Chaque campagne de rabotage menée sur les avenues valentinoises sort des tonnes de croûtes d'enrobés. La bonne nouvelle, c'est que ce matériau ne finit pas forcément en stockage : les fraisats se recyclent en enrobés à froid comme en grave de réemploi. La mauvaise, c'est qu'un enrobé ancien peut contenir de l'amiante, ce qui change radicalement la filière. Sur Valence, où une partie du réseau viaire date largement d'avant 1997, la question du diagnostic se pose avant le premier coup de raboteuse.
Nos tournées couvrent Valence, Bourg-lès-Valence, Portes-lès-Valence, Étoile-sur-Rhône puis Saint-Marcel-lès-Valence, pour de la reprise de couche de roulement, de la déconstruction de parking comme de la réfection de trottoirs. Comptez 24h sur l'agglomération, 48h vers les communes de plateau. Le semi-remorque benne de 30 t de charge utile reste le porteur le plus économique sur les gros linéaires, le 8x4 benne de 17 t s'impose en voirie urbaine contrainte, le 6x4 benne de 13 t traite les petites reprises ponctuelles.
Un fraisat propre issu d'une chaussée récente part de 7 à 12 €/t traité transporté, avec un vrai potentiel de valorisation en centrale d'enrobage ou en couche de forme. Un enrobé non amianté mais souillé rejoint la filière ISDND, Installation de Stockage de Déchets Non Dangereux. Dès qu'un diagnostic amiante revient positif, le lot bascule en déchet dangereux, donc en filière agréée ISDD, avec conditionnement puis traçabilité renforcée. Nous orientons selon le résultat d'analyse, jamais selon une hypothèse. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque chargement, le minimum de commande reste de 8 tonnes. Notre réseau compte 200 plateformes drômoises, sur 3 000 plateformes Koncrete en France.
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La logistique commande tout sur ce flux. Une raboteuse produit en continu, donc la benne doit tourner au rythme de la machine sous peine d'arrêter le chantier. Sur les grands axes valentinois, l'avenue de Romans, le boulevard d'Alsace ou les accès de l'échangeur autoroutier, nous positionnons deux porteurs en alternance pour tenir la cadence. Le semi-remorque benne charge 30 t, ce qui réduit mécaniquement le nombre de rotations vers la plateforme de recyclage. Encore faut-il pouvoir le manœuvrer : dès que le chantier s'installe dans une rue à sens unique du centre, le 8x4 benne de 17 t devient le bon compromis.
Les créneaux horaires font le reste. Une réfection de chaussée sur un axe commerçant se cale souvent de nuit ou tôt le matin, sous arrêté de voirie pris en mairie. Nous synchronisons alors l'enlèvement sur la plage autorisée, avec un chargement terminé avant la reprise du trafic. Sur les parkings des zones commerciales du sud, l'absence de contrainte de circulation autorise une organisation plus simple : stockage temporaire du fraisat en tas propre sur une aire bâchée, puis évacuation groupée en semi dès que le tonnage justifie la tournée. Cette seconde formule reste la moins chère à la tonne.
Reste le cas des enrobés anciens. Un diagnostic amiante réalisé avant travaux conditionne le mode opératoire, le type de benne, l'exutoire. Nous attendons ce résultat avant d'engager un porteur, parce qu'un lot amianté chargé dans une benne banale contamine la rotation entière.
Notre réseau dessert également les chantiers hors agglomération, avec une page consacrée à l'évacuation d'enrobés dans la Drôme. Côté Isère, département limitrophe au nord, l'évacuation d'enrobés en Isère couvre la remontée de la vallée. Pour les chantiers qui descendent vers le sud, la reprise d'enrobés à Avignon prend le relais en Vaucluse, autre voisin direct de la Drôme.
Le conseil Koncrete : un lot caractérisé, propre puis groupé vaut toujours mieux qu'une évacuation improvisée en cours de rabotage. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Renseignez votre chantier sur app.koncrete.fr : linéaire raboté, épaisseur, année de la chaussée, accès poids lourd. Le devis est instantané en ligne, avec la filière retenue, le bordereau de suivi des déchets puis un créneau d'enlèvement calé sous 24 à 48h.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour des croûtes ou des fraisats d'enrobés non amiantés à Valence. Un lot propre valorisable se situe en bas de fourchette. Si le diagnostic amiante revient positif, le matériau bascule en filière agréée ISDD, avec un chiffrage sur devis. Le minimum de commande est de 8 tonnes.
Sur toute chaussée susceptible d'avoir été réalisée avant 1997, le repérage amiante avant travaux s'impose. Nous recommandons systématiquement de le lancer avant le premier passage de raboteuse à Valence. Sans ce résultat, nous ne pouvons pas engager la bonne filière de traitement.
Oui, un fraisat propre se valorise en enrobé à froid ou en grave de réemploi. C'est précisément ce potentiel qui permet de tenir le bas de fourchette. Un fraisat mélangé de terre, de béton ou de déchets divers perd cette valeur puis rejoint la filière ISDND.
Sur un grand axe valentinois dégagé, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile réduit le nombre de rotations. En voirie urbaine contrainte, le 8x4 benne de 17 tonnes reste le bon compromis. Pour une reprise ponctuelle de trottoir, le 6x4 benne de 13 tonnes suffit, même en rue étroite.
Nous calons l'enlèvement sur la plage horaire autorisée par l'arrêté de voirie obtenu en mairie. Sur les axes commerçants de Valence, cela signifie souvent un chargement terminé avant la reprise du trafic matinal. Précisez la contrainte au moment du devis pour que la tournée soit cadrée dès le départ.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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