Évacuer des gravats à Marseille (13) oblige à composer avec une géographie urbaine éclatée sur seize arrondissements, des collines qui ferment certaines vallées, un port de commerce en activité permanente et une saison touristique très chargée. Koncrete coordonne le chargement, le transport et l'orientation en filière agréée des gravats issus de tous les chantiers marseillais, du Vieux-Port à L'Estaque, du centre-ville aux quartiers Nord. Notre équipe locale connaît les contraintes de chaque secteur et adapte le gabarit du camion à la voirie réelle.
Marseille concentre une diversité de chantiers sans équivalent en région Sud : démolitions de noyaux haussmanniens entre Castellane et la Préfecture, rénovations de copropriétés des années 60 dans les 13e, 14e et 15e arrondissements, restructurations industrielles autour du port et d'Euroméditerranée. Chaque typologie appelle une organisation différente. Nous remettons un bordereau de suivi des déchets à chaque enlèvement, garantissons la traçabilité jusqu'à la filière ISDI ou ISDND puis calons les rotations sur les fenêtres voirie autorisées par la Ville. Pour les rénovations légères, un seul passage suffit. Pour une démolition complète d'immeuble, nous mettons en place une noria de bennes coordonnées avec votre planning chantier.
Du Vieux-Port à Castellane, en passant par La Canebière, Noailles, Saint-Charles et le Cours Julien, l'évacuation se cale sur les arrêtés municipaux de voirie. Les bennes ne peuvent stationner sur l'espace public sans autorisation préalable, à demander à la Direction de l'Espace Public au moins 72 heures à l'avance. Pour les rénovations d'appartements haussmanniens, nous privilégions un camion 6x4 benne 13 tonnes qui passe sans difficulté les rues étroites du Panier et de l'Opéra. Les rotations sont calées tôt le matin avant l'activité commerçante.
Du Prado à la Pointe-Rouge, de Bonneveine aux Goudes, en passant par Sainte-Anne, Mazargues, Périer et Endoume, ce secteur résidentiel cumule maisons individuelles, copropriétés balnéaires et villas en restanques. Les chantiers de rénovation y sont nombreux mais les accès deviennent contraints dans le massif des Calanques. Le 8x4 benne 17 tonnes reste le format de référence, le semi benne 30 tonnes intervient sur les chantiers les plus volumineux du parc immobilier des 8e et 9e arrondissements quand le tonnage et l'accès le justifient.
L'Estaque, Saint-Antoine, Saint-Louis, Sainte-Marthe, La Cabucelle et les Aygalades concentrent l'activité industrielle et portuaire ainsi que les grands programmes de restructuration urbaine d'Euroméditerranée. Les tonnages sont plus élevés, les voiries dimensionnées pour le poids lourd et les rotations en semi benne 30 tonnes s'organisent en flux tendu avec les filières ISDI installées sur l'arrière-port. Pour combiner livraison entrante de matériaux et reprise de gravats sur ces opérations, voyez aussi koncrete.fr/livraison et koncrete.fr/produits. Côté maillage évacuation régional, nous intervenons aussi sur le Var voisin via notre page évacuation de terre dans le Var et notre page évacuation d'enrobés dans le Var.
Le conseil Koncrete : Décrivez précisément la nature des gravats, le volume et l'arrondissement avant la demande pour ajuster le bon gabarit de benne. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du 1er au 16e arrondissement, en passant par Euroméditerranée, le Vieux-Port, le Prado et l'Estaque, Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport et l'orientation en filière agréée de vos gravats. Bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation. Demandez votre devis en ligne sur app.koncrete.fr pour recevoir un prix ferme sous 24h.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous évacuons les gravats inertes de démolition : béton non ferraillé, briques, parpaings, tuiles, dalles de carrelage, mortier durci, céramique. Tout mélange avec bois, plâtre, métaux non triés ou plastiques bascule en DIB et appelle une filière de tri spécifique. Le tri à la source reste la clé pour rester sur le tarif ISDI.
Pour des gravats inertes triés, le prix se situe entre 6 et 12 €/t traité transporté, hors arrêté de voirie. Un chantier de rénovation d'appartement de 60 m² au centre génère 4 à 7 tonnes. Une démolition complète de plateau de bureaux dans le 2e ou le 8e arrondissement peut monter à 30 ou 40 tonnes, d'où l'intérêt de la rotation en semi.
Oui, dès que la benne occupe l'espace public à Marseille, un arrêté de voirie est obligatoire. La demande passe par la Direction de l'Espace Public de la Ville de Marseille, idéalement 72 heures avant l'enlèvement. Sans cet arrêté, la benne s'expose à une verbalisation et à un enlèvement en fourrière.
Le 6x4 benne 13 tonnes passe partout dans le Panier, le Vieux-Port, l'Opéra et les rues étroites du 1er et du 2e. Le 8x4 17 tonnes couvre la majorité des arrondissements résidentiels du sud. Le semi benne 30 tonnes s'utilise sur les opérations volumineuses du nord et d'Euroméditerranée où la voirie le permet.
Oui. À chaque enlèvement, nous remettons le bordereau de suivi des déchets (BSD) au maître d'ouvrage. Il atteste de l'orientation des gravats vers une filière agréée ISDI ou ISDND. C'est une pièce réglementaire indispensable pour le DOE de votre chantier marseillais et pour toute opération soumise à un permis de démolir.
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