L'évacuation de gravats à Roubaix accompagne la rénovation lourde de son bâti ouvrier : démolition intérieure des maisons de ville de l'Épeule, curage avant restructuration des courées du Pile, déconstruction de friches textiles dans le cadre de la rénovation urbaine. Les gravats inertes (béton de démolition non ferraillé, briques, parpaings, tuiles, céramique) relèvent d'une filière économique à condition d'être bien triés. Koncrete charge, transporte puis oriente ces inertes vers une filière ISDI, avec un bordereau de suivi des déchets à chaque rotation.
Le gravat inerte roubaisien rassemble le béton de démolition non ferraillé, la brique rouge des maisons de ville, le parpaing, la tuile ainsi que la céramique de salle de bains. Tant que le flux reste minéral, il rejoint la filière ISDI à coût maîtrisé. Dès qu'un morceau de bois, de plâtre ou de plastique se mêle à la benne, l'ensemble dérive en déchet non inerte puis bascule en filière ISDND, bien plus chère. Le tri à la source reste donc le premier levier d'économie sur un chantier de rénovation, particulièrement fréquent dans le parc ancien roubaisien hérité de l'ère textile.
L'enlèvement des inertes se cale sur la réalité du tissu roubaisien, fait de courées étroites au centre puis de plateformes plus dégagées vers l'Union. Dans une courée du Pile ou un cœur d'îlot de l'Épeule, seul un 6x4 benne 13 tonnes, voire un 8x4 benne 17 tonnes quand la rue le permet, parvient à manœuvrer. Le semi benne 30 tonnes reste réservé aux gros chantiers de déconstruction sur surfaces ouvertes. Nous repérons l'accès en amont pour éviter une rotation perdue, puis nous adaptons la cadence à la ZFE métropolitaine ainsi qu'au trafic de l'A22. Pour la fenêtre d'intervention, voyez koncrete.fr/livraison.
La clé d'un coût maîtrisé tient au tri préalable. Une benne d'inertes purs rejoint l'ISDI, où le béton est concassé en grave recyclée, les briques puis les tuiles étant elles aussi valorisables en sous-couche. Dès qu'un flux se mêle de bois ou de plâtre, il supporte le tarif ISDND plein. Nous conseillons donc un plan de tri dès le démarrage du chantier. Notre maillage couvre le département via évacuation de gravats dans le Nord, le bassin voisin via évacuation de gravats dans le Pas-de-Calais puis la ville centre via évacuation de gravats à Lille.
Le conseil Koncrete : Précisez la nature des inertes, le volume estimé ainsi que l'accès chantier pour un tarif ISDI au plus juste. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Des rénovations de maisons de ville de l'Épeule aux déconstructions de friches, nos équipes enlèvent vos gravats inertes puis les orientent vers la filière ISDI la plus proche. Bordereau de suivi remis à chaque rotation. Demandez votre devis en ligne sur app.koncrete.fr pour un prix ferme sous 24h.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous évacuons les gravats inertes de chantier : béton de démolition non ferraillé, briques, parpaings, tuiles, céramique ainsi que carrelage. À Roubaix, ils proviennent surtout de la rénovation des maisons de ville de l'Épeule et du Pile, du curage avant restructuration des courées puis des déconstructions de friches textiles. Le flux doit rester inerte pour bénéficier de la filière économique.
Parce qu'un flux inerte pur reste en filière ISDI à coût maîtrisé. Dès qu'un gravat se mêle de bois, de plâtre ou de plastique, toute la benne bascule en filière ISDND, bien plus chère. Sur un chantier roubaisien, séparer les inertes des autres déchets dès la démolition évite ce surcoût puis maximise la part réellement valorisée en sous-couche.
Comptez 6 à 12 €/t traité transporté pour des gravats inertes purs orientés en ISDI. Une contamination du flux par du bois, du plâtre ou du plastique entraîne un surcoût lié à la filière ISDND. Le prix dépend aussi du volume, de l'accès chantier puis de la distance à la plateforme inerte. Un tri soigné reste le meilleur levier d'économie.
Sur une courée du Pile ou un cœur d'îlot de l'Épeule, nous engageons un 6x4 benne 13 tonnes, voire un 8x4 benne 17 tonnes quand la rue le permet. Le semi benne 30 tonnes est réservé aux plateformes dégagées de l'Union ou aux gros chantiers. Nous repérons l'accès en amont pour éviter une rotation perdue dans un passage trop étroit.
Oui. Les gravats inertes rejoignent une plateforme ISDI de la métropole où le béton est concassé en grave recyclée, les briques puis les tuiles étant elles aussi valorisables en sous-couche. Cette boucle locale limite la mise en décharge puis raccourcit les trajets. Un flux bien trié à la source maximise la part réellement valorisée sur vos chantiers roubaisiens.
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