Les gravats inertes (briques, parpaings, tuiles, céramique, mortier propre) restent la fraction la plus volumineuse d'un chantier de rénovation. Koncrete organise leur enlèvement dans le Var sous 24 à 48h, avec tri à la source et orientation vers une plateforme ISDI agréée. Sur les 153 communes du département, nous adaptons le camion à l'accès : semi 30 T sur la dépression Argens-Maures, 8x4 sur les axes urbains, 6x4 sur les pistes du Haut Var.
Nous livrons et reprenons régulièrement des bennes à Toulon, La Seyne-sur-Mer, Hyères, Fréjus, Draguignan et Brignoles. Délai 24h sur l'aire toulonnaise et le littoral, 48h vers le moyen Var et la Dracénie. Le 8x4 reste la solution préférée des rénovations intra-rocade toulonnaise, le semi prend le relais sur la zone d'activités du Cannet-des-Maures.
La règle de base est simple : un gravat trié coûte moins cher qu'un mélange. Quand vos gravats restent purement inertes, l'évacuation démarre à 6 €/t traité transporté en semi-remorque benne. Si du bois, du plâtre ou des plastiques se mélangent, la benne bascule en DIB et grimpe à 180 à 300 €/t traité transporté. C'est pour cela que nous fournissons souvent deux bennes distinctes sur les gros chantiers, une inerte et une DIB, pour préserver la facture finale.
Côté camions, le semi-remorque benne (30 T de charge utile) reste pertinent dès que le volume dépasse une vingtaine de tonnes à évacuer et que l'accès passe. Le camion 8x4 benne (17 T) navigue les rocades de Toulon, Hyères, Fréjus et l'A57. Le camion 6x4 benne (13 T) dessert les villages perchés du Haut Var (Bargemon, Châteaudouble, Tourtour) où la voirie communale ne tolère pas le semi. Sur les rues très étroites de la vieille ville toulonnaise, prévoir une benne 7 m³ déposée à proximité plutôt qu'un PL bloquant l'accès.
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Le tri à la source pilote tout le reste. Nos plateformes ISDI du département acceptent les gravats sous réserve de l'absence de plâtre, bois, plastiques et métaux non ferreux. Avant chaque enlèvement, nous demandons une description du gisement pour orienter la benne et le BSD vers le bon exutoire. Cela évite une refacturation sur site et garantit une traçabilité conforme aux arrêtés préfectoraux.
Sur Toulon, Hyères, La Seyne et La Garde, le créneau matinal reste le plus efficace pour limiter l'impact sur la circulation des boulevards. La rocade A57, la D559 et la D98 absorbent bien nos rotations 8x4 et semi. Sur Fréjus, Saint-Raphaël et la corniche d'Or, prévoir une fenêtre hors pointe estivale (juin ou septembre) pour les gros chantiers de rénovation des hôtels et résidences saisonnières. Sur le sillon Brignoles Saint-Maximin Le Luc, le semi 30 T tourne sans souci toute l'année, c'est notre bassin le plus économique au tonnage.
Côté communes de l'intérieur (Cotignac, Aups, Bargemon, Tourtour), réservez le 6x4 voire un bras articulé selon l'accès. La filière des gravats varois est très liée à celle des Bouches-du-Rhône : nous orientons fréquemment vers les ISDI de l'aire AMP en cas de saturation des sites locaux, sans facturation supplémentaire pour vous. Nous prenons aussi en charge l'évacuation de terre dans le Var et les gravats dans les Alpes-Maritimes sur la même rotation pour les chantiers Estérel.
Le conseil Koncrete : un tri propre garantit un gisement valorisé en granulats recyclés sur vos prochains chantiers. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réservez votre benne gravats sur app.koncrete.fr : prix au tonnage, tri orienté, BSD inclus, tournée calée sous 24 à 48h. Notre offre livraison de matériaux reste disponible en aller-retour.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Pour des gravats inertes triés (briques, parpaings, tuiles, mortier propre), comptez 6 à 12 €/t traité transporté en semi-remorque benne. Le tarif varie selon le volume, l'accès et la distance à la plateforme ISDI. Sur Toulon, La Seyne ou Brignoles, vous restez en bas de fourchette. En cas de mélange avec du bois ou du plâtre, la benne bascule en DIB et grimpe à 180 à 300 €/t.
Trois formats couvrent le département. Le semi-remorque benne (30 T de charge utile) reste le plus économique au tonnage sur l'A8 et les zones d'activité. Le camion 8x4 benne (17 T) circule en agglomération toulonnaise et sur les axes Fréjus Saint-Raphaël. Le camion 6x4 benne (13 T) gère les villages perchés du Haut Var où le semi ne passe pas.
Oui, c'est la règle qui pilote tout le coût. Une benne strictement inerte part en ISDI à tarif inerte. Une benne mêlant inerte plus bois plus plâtre se facture en DIB intégral. Sortez le bois, le plâtre et les plastiques dans une seconde benne ou un big-bag dédié pour préserver votre facture finale.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets inertes est émis avant le chargement et transmis au maître d'ouvrage après dépose en filière agréée. C'est une obligation de traçabilité, contrôlée par la DDTM 83 et les services préfectoraux varois sur les chantiers en zone littorale et en site classé.
24h sur l'aire toulonnaise, le littoral et la dépression Argens-Maures. 48h sur le moyen Var, le Haut Var et la Dracénie. En haute saison juillet août, prévoyez un peu de marge sur la corniche d'Or et autour de Saint-Tropez où la circulation se complique.
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