticipez votre filière selon la qualité réelle de votre terre, vous gagnerez à la fois sur le délai et sur le coût. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Notre réseau de 250 plateformes franciliennes vous couvre sur les 36 communes des Hauts-de-Seine, du chargement à la traçabilité BSD. Renseignez votre adresse de chantier et le tonnage estimé, vous recevez un devis ferme sous 2 heures ouvrées. Une question sur la filière ? Notre équipe répond avant la mise en benne. Démarrez votre demande sur app.koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif court de 8 à 14 €/t traité transporté en semi-remorque benne 30 T de charge utile pour une terre inerte orientable en ISDI. Une terre suspecte (friche industrielle ancienne, anciens sites Renault de l'île Seguin) bascule sur diagnostic en filière ISDND ou ISDD, avec un tarif qui peut atteindre 35 à 60 €/t traité transporté selon la nature du polluant. Le devis intègre le chargement, le transport, le traitement et le BSD.
Le bordereau de suivi des déchets est édité sur Trackdéchets dès la mise en benne. Notre exploitant remplit la rubrique producteur avec vos coordonnées de chantier, transporteur Koncrete, exutoire agréé (ISDI port de Gennevilliers, ISDI Bonneuil-sur-Marne ou plateforme partenaire). Vous recevez le BSD signé sous 48 h après livraison à l'exutoire. Cette traçabilité protège votre responsabilité de producteur de déchets pendant 5 ans.
Oui, le port de Gennevilliers est l'exutoire principal de la boucle Nord 92. Sa plateforme multimodale accepte les terres inertes en camion benne et les redirige par voie fluviale vers les ISDI du Val-d'Oise, des Yvelines et de la Seine-et-Marne. Sur un volume supérieur à 200 tonnes, nous étudions systématiquement la rotation barge fluviale qui décroche un coût inférieur à la rotation 100 % route, plus une empreinte carbone divisée par 4.
Oui. Les gares en chantier sur Pont de Sèvres, Saint-Cloud, Nanterre La Folie, Châtillon-Montrouge, Bagneux et Clamart génèrent des volumes importants de déblais de tunnelier et de fouilles. Nous intervenons sur les phases TBM ou les terrassements de gare avec rotation continue, capacité 30 T en semi sur les zones de stockage temporaire ouvertes au camion, sinon 17 T en 8x4 sur les emprises plus contraintes.
Comptez 24 h sur la boucle Nord (Gennevilliers, Asnières-sur-Seine, Clichy, Levallois-Perret, Neuilly-sur-Seine), 24 à 48 h sur le centre (Nanterre, Courbevoie, Puteaux, Suresnes), 48 h sur le sud (Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Antony, Sceaux). Les créneaux nocturnes 22h-6h sont mobilisables sur les chantiers intra-rocade A86 quand un arrêté municipal le valide.
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