À Versailles, la rénovation des immeubles haussmanniens du quartier Notre-Dame, la réhabilitation des maisons de ville de Porchefontaine et les chantiers de démolition autour du plateau de Satory génèrent des volumes de gravats inertes qui doivent quitter le chantier rapidement. Koncrete organise leur enlèvement et leur traitement en filière agréée, avec une benne adaptée à chaque accès.
Les gravats de démolition versaillais (briques, parpaings, tuiles, béton concassé, carrelage) relèvent de la filière ISDI tant qu'ils restent inertes. Le tri à la source reste la clé : dès qu'un chantier mélange du bois, du plâtre ou des plastiques, la benne bascule en déchets non dangereux et la facture grimpe. Nos équipes calibrent le contenant selon le tonnage, du 6x4 benne de 13 T pour les rues étroites du centre au semi-remorque benne de 30 T sur les zones dégagées de Satory. Chaque rotation est tracée par un bordereau de suivi des déchets (BSD), gage d'une élimination conforme en plateforme autorisée.
Le centre historique impose ses contraintes. Autour de la cathédrale Saint-Louis et des hôtels particuliers du quartier Notre-Dame, les voies étroites et le stationnement saturé obligent à privilégier le 6x4 benne de 13 T, plus maniable. À l'inverse, les opérations de déconstruction du plateau de Satory ou les chantiers d'aménagement de Porchefontaine acceptent le 8x4 benne de 17 T, voire le semi de 30 T pour massifier les rotations. Pour le maillage départemental, la page évacuation de gravats dans les Yvelines couvre l'ensemble du 78, tandis que la page évacuation de gravats dans les Hauts-de-Seine dessert le territoire frontalier de l'est.
Les abords du château et les secteurs protégés des Architectes des Bâtiments de France demandent une anticipation des créneaux d'enlèvement, souvent tôt le matin avant l'afflux touristique. Koncrete planifie les rotations pour éviter les heures de pointe de l'avenue de Paris et coordonne la dépose de benne avec votre conducteur de travaux. Le détail des zones desservies figure sur notre page livraison.
Le conseil Koncrete : sur un chantier patrimonial, un tri rigoureux et une benne bien dimensionnée font la différence sur le budget final. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour rénover un appartement du quartier Clagny ou démolir un bâtiment à Satory, Koncrete enlève vos gravats sous 24 à 48h avec une filière ISDI tracée. Obtenez votre tarif au tonnage en quelques minutes sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Koncrete intervient sous 24 à 48h ouvrées sur l'ensemble de Versailles et des Yvelines. Dès validation de votre devis, une benne adaptée à votre accès est positionnée sur le chantier, du lundi au vendredi. Pour les chantiers du centre historique, un créneau matinal est privilégié afin d'éviter la circulation touristique autour du château.
Le tarif démarre à 6 €/t traité transporté pour des gravats inertes correctement triés, orientés en installation de stockage de déchets inertes. Un mélange contenant du bois, du plâtre ou des plastiques se traite de 9 à 12 €/t traité transporté car il relève d'une autre filière. Le prix dépend du tonnage, de l'accès et de la qualité du tri.
La filière inerte accepte béton, briques, parpaings, tuiles, carrelage, pierre et céramique, sans mélange. Le bois, le plâtre, le métal, les plastiques et les isolants en sont exclus : leur présence requalifie la benne en déchets non dangereux. Un tri propre dès la démolition garantit le tarif ISDI le plus avantageux à Versailles.
Oui. Chaque enlèvement Koncrete s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets qui trace vos gravats jusqu'à la plateforme agréée. Ce document atteste de l'élimination conforme et vous protège lors d'un contrôle. Il est systématiquement exigé sur les marchés publics et les chantiers encadrés par les Architectes des Bâtiments de France à Versailles.
Dans les rues étroites du quartier Notre-Dame ou Saint-Louis, le camion 6x4 benne de 13 T de charge utile reste le plus maniable. Sur les zones dégagées comme le plateau de Satory, le 8x4 benne de 17 T ou le semi-remorque benne de 30 T massifient les rotations et réduisent le coût à la tonne.
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