Rénovation lourde dans un immeuble du centre, curage de pavillon à Saint-Priest-en-Jarez, démolition intérieure sur Châteaucreux : les gravats inertes s'accumulent à chaque étape du chantier. Koncrete cale l'enlèvement sous 24 à 48h, oriente le matériau vers une ISDI agréée et délivre un BSD à chaque rotation. Tarif au tonnage traité transporté, devis ferme avant la première benne.
La règle simple est connue mais souvent oubliée. Un gravats inerte pur (briques, parpaings, tuiles, céramique, béton concassé) part en ISDI à 6 à 12 €/t traité transporté. Dès qu'il se mélange à du bois, du plâtre, du placo ou des isolants, il bascule en DIB à 180 à 300 €/t. Le rapport va de un à trente. Sur Saint-Étienne, où la rénovation lourde touche autant les immeubles anciens du centre que les pavillons des années 1960-1970, l'erreur coûte vite plusieurs milliers d'euros par benne. Notre équipe vous fournit un mémo de tri à coller en pied d'échafaudage pour cadrer le geste des compagnons.
Côté logistique, nous mobilisons le semi 30 T pour les volumes supérieurs à 50 tonnes et un accès dégagé, le 8x4 pour les rues plus contraintes (17 T utile) et le 6x4 pour les ruelles de Saint-Roch, Crêt-de-Roc ou de la colline historique (13 T utile). Pour comparer les flux d'évacuation gravats avec une autre métropole de la même façade, voyez l'évacuation de gravats à Lyon.
La métropole stéphanoise concentre une rénovation lourde inégalement répartie. Deux bassins se distinguent et appellent une logistique différente.
Le programme Cœur de Ville Saint-Étienne mène en simultané la rénovation Hôtel-Dieu, la place du Peuple, plusieurs îlots de la rue de la République et la mutation de Plaine Achille. À la clé, des volumes gravats réguliers issus de curages d'immeubles anciens et de démolitions partielles. La contrainte est double : ZFE Crit'Air 2 mini en journée et arrêtés de stationnement nécessaires pour la benne. Nous calons donc le créneau enlèvement dès la signature du devis. Les rotations se font en 8x4 sur les axes structurants (cours Fauriel, avenue de la Libération, Châteaucreux) et en 6x4 dans le tissu fin de Saint-Roch ou Bellevue. ISDI d'orientation principale : Saint-Galmier et Veauche (45 min retour à vide).
La vallée du Gier est en mutation continue. Démolition d'anciennes halles métallurgiques sur Saint-Chamond, requalification du site Petin-Gaudet à Rive-de-Gier, requalification du bassin minier à Firminy et Le Chambon-Feugerolles : les volumes gravats y dépassent souvent 100 tonnes par chantier. Le semi 30 T y circule sans restriction, ce qui fait baisser le coût au tonnage de 20 à 30 pour cent par rapport au centre stéphanois. Pour les chantiers de la rive est qui basculent côté Rhône, nous coordonnons avec l'évacuation de gravats dans le Rhône pour mutualiser les retours à vide via Givors.
Le conseil Koncrete : un tri rigoureux à la source garde votre tarif gravats sous les 10 €/t. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Rénovation, démolition ou curage sur Saint-Étienne, Saint-Chamond ou Firminy ? Estimez votre volume, partagez l'accès chantier et nous calons une rotation sous 24 à 48h ouvrées. Devis ferme, BSD à chaque benne, tarif transparent au tonnage traité transporté. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
La filière de traitement n'est pas la même. Les gravats inertes (béton, briques, parpaings, tuiles, céramique) partent en Installation de Stockage de Déchets Inertes (ISDI), avec un coût d'exploitation très bas. Les DIB (Déchets Industriels Banals) doivent passer en centre de tri agréé avec séparation manuelle et orientation par flux (bois, plâtre, plastiques, métaux). Cette étape supplémentaire explique l'écart de prix qui peut atteindre un facteur trente entre les deux filières.
Toute la rotation bascule en DIB. Le plâtre fait gonfler la sulfate dans les inertes et perturbe la filière ISDI. Sur Saint-Étienne, certains exploitants refusent même la benne au pont-bascule si la contamination est visible. Mieux vaut prévoir un big bag plâtre dédié dès la dépose des cloisons. Le surcoût plâtre représente quelques dizaines d'euros, l'économie sur la benne principale plusieurs centaines.
Un semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile correspond à 15 à 22 tonnes de gravats inertes en volume usuel selon la densité (béton plus dense, briques moins). Cela représente environ 12 à 18 m³ de matériau en vrac. Pour les chantiers à fort volume, supérieurs à 50 tonnes, nous enchaînons les semis en rotation tournante depuis Saint-Galmier ou Veauche pour maintenir le rythme du chantier.
24 à 48 heures ouvrées en standard. Sur la métropole et la vallée du Gier, la première benne arrive sous 24h. Sur les communes du Forez (Montbrison, Saint-Just-Saint-Rambert) ou la frange du Pilat, comptez 48h. Une commande validée le lundi matin avant 11h est presque toujours enlevée le mardi. Pour les chantiers urgents, nous arrivons à mobiliser un camion sous 12h sur la Loire avec un dépassement de planning.
Oui, sur tout le périmètre intra-rocade Saint-Étienne et sur les centres anciens de Saint-Chamond ou Firminy, la pose d'une benne sur la voie publique nécessite un arrêté municipal. Demande à déposer au moins 10 jours avant en mairie de quartier. Nos coordonnateurs fournissent le dossier type (plan, durée, immatriculation camion) pour accélérer la procédure et limiter les allers-retours administratifs.
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