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Les chaussées de Vandœuvre-lès-Nancy vieillissent par plaques. Entre les voiries de desserte des grands ensembles, les parkings du technopôle de Brabois et les accès des zones d'activités du sud métropolitain, les rabotages se succèdent au fil des saisons. Chaque passage de raboteuse génère des fraisats, ces copeaux d'enrobé qu'il faut sortir vite pour libérer l'emprise de travaux.
Nous intervenons sur Vandœuvre-lès-Nancy, Villers-lès-Nancy, Heillecourt et Jarville-la-Malgrange pour des réfections de couche de roulement, des reprises de parkings ainsi que des déconstructions de plateformes. Les enlèvements se cadrent sous 24 à 48 heures, selon que le chantier se trouve en ville basse ou sur le plateau.
Un fraisat n'est pas un déchet banal
L'enrobé de déconstruction routière se valorise. Les fraisats propres repartent en recyclage, en enrobé à froid ou en grave, ce qui explique une fourchette basse de 7 à 12 €/t traité transporté. La vigilance porte ailleurs : sur les chaussées posées avant 1997, l'amiante a pu entrer dans la formulation. Un diagnostic amiante avant travaux tranche la question. Sans amiante, le lot suit la filière ISDND. Avec amiante, il bascule en déchet dangereux et part en ISDD, avec un protocole de chargement spécifique ainsi qu'un chiffrage sur devis. Le bordereau de suivi des déchets accompagne les deux cas, adapté à la nature réelle du déchet.
Organiser le chargement entre plateau et ville basse
Un rabotage produit des tonnages lourds sur de faibles volumes, l'enrobé pesant autour de 2,4 tonnes le mètre cube. Un semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile se remplit donc avec une douzaine de mètres cubes seulement. Sur les voiries larges des zones d'activités qui tirent vers la D400, ce semi reste la solution la plus économique à la tonne. Dès que le chantier se resserre, autour des résidences ou dans les parkings couverts, nous passons au 8x4 benne de 17 tonnes voire au 6x4 de 13 tonnes, plus court donc plus manœuvrant.
Le calendrier compte autant que le camion. Les réfections de voirie métropolitaines se pilotent par arrêté, avec des créneaux imposés qui tombent souvent tôt le matin. Nous synchronisons la rotation des bennes sur l'avancement de la raboteuse, ce qui évite de laisser des tas de fraisats sur un accotement. La ZFE métropolitaine, active depuis le 1er janvier 2025 pour les poids lourds Crit'Air 5 ou non classés, laisse hors périmètre l'A31 comme l'A33, de quoi fluidifier les trajets vers les exutoires régionaux.
Côté maillage, nous traitons également les enrobés de Nancy à deux pas, le cadre départemental sur la page enrobés de la Meurthe-et-Moselle, ainsi que les chantiers de la Meuse limitrophe. Le détail de nos moyens de transport figure sur la page livraison.
Faites évacuer vos enrobés à Vandœuvre-lès-Nancy
Pour reprendre une couche de roulement sur le plateau de Brabois ou vider un parking raboté en ville basse, décrivez le chantier et obtenez un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Nous calons le camion sur l'accès réel, nous enchaînons les rotations au rythme de la raboteuse et nous documentons la filière par un bordereau de suivi des déchets.
