Les gravats représentent le plus gros tonnage évacué chaque mois sur les chantiers aixois, devant la terre et le béton. Briques, parpaings, tuiles, céramique, mélange inerte : le flux dépasse souvent 100 t par opération sur une rénovation lourde. À Aix-en-Provence, la qualité du tri à la source décide directement du prix au tonnage et de l'orientation en filière ISDI ou centre de tri.
Nous évacuons régulièrement des gravats depuis Aix-en-Provence, Bouc-Bel-Air, Venelles, Pont-de-l'Arc et le Tholonet pour des curages d'appartements, des démolitions intérieures de R+2 ou des nettoyages de chantier. Délai 24h sur la cuvette aixoise et les Milles, 48h vers Vauvenargues ou Meyrargues, semi 30 T quand la voirie l'autorise, 6x4 benne 13 T sur les ruelles du Vieil-Aix ou les bastides à accès étroit.
Briques, parpaings, tuiles et céramique sont inertes et partent en ISDI. Dès qu'on ajoute du bois de coffrage, du plâtre, des plaques BA13 ou du polystyrène, le flux bascule en DIB et le tarif est multiplié par 20 à 25. Sur un curage aixois où les corps de métier se croisent, le tri à la source pendant la dépose est l'arbitrage central.
Une benne semi 30 T avale 18 à 22 m³ de gravats sur un même chargement, le 8x4 17 T tourne à 12 m³, le 6x4 13 T à 9 m³. Sur les Milles ou la Duranne, on cale du semi. Sur le Vieil-Aix ou Encagnane, on bascule sur 6x4 avec rotations rapprochées le matin.
Au Vieil-Aix, sur Cours Mirabeau ou Cours Sextius, aucun dépôt de benne n'est autorisé en journée. Le chargement s'effectue camion à l'arrêt, à la pelle ou à la main, sur créneau strict 7h-9h. Dans les zones d'activité et les lotissements, la benne peut rester plusieurs jours sur le chantier, ce qui change radicalement la logistique.
Le Pays d'Aix concentre une activité de rénovation soutenue dans le résidentiel ancien du Vieil-Aix, du Jas-de-Bouffan et du Pont-de-l'Arc, ainsi qu'un flux régulier de réaménagements tertiaires sur la Duranne et Pichaury. La typologie de gravats mêle donc maçonnerie ancienne (pierre de Bibémus, tuiles, briques) et flux récents issus du tertiaire (parpaings, dallage industriel découpé). Sur les bastides de Puyricard, les démolitions de dépendances ajoutent du volume saisonnier au printemps et à l'automne, en évitant la pointe estivale touristique.
Le calendrier d'évacuation s'organise autour de quelques marqueurs aixois : éviter la première quinzaine de juillet (Festival d'Art Lyrique, circulation saturée), privilégier septembre-octobre et mars-avril pour les gros chargements en hypercentre. Côté littoral marseillais, les chantiers s'inscrivent dans le flux gravats Bouches-du-Rhône. Plus à l'est, la filière gravats Var couvre les rénovations littorales du moyen pays varois jusqu'à Toulon.
Le conseil Koncrete : le tri en amont divise par deux la facture finale sur un curage aixois bien organisé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez le volume estimé, la nature du flux (inerte pur ou mélange avec plâtre/bois), l'adresse du chantier et la fenêtre souhaitée. Vous recevez sous quelques heures un devis avec BSD, exutoire et créneau d'enlèvement. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
À Aix-en-Provence, comptez 6 à 12 €/t traité transporté pour des gravats inertes triés en semi-remorque 30 T. Le tarif descend vers 6-8 €/t quand le chantier est à moins de 15 km d'un exutoire (Bouc-Bel-Air, Septèmes, Gardanne). Il grimpe vers 11-12 €/t depuis Puyricard ou Vauvenargues. Tout mélange avec du plâtre, du bois ou du BA13 bascule en DIB à 180-300 €/t : le tri à la source est l'arbitrage central.
Sont inertes : briques, parpaings, tuiles, céramique, dalles béton non ferraillé, carrelage. Ne le sont pas : plâtre, BA13, polystyrène, isolants synthétiques, bois de coffrage, plastiques, bidons. Sur un curage aixois, le mieux est de poser deux bennes séparées dès le premier jour. En cas de doute, envoyez-nous une photo du tas et nous confirmons la filière avant chargement.
Très rarement. Les ruelles du Vieil-Aix, les abords du Cours Mirabeau et la zone piétonne du Cours Sextius interdisent le stationnement prolongé d'une benne. On travaille camion à l'arrêt sur créneau 7h-9h, à la pelle mécanique ou à la main. Si un dépôt est nécessaire, il faut obtenir un arrêté de voirie auprès de la mairie, souvent limité à 24h ou à un week-end.
Sur la Duranne ou aux Milles, le semi-remorque benne 30 T est la solution évidente. 80 m³ équivaut à 4 chargements semi sur la même journée si l'exutoire est à 20 km. La pose d'une benne tampon 30 m³ sur site permet de découpler la cadence de chargement et la cadence de démolition. C'est l'option la plus économique sur un chantier qui s'étire sur 2 ou 3 semaines.
Oui. Tout flux de gravats sortant d'un chantier doit circuler avec un bordereau de suivi des déchets, même classé inerte. Le BSD identifie le producteur, le transporteur, l'exutoire, la nature et le volume. Sans BSD, l'ISDI refuse le déchargement et le camion repart à vide. Koncrete prépare le bordereau en amont du chargement pour éviter toute perte de tournée.
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