Les gravats sont le flux le plus banal d'un chantier, donc le plus mal trié. Briques, parpaings, tuiles, carrelage, céramique, pierre : tant que le lot reste inerte, il coûte peu. Il suffit de quelques sacs de plâtre ou d'un plan de travail en bois pour que la même benne change de filière puis de tarif. À Sartrouville, cette bascule se joue surtout sur les rénovations lourdes de maisons anciennes.
Nous enlevons les gravats sur le Vieux Pays, Le Plateau, la Cité des Indes, le secteur gare ainsi que les zones d'activités du Prunay, des Perriers puis des Trembleaux, en 24 à 48h. Camion 6x4 benne de 13 t de charge utile dans les rues étroites, 8x4 benne de 17 t sur les voies de desserte, semi-remorque benne de 30 t depuis la D308. Pas de contrainte de vignette Crit'Air, la commune se situant hors du périmètre de la zone à faibles émissions métropolitaine limité à l'intérieur de l'A86.
Un lot de gravats purement inerte part vers une installation de stockage de déchets inertes ou, quand la qualité le permet, vers une plateforme de concassage qui le transforme en granulat recyclé. Comptez alors de 6 à 12 €/t traité transporté, chargement, transport puis traitement compris, à partir de 8 tonnes. Contaminé par du plâtre, du bois ou du plastique, le même lot devient un mélange non inerte : il passe en centre de tri puis se facture dans une tout autre fourchette.
Le plâtre mérite une mention particulière, parce qu'il est partout dans une rénovation intérieure. Plaques, carreaux, enduits : ce matériau ne relève pas de la filière inerte. Sur un chantier où l'on dépose des cloisons en même temps qu'on casse un carrelage, la seule solution est la séparation physique des deux flux dès la dépose. Un bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation. Nos tournées sont décrites dans nos conditions de livraison.
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C'est le secteur où les gravats sont les plus abondants puis les plus difficiles à sortir. Maisons anciennes, murs en meulière, cloisons de brique plâtrière, carrelages scellés sur chape épaisse. Les rues sont étroites, certaines à sens unique, le stationnement occupe les deux côtés. Le 6x4 benne de 13 t reste le seul format qui manœuvre correctement. Les lots tournent entre 8 puis 20 tonnes, avec une part de plâtre à isoler systématiquement.
Ici les opérations sont plus programmées : rénovation de cages d'escalier, reprise de halls, remplacement de revêtements de sol à l'échelle d'un bâtiment. Les volumes sont plus réguliers, les accès meilleurs, le 8x4 de 17 t passe sur la plupart des voies de desserte. Sur ces chantiers en site occupé, la contrainte n'est pas l'accès mais la durée de stationnement de la benne devant l'entrée d'un immeuble habité. Nous privilégions les rotations courtes plutôt que la pose longue.
Au Prunay, aux Perriers puis aux Trembleaux, les gravats viennent de démolitions de dallage, de reprises de quais ou de déconstruction de murs de séparation. Le semi-remorque de 30 t entre jusqu'au portail par la D308, les tonnages dépassent souvent 50 tonnes. La place disponible permet un vrai tri sur site, ce qui maintient le lot dans la filière inerte de bout en bout. C'est le contexte le plus favorable économiquement sur toute la commune.
Pour un chantier qui dépasse Sartrouville, la page évacuation de gravats dans les Yvelines donne la vue départementale. La commune touchant Argenteuil, Bezons puis Cormeilles-en-Parisis, nos exutoires de gravats dans le Val-d'Oise desservent régulièrement le nord de la ville. Du côté de la préfecture, voyez la page évacuation de gravats à Versailles.
Le conseil Koncrete : le tri des gravats se décide au marteau, pas au moment du chargement. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez la nature des gravats, le tonnage estimé puis l'accès de votre chantier, le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Enlèvement en 24 à 48h sur toute la commune, filière agréée, bordereau de suivi des déchets fourni à chaque rotation.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Briques, parpaings, tuiles, carrelage, céramique, pierre, béton non ferraillé. Sont exclus le plâtre, le bois, les plastiques puis l'amiante, qui font basculer le lot vers une filière non inerte.
De 6 à 12 €/t traité transporté pour un lot inerte trié, chargement, transport puis traitement compris, à partir de 8 tonnes. Un lot contaminé relève d'une filière bien plus coûteuse.
Parce qu'il n'est pas inerte. Quelques plaques dans une benne de carrelage suffisent à requalifier tout le chargement. Sur une rénovation intérieure, la séparation des deux flux se fait dès la dépose.
Près de 5 tonnes pour 5 cm d'épaisseur. Les gravats sont denses, une benne atteint sa charge utile bien avant d'être pleine en volume. Mieux vaut estimer au poids qu'à l'œil.
Seulement avec une autorisation d'occupation du domaine public, à demander en mairie. Dans le Vieux Pays, où les rues sont étroites, nous privilégions les rotations courtes plutôt que la pose longue.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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